近日，有車(chē)主把一段行車(chē)記錄儀的錄像放在網(wǎng)上。只見(jiàn)視頻中，一輛特斯拉從一旁快速駛過(guò)，突然這輛特斯拉的天窗脫落，拋至幾米高后砸落在道路上。

好在此時(shí)道路上車(chē)輛不多，天窗沒(méi)有砸到任何車(chē)輛。視頻發(fā)布幾小時(shí)后特斯拉官方通過(guò)微博回應(yīng)稱：“我們已第一時(shí)間和該車(chē)車(chē)主取得聯(lián)系并在幫助車(chē)主盡快解決問(wèn)題。經(jīng)初步調(diào)查，該車(chē)輛曾在第三方授權(quán)鈑噴中心進(jìn)行過(guò)車(chē)頂玻璃的更換，特斯拉方面正在對(duì)事件發(fā)生的原因做進(jìn)一步調(diào)查?！?/p>

特斯拉：天窗在授權(quán)第三方更換過(guò)

面對(duì)不斷爆出的負(fù)面問(wèn)題，特斯拉在國(guó)內(nèi)的公關(guān)能力也不斷的受到挑戰(zhàn)。每一次特斯拉的官方“澄清” 在不少網(wǎng)友眼中和甩鍋沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別。而此次事件中，特斯拉官方強(qiáng)調(diào)涉事的特斯拉Model S在授權(quán)的第三方服務(wù)中心更換過(guò)天窗，最終導(dǎo)致了脫落事故。也就是說(shuō)，這家經(jīng)過(guò)特斯拉授權(quán)的第三方服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)存在施工不到位的問(wèn)題。最終，這個(gè)“鍋”還應(yīng)該由特斯拉來(lái)背。

不過(guò)好在此次事件沒(méi)有造成人員傷亡，也就暫時(shí)告一段落。但特斯拉各種讓人吐槽的公關(guān)方式與其國(guó)內(nèi)不斷增長(zhǎng)的銷(xiāo)量形成鮮明的對(duì)比。鑒于Model 3在國(guó)內(nèi)大規(guī)模投產(chǎn)，伴隨而生的減配門(mén)、失控門(mén)等的各類(lèi)負(fù)面新聞不斷爆發(fā)。不完全統(tǒng)計(jì)，單單就失控事件，這幾年在國(guó)內(nèi)大概就不下5起。而特斯拉的官方回應(yīng)都聲稱車(chē)輛不存在問(wèn)題。我相信駕駛員會(huì)犯錯(cuò)，但每次都是駕駛員錯(cuò)？實(shí)在難以讓人信服。

▲今年8月所發(fā)的Model 3失控事件

由于懸掛存在斷軸隱患，特斯拉在不久前針對(duì)部分中國(guó)車(chē)主進(jìn)行了召回。而特斯拉美國(guó)公司直接聲稱：“在中國(guó)的召回只是受迫相關(guān)部門(mén)的壓力，車(chē)輛本身不存在問(wèn)題，是部分中國(guó)駕駛員的駕駛方式造成了車(chē)輛損壞?！边@種直白的表達(dá)，實(shí)在是不給中國(guó)消費(fèi)者面子。

特斯拉質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)

今年6月，特斯拉超越豐田成為全球市值第一的車(chē)企，要知道就算把還未上市的車(chē)型也算在內(nèi)，特斯拉總共也就8款車(chē)型。極速擴(kuò)張的特斯拉狠狠打了傳統(tǒng)車(chē)企一記耳光，但同時(shí)自身的產(chǎn)品質(zhì)量并沒(méi)和股價(jià)齊頭并進(jìn)。

特斯拉并不是只有國(guó)產(chǎn)車(chē)型才有質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)在美國(guó)老家，它也經(jīng)常被車(chē)主吐槽。在最近剛剛發(fā)布的2020《消費(fèi)者報(bào)告》中顯示，特斯拉在所有26個(gè)上榜品牌中排名倒數(shù)第二，其SUV車(chē)型Model Y被曝存在多項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題。

據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》顯示，特斯拉Model Y可靠性水平遠(yuǎn)低于所參與調(diào)查車(chē)型的平均水平。在北美地區(qū)以及購(gòu)買(mǎi)了Model Y消費(fèi)者反映：存在了車(chē)身面板對(duì)準(zhǔn)不齊、設(shè)計(jì)缺陷或?qū)е虏考撀涞葐?wèn)題。在海外一些車(chē)主論壇上有用戶表示“特斯拉某些車(chē)型在車(chē)輛裝配、細(xì)節(jié)安裝上存在問(wèn)題”。

值得一提的是，Model Y的國(guó)產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始試生產(chǎn)，并已下線。今年底明年初，國(guó)產(chǎn)Model Y將大規(guī)模投產(chǎn)，如果國(guó)產(chǎn)車(chē)型還是保持了與國(guó)外相應(yīng)的“水準(zhǔn)”，那特斯拉的公關(guān)同事在新的一年里恐怕就要更忙碌了。

寫(xiě)在最后

目前特斯拉仍是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，今年第三季度交付了13.93萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，Model 3和Model Y占了第三季度交付量的89%（12.41萬(wàn)輛）。但總體來(lái)看，包括大眾、豐田、奔馳等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭在下半年已經(jīng)全力布局電動(dòng)車(chē)型，特斯拉如果沒(méi)法在可靠性上更進(jìn)一步，用不到幾年，其電動(dòng)車(chē)?yán)洗蟮牡胤骄蛯⒉槐！?/p>