作者 | 聶漪垚
來源 | 汽車大觀

《孫子兵法》有云：凡用兵之法，馳車千駟，革車千乘，帶甲十萬，千里饋糧……短短十幾字，把戰(zhàn)事準(zhǔn)備中彈藥糧草、暢通運(yùn)輸對于決勝戰(zhàn)爭的重要性，凸顯得至關(guān)重要。

商場如戰(zhàn)場。如今，全球車市下行，新冠肺炎疫情影響，不利因素雙重疊加，將全球汽車廠商的生存空間進(jìn)一步擠壓。

此時，中國汽車市場無與倫比的巨大體量和潛力，吸引各路“兵家”視之為頭號必爭之地。幾乎每一個細(xì)分市場，都透著鏖戰(zhàn)的濃烈火藥味。

有廝殺就有輸贏。在這場殘酷競爭中，有的品牌能力不逮，寂寂無名，漸失守地。有的品牌實(shí)力雄厚，穩(wěn)扎穩(wěn)打，鋒芒畢露。一汽豐田無疑屬于后者。

2020年1-10月，一汽豐田實(shí)現(xiàn)銷量63.5萬臺，同比增長6%，領(lǐng)先行業(yè)16個百分點(diǎn)。以一汽豐田4月即甩掉疫情陰霾，實(shí)現(xiàn)同比正增長，以及6月開始旗下各主力車型逆勢大增的強(qiáng)勁勢頭來看，一汽豐田要完成2020年各項(xiàng)業(yè)績指標(biāo)，已無懸念。

盡管勝券在握，一汽豐田的野心卻不止于此。

2020年11月20日，一汽豐田攜4款車型亮相廣州車展，其中，有全球首發(fā)車型ALLION、榮放雙擎E+(PHEV) 、奕澤雙擎(HEV)，以及豐田運(yùn)動品牌GR的旗艦車型“TOYOTA SUPRA”。同時發(fā)布的，還有一汽豐田關(guān)于新時期企業(yè)進(jìn)階新戰(zhàn)略。

一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理 胡紹航致辭

一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航說：“一汽豐田將立志為客戶‘量產(chǎn)幸福’。”

溫情的話術(shù)，卻在“量產(chǎn)”二字上暴露了一汽豐田的野心和進(jìn)擊態(tài)度。不斷調(diào)集彈藥糧草，產(chǎn)品陣營全域擴(kuò)充，一汽豐田作為上乘兵家，對于更多市場份額的垂涎以及深謀遠(yuǎn)慮已經(jīng)展現(xiàn)，一場推槍上膛的戰(zhàn)爭已然打響。

“龍騰獅吼”領(lǐng)銜，產(chǎn)品全域布陣

盡管旗下多款車型全面發(fā)力，卡羅拉、RAV4、亞洲龍、威馳、奕澤、RAV4混動、亞洲龍混動、威馳FS，都有不錯的銷量或增長，一汽豐田還是持續(xù)加碼產(chǎn)品擴(kuò)充。產(chǎn)品條線更細(xì)密，針對的細(xì)分領(lǐng)域和目標(biāo)消費(fèi)者也更清晰。

全新車型ALLION，一汽豐田定義其為“將與亞洲龍一起，成為一汽豐田進(jìn)駐中高端市場的‘雙旗艦’”。因?yàn)榕cAVALON亞洲龍的英文名極為相似，外界則認(rèn)為ALLION的中文別名可以為“亞洲獅”（LION：獅子）。

一汽豐田解釋ALLION的寓意為“ALL IN ONE”，意指集所有優(yōu)勢于一身，傾盡全力，給用戶帶來超越期待的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“無限可能”。

一汽豐田對ALLION的期許有多高，可以從以下話術(shù)中感受一二：“它將陪伴有魄力、有期待、更自信、不畏懼的“中升代后浪人群”超越夢想、所向披靡，全力以赴ALL IN ONE。”

事實(shí)上，ALLION基于豐田TNGA架構(gòu)打造，融合了豐田TNGA架構(gòu)的全部優(yōu)勢。用一汽豐田的話說：“是豐田歷史上第一款真正‘ALL IN’中國消費(fèi)者的全球戰(zhàn)略車型，是豐田承諾‘中國最重要’的代表之作?！?

盡管定位介于亞洲龍和卡羅拉之間，ALLION的外觀，卻有著明顯高于卡羅拉又不輸亞洲龍的大氣和優(yōu)雅，感官體驗(yàn)可以用精致來形容。

動力上，ALLION搭載亞洲龍同款TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+DS-CVT變速器，能輸出高質(zhì)感動力體驗(yàn)。以ALLION定位A+級車型來看，其動力性能已遠(yuǎn)超同級。

同時，ALLION還擁有同級最長的2750mm軸距，以及媲美B級車的980mm后排空間，帶來越級的寬奢空間體驗(yàn)。ALLION還搭載了豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)與全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)與豐田GOA高強(qiáng)度車身碰撞吸能結(jié)構(gòu)。

豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司首席項(xiàng)目總監(jiān)松本恭忠表示：“ALLION是集所有美好于一身的ALL IN ONE?！?/span>

豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司首席項(xiàng)目總監(jiān) 松本恭忠致辭

“TOYOTA SUPRA”的到來則令人驚艷。在陸續(xù)停產(chǎn)蘭德酷路澤、皇冠、普拉多等一眾高端車型之后，外界無法不質(zhì)疑一汽豐田承接高端車型的能力。這一次，一汽豐田完全可以證明自己。

作為豐田汽車運(yùn)動品牌GR的旗艦車型，該車型頗受專業(yè)汽車玩家鐘愛。全新的“TOYOTA SUPRA”匹配了直列6缸發(fā)動機(jī)和前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，百公里加速4.3秒。

目前，該車型已經(jīng)在一汽豐田渠道接受預(yù)定，在帶動一汽豐田品牌向上的同時，也將讓客戶體驗(yàn)到一汽豐田前所未有的品牌活力。

榮放雙擎E+(PHEV)和奕澤雙擎(HEV)，則是一汽豐田對于汽車新四化浪潮和電動車需求的進(jìn)一步契合。事實(shí)上，一汽豐田是國內(nèi)第一家推廣量產(chǎn)電動化汽車的車企，豐田混合動力技術(shù)一直都是引領(lǐng)地位。

此次搭載插電式混合動力驅(qū)動技術(shù)的榮放雙擎E+，誕生于TNGA-K平臺，被譽(yù)為“史上最強(qiáng)RAV4”。擁有百公里7.4秒加速性能，80公里純電續(xù)航，1400公里綜合續(xù)航，立志成為中國先鋒人群的心動之選。

搭載豐田最新的第四代混合動力驅(qū)動技術(shù)的奕澤雙擎，則讓被譽(yù)為“最時尚豐田車”的奕澤家族，進(jìn)一步滿足潮酷人群的多樣化需求。兩款全新電動化車型，都將于2021年上半年正式上市。

前有亞洲龍，后有亞洲獅，“龍騰獅吼”加上已有明星車型，以及新車型的全域擴(kuò)充，一汽豐田的產(chǎn)品陣營條線細(xì)密、彈藥充足，再加上成熟的營銷渠道，接下來的中國車市商戰(zhàn)，顯然一汽豐田將火力全開。

企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)階，全面二次創(chuàng)業(yè)

布陣排兵，宏圖已定，接下類就是制定目標(biāo)以及探索如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航宣布：到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。

為此，一汽豐田啟動“以用戶為中心，數(shù)字化為支撐”的企業(yè)升級戰(zhàn)略，從三方面加速進(jìn)階，快速轉(zhuǎn)型。

首先，是產(chǎn)品層面。一汽豐田將加速導(dǎo)入中國用戶期待的全球化產(chǎn)品，不斷拓展符合中國市場需求的新能源品類。

未來兩年，將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅(qū)動形式的12款全新車型，全面滿足主流細(xì)分市場人群的購車需求。

其次，是企業(yè)層面。一汽豐田正加速從產(chǎn)品服務(wù)型企業(yè)，向用戶運(yùn)營型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

通過經(jīng)營方式的升級，打通內(nèi)外部資源，融合線上線下業(yè)務(wù)。加速客戶端、渠道端、區(qū)域端、本部端的四端數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，全面打造全時段、全領(lǐng)域的高品質(zhì)用戶服務(wù)體驗(yàn)。

第三，是品牌層。一汽豐田將圍繞 “致真至極”的品牌初心，重構(gòu)新時代、新圈層下的品牌價值，做最懂中國用戶的汽車品牌。

通過與用戶深度互粉，讓一汽豐田的專業(yè)感、期待感、高級感成為用戶自發(fā)的心理認(rèn)同，讓一汽豐田的品牌形象有溫度、有深度，更年輕、更向上。

由此可見，一汽豐田的發(fā)展已經(jīng)全面進(jìn)入二次創(chuàng)業(yè)新征程。

2018年，一汽豐田15歲生日慶典上，一汽豐田用堅(jiān)守“真”，追求“極”為關(guān)鍵詞的“致真 至極”作為全新品牌口號，首次站在了“二次創(chuàng)業(yè)”的起點(diǎn)。

2019年，伴隨著一汽豐田TNGA新工廠落成、新車亞洲龍下線、能增項(xiàng)目啟動，以“第二次創(chuàng)業(yè)，我們再出發(fā)”為主題的下線儀式在天津舉行，一汽豐田再次宣告，全面開啟二次創(chuàng)業(yè)新征程。

2020年，面對汽車行業(yè)百年未有之大變局，車市繼續(xù)下行，新冠肺炎疫情等“黑天鵝”事件頻發(fā)，一汽豐田又一次宣布其戰(zhàn)略升級，全面進(jìn)入二次創(chuàng)業(yè)新征程。

為什么是二次創(chuàng)業(yè)？一汽豐田為什么要二次創(chuàng)業(yè)？

2003年，一汽豐田汽車銷售有限公司簽約成立。彼時，業(yè)內(nèi)譽(yù)之為“開啟了日系合資汽車品牌在華的嶄新時代與全新篇章”。

從2003年到2018年的十五年間，一汽豐田員工隊(duì)伍擴(kuò)大了3倍，經(jīng)銷店增幅達(dá)到529%，累計(jì)銷量超過752萬輛，多款主力車型的良好口碑，伴隨著車主的使用傳播在中國市場扎根生長。

這是屬于一汽豐田的第一次創(chuàng)業(yè)階段，在這十五年中，一汽豐田憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、安心的銷售和服務(wù)體驗(yàn)，贏得了客戶的信任，收獲了良好的口碑。

但是，中國汽車市場在2018年迎來了連續(xù)增長17年后的首次下滑，增量市場轉(zhuǎn)為存量市場。同時伴隨新四化浪潮席卷下的暗流涌動，產(chǎn)品同質(zhì)化、競爭白熱化的危機(jī)四伏，一汽豐田決定全新蛻變，開啟二次創(chuàng)業(yè)新階段。

如今，不管過去的光芒如何亮眼，也不管前路如何漫漫，一汽豐田已經(jīng)全面進(jìn)入二次創(chuàng)業(yè)新階段，箭已離弦。一汽豐田要做的，是持續(xù)踐行企業(yè)戰(zhàn)略，在全新的階段，以全新的形象，持續(xù)向市場和消費(fèi)者，提供更符合需求和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)，傳遞更受市場尊崇的價值觀和訴求。

當(dāng)前，亞洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化正在不斷加深，這也將為一汽豐田等日系品牌用戶帶來更多利好。

胡紹航在發(fā)布會上有這樣一段滿懷深情告白：“一汽豐田將圍繞每一臺車、每一位用戶的全生命周期，打造讓客戶倍感安心幸福的產(chǎn)品與服務(wù)。這，就是一汽豐田的全新使命，為用戶‘量產(chǎn)幸?！??！?/span>