《道哥說車》25日消息，2020年11月24日下午，*ST力帆發(fā)布公告稱，力帆第二次債權人會議于2020年11月25日上午9時30分召開，會議將表決《力帆實業(yè)(集團)股份有限公司重整計劃(草案)》；力帆股份重整案出資人組會議將于2020年11月25日下午2時30分召開，會議將表決《力帆實業(yè)(集團)股份有限公司重整計劃(草案)之出資人權益調(diào)整方案》。

為維護投資者合法權益，避免造成公司股價異常波動，經(jīng)向上海證券交易所申請，力帆股票自2020年11月25日開市起停牌一天，于2020年11月26日起復牌。在《重整計劃草案》經(jīng)債權人會議表決、《出資人權益調(diào)整方案》經(jīng)出資人組會議表決并由管理人披露此次債權人會議和出資人組會議召開情況的公告后，公司將按規(guī)定向上海證券交易所申請復牌。

按照力帆此前發(fā)布的《重整計劃（草案）》，重整計劃將以力帆股份12.85826279億股流通股為基數(shù)，按每10股轉(zhuǎn)增24.99695156股的比例，實施資本公積轉(zhuǎn)增股本，共計轉(zhuǎn)增32.14173721億股。而總體股本增加至45億股，滿江紅基金占股29.99%，吉利集團間接占股14.7%。

力帆招募重整過投資人過程中，確定吉利邁捷投資有限公司（吉利邁捷）、重慶兩江股權投資基金管理有限公司（兩江基金）以聯(lián)合體身份成為意向重整投資人。11月6日，管理人與兩江基金、吉利邁捷及吉林邁捷的母公司吉利科技集團共同簽署協(xié)議，明確重整投資人身份并確定由吉利邁捷、兩江基金共同發(fā)起設立的“滿江紅股權投資基金企業(yè)（有限合伙）”，以及吉利邁捷、吉利科技或二者持股比例達70%以上的絕對控股的公司作為參與公司重整投資的實施主體。

此外，轉(zhuǎn)增股票不向股東分配，全部由管理人按照重整計劃的規(guī)定進行分配和處置。在力帆股份重整完成后，上市公司的控股股東將由力帆控股變更為滿江紅基金。按照公告約定，滿江紅基金將有條件受讓轉(zhuǎn)增股票中的13.4955億股，同時向力帆股份支付轉(zhuǎn)增股票受讓價款30億元主要用于支持上市公司經(jīng)營、實施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方案、購買優(yōu)質(zhì)經(jīng)營性資產(chǎn)及實施產(chǎn)業(yè)整合并購等。另外，轉(zhuǎn)贈股票中將有9億股用于引入產(chǎn)業(yè)投資人，產(chǎn)業(yè)投資人將向力帆提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，包括但不限于協(xié)助將上市公司打造為吉利科技集團換電車型制造唯一的上市平臺，并擇機將中高端智能網(wǎng)聯(lián)換電業(yè)務注入，通過資產(chǎn)重組為公司導入國家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中重點鼓勵的換電新能；而另外約9.6億股用來清償債務，其中約5.6億股分配給力帆乘用車等十家主要營運子公司清償債務，以徹底化解其債務風險，保全經(jīng)營性資產(chǎn)。

今年以來，力帆面臨銷量下滑、債務纏身、資金鏈告急、經(jīng)銷商維權等多重壓力。其中債務問題尤為嚴重，截至今年一季末，力帆股份總資產(chǎn)為182.93億元，總負債157.19億元，資產(chǎn)負債率高達85.93%。8月7日，*ST力帆控股股東力帆控股（持有公司6.19億股，占比47.08%），向法院提交重整申請，由于公司資不抵債，申請重整。從公告內(nèi)容來看，2017年以來，*ST力帆就面臨債務風險，經(jīng)過3年多來的努力，但仍然未能解決流動性危機，而違約金額越來越大。8月24日，*ST力帆公告，公司涉及訴訟（仲裁）1178件，涉及金額50.37億元。

在兩江基金和吉利邁捷的參與下，力帆此次若重整成功無疑將會使力帆重獲新生。不過力帆關于重整的幾次公告中也提到，“存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風險。如果公司被宣告破產(chǎn)，公司將被實施破產(chǎn)清算”、“即使公司實施重整并執(zhí)行完畢，但公司后續(xù)經(jīng)營和財務指標如果不符合《股票上市規(guī)則》等相關監(jiān)管法規(guī)的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險”。