手握30多萬(wàn)的預(yù)算又想買臺(tái)新能源車？那你肯定是一個(gè)早就脫離了“低級(jí)趣味”的人，舍得花下大幾十萬(wàn)選擇新能源車，首要的關(guān)注點(diǎn)絕對(duì)不會(huì)是現(xiàn)在被炒的最火熱的續(xù)航和充電里程——花這么多錢支持新能源車的消費(fèi)者不會(huì)缺少一輛能“說(shuō)走就走”的燃油車，他們關(guān)心的其實(shí)是這臺(tái)新能源車能不能帶給他們“不一樣的感覺(jué)”。換句話說(shuō)，夠不夠酷？夠不夠獨(dú)特？能不能體現(xiàn)出不一樣的品味？
選擇這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車的消費(fèi)者，要的可不是一臺(tái)“車”這么簡(jiǎn)單
30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里，能完美契合這些需求的新能源車型其實(shí)就只有三款，首當(dāng)其沖的當(dāng)然是繞不開(kāi)的特斯拉，國(guó)產(chǎn)化的Model 3盡管一直在被戲稱“韭菜”，但架不住就是賣的好，大有變成街車的架勢(shì)；其次是國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力的代表蔚來(lái)，他們的新車ES6有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，蔚來(lái)特色的客戶服務(wù)也為它加分不少；最后一款產(chǎn)品則是源自北歐的新能源車品牌極星，旗下的極星2是一款韻味獨(dú)特的新能源產(chǎn)品，斬獲了不少獎(jiǎng)項(xiàng)，例如德國(guó)年度豪華車、金方向盤(pán)獎(jiǎng)，還有中國(guó)年度環(huán)保車這些。
極星2剛剛斬獲中國(guó)年度環(huán)保車獎(jiǎng)項(xiàng)
既然將預(yù)算控制在了30來(lái)萬(wàn)，代表三款車型“出戰(zhàn)”的車款自然也定下來(lái)了，Tesla出動(dòng)的是指導(dǎo)價(jià)30.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航版，蔚來(lái)派出的則是報(bào)價(jià)35.8萬(wàn)的ES6運(yùn)動(dòng)版，而極星的代表則是極星2剛剛發(fā)布的新配置，33.8萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)。
都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)電車，誰(shuí)跑的更快？
這三臺(tái)產(chǎn)品走的都是蠻“純種”的運(yùn)動(dòng)路線，尤其是特斯拉Model3，低矮的外形、長(zhǎng)長(zhǎng)的軸距卻套上了個(gè)不大的車身，一副標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)健將范兒。但真要拼運(yùn)動(dòng)，今天它是第一個(gè)要下場(chǎng)的選手，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位區(qū)間里只有Model3只擁有一臺(tái)電機(jī)，在ES6和極星2的雙電機(jī)四驅(qū)面前，后驅(qū)版Model3僅僅275馬力404牛米的動(dòng)力輸出實(shí)在是不夠看，更何況后驅(qū)對(duì)上四驅(qū)在牽引力的利用上也是不小的劣勢(shì)。
拼動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并非后驅(qū)版Model3的強(qiáng)項(xiàng)
運(yùn)動(dòng)會(huì)的冠軍在極星2和ES6之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，兩款車都用上了最時(shí)髦的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，不約而同地采用了永磁同步電機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，因此在“大力出奇跡”方面這兩臺(tái)車達(dá)成了驚人的一致——極星2的動(dòng)力輸出有408馬力，ES6則“武德充沛”一些，雙電機(jī)能輸出435馬力的功率。不過(guò)在對(duì)加速時(shí)間至關(guān)重要的扭矩方面反而是極星力壓了功率更大的蔚來(lái)，660NM的扭矩要比蔚來(lái)的610NM來(lái)的更“野蠻”。但別忘了，極星2是臺(tái)轎跑車，而ES6是臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的SUV，因此在動(dòng)態(tài)比拼上蔚來(lái)先天就不占優(yōu)勢(shì)，0-100加速時(shí)間比極星慢了近1秒就是證明。
ES6動(dòng)力很強(qiáng)，但SUV的桎梏拖了它的后腿
對(duì)了，盡管續(xù)航里程對(duì)于這個(gè)級(jí)別都不是太過(guò)嚴(yán)苛的指標(biāo)，但還是提一下——特斯拉Model3因?yàn)閯?dòng)力小電池大理論上擁有最長(zhǎng)的668km NEDC續(xù)航里程，但一旦脫離特斯拉自己的充電樁，Model3的充電速度就是噩夢(mèng)，而且據(jù)普遍反饋實(shí)際續(xù)航里程還不到550km；極星和蔚來(lái)則是半斤八兩，極星2的數(shù)據(jù)是450km。蔚來(lái)因?yàn)殡姵馗?、SUV阻力更大要吃點(diǎn)虧，續(xù)航里程只有420km，三車墊底。如果追求動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，三臺(tái)車?yán)飿O星會(huì)是更好的選擇。
極星在動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)表現(xiàn)更好
當(dāng)然了，對(duì)于追求駕駛感受的消費(fèi)者，除了續(xù)航上要給力，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也至關(guān)重要，畢竟我買一臺(tái)高品質(zhì)電動(dòng)車，并不是讓它跑直線。這時(shí)候，極星2流淌的高性能汽車品牌基因，彰顯了實(shí)力。
極星2是CMA模塊化平臺(tái)下打造的純電動(dòng)跨界轎車，采用與眾不同的設(shè)計(jì)，四個(gè)輪拱微微向外擴(kuò)張以增加輪距，它的普通版本車型就已選用19寸輪圈和245mm寬的輪胎，能獲得更好的路感與提升抓地性能。
四驅(qū)、低重心、寬胎帶來(lái)的彎道穩(wěn)定性，加上優(yōu)秀的底盤(pán)設(shè)計(jì)，賦予它無(wú)與倫比的操控性能，在半圓型的高速匝道中，你也無(wú)需刻意將極星2的車速降低，它依舊可以保持良好的循跡性。
誰(shuí)能更便宜地開(kāi)回家？
雖說(shuō)預(yù)算30萬(wàn)區(qū)間的新能源車消費(fèi)者會(huì)更在乎車輛帶來(lái)的體驗(yàn)，不過(guò)畢竟和那些豪擲百萬(wàn)買玩具的土豪們不一樣，性價(jià)比也是蠻重要的一環(huán)，而在這一環(huán)節(jié)上三臺(tái)車表現(xiàn)的卻相當(dāng)不同。全世界都知道特斯拉降價(jià)了，長(zhǎng)續(xù)航版Model3報(bào)價(jià)30萬(wàn)出頭，但特斯拉沒(méi)說(shuō)的是他們的大賣點(diǎn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)需要花費(fèi)高達(dá)64000元進(jìn)行選裝，這是個(gè)無(wú)法令人拒絕只能乖乖掏錢的選項(xiàng)，不然你買特斯拉干嘛？不過(guò)連好看點(diǎn)的車漆顏色也得多加8000，自家的充電樁也要再加8000才能自己買回家就有點(diǎn)過(guò)分了。因此一臺(tái)30.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航版Model3在選裝之后價(jià)格能輕松逼近40萬(wàn)大關(guān)，別忘了這只是臺(tái)后驅(qū)的入門版！
Model3的售價(jià)僅僅是看起來(lái)很美好，實(shí)際的到手價(jià)能讓人倒吸一口涼氣——還沒(méi)算上可能的“韭菜”
但相比蔚來(lái)，特斯拉的選裝可以堪稱“厚道”，因?yàn)樘厮估还惨矝](méi)幾個(gè)能讓你選擇的選裝件，但蔚來(lái)上那些“選裝件”幾乎都是“必選件”，想要真皮內(nèi)飾嗎？想要好點(diǎn)的音響嗎？想要自動(dòng)防眩目后視鏡嗎？蔚來(lái)笑嘻嘻地拿出了價(jià)值驚人的選裝價(jià)目表，光是自動(dòng)駕駛輔助包就價(jià)值5萬(wàn)多塊。起步價(jià)35萬(wàn)多的ES6隨便選選就能突破40萬(wàn)大關(guān)，妥妥能輕松掏空腰包里的最后一分錢——?jiǎng)e忘了咱們的預(yù)算是30萬(wàn)區(qū)間。
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相比快刀斬韭菜的特斯拉和鈍刀子割肉的蔚來(lái)，極星可謂是天地良心——至少在2021年2月12日之前是這樣的，極星給標(biāo)價(jià)33.8萬(wàn)的極星 2長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)推出了一個(gè)限時(shí)免費(fèi)的優(yōu)惠活動(dòng)，在2月12日之前下單的極星 2長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)可以獲得4個(gè)價(jià)值不菲的選裝包，包括了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、有兩種配色的內(nèi)飾和哈曼卡頓音響、自動(dòng)防眩目外后視鏡的豪華套裝包；能讓車輛體現(xiàn)出不一樣質(zhì)感的金屬漆現(xiàn)在也是限時(shí)免費(fèi)的，極星還附贈(zèng)一個(gè)家用充電樁。這樣算下來(lái)報(bào)價(jià)33.8萬(wàn)的極星2確實(shí)可以只花33萬(wàn)多就開(kāi)走，因?yàn)闃O星把那些價(jià)格昂貴的選裝件全白送給你了，在三臺(tái)車?yán)飿O星的擁有成本是最低的，性價(jià)比表現(xiàn)最好。
極星的限時(shí)免費(fèi)套裝價(jià)值不菲
極星的這招玩的確實(shí)漂亮，不在枯燥的價(jià)格數(shù)字上做文章，直接用上豐富的配置和出眾的性價(jià)比征服消費(fèi)者，和磨刀霍霍的特斯拉和鈍刀割肉的蔚來(lái)形成了鮮明的對(duì)比。更難得的是，花這30來(lái)萬(wàn)你能買到的是臺(tái)純正的豪華品牌產(chǎn)品，極星這個(gè)源自沃爾沃的北歐新銳品牌是個(gè)正八經(jīng)的豪華品牌，可不是什么新勢(shì)力。免費(fèi)套裝能帶來(lái)多少喜悅，還得勞煩潛在客戶親身了解、體驗(yàn)以后方能感知到。不過(guò)對(duì)于正在全國(guó)鋪網(wǎng)極星體驗(yàn)店極星空間和花了大力氣構(gòu)建線上購(gòu)買渠道的極星來(lái)說(shuō)，這似乎并不算什么難題。