廣州車展首日，比亞迪發(fā)布了全新“超A”家轎-秦PLUS，搭載比亞迪最新的黑科技DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，3.8L/100km的超低油耗以及全球最高43%的熱效率都讓這臺(tái)車備受關(guān)注。然而更值得深究的，則是比亞迪將新車的主要競(jìng)品定為軒逸、朗逸。選擇正面對(duì)抗日系、德系A(chǔ)級(jí)車銷量冠軍，今天就探究一下秦PLUS的底氣。

超低油耗及顛覆新能源車便利性的黑科技

3.8L/100km的超低油耗是秦PLUS留給人們的第一印象，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有媒體老師開玩笑說(shuō)，聽到這數(shù)據(jù)以為是摩托車。

比亞迪最新研發(fā)的黑科技名為DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，秦PLUS所搭載的這臺(tái)驍云-插混專用的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，例如15.5：1的超高壓縮比、阿特金森循環(huán)技術(shù)以及EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等等。以上這些技術(shù)造就了它43%的全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率，要知道在此之前，全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率記錄是由日本豐田所一直保持的41%。

混合動(dòng)力的秦PLUS在滿油滿電的狀態(tài)下可以行駛1000公里以上，這是燃油車身份的軒逸和朗逸的無(wú)法做到的。同時(shí)它也不同于以往我們所見過(guò)的插混車型，超低油耗并非插混車型的油耗套路，秦PLUS可以不依賴充電，即便電池虧電狀態(tài)下依然能達(dá)到3.8L/100km的超低油耗。解決了部分消費(fèi)者充電不便的痛點(diǎn)，甚至是顛覆了人們對(duì)新能源車型便利性的認(rèn)知。

作為家用車，油耗表現(xiàn)是消費(fèi)者選購(gòu)家用車時(shí)最為關(guān)注的重點(diǎn)之一。通過(guò)工信部所給的油耗表現(xiàn)來(lái)看，軒逸和朗逸這兩位“前輩”，其燃油車的身份令其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面則略遜一籌。軒逸搭載的是第三代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，油耗可以做到4.9L/100km；而朗逸上的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也被消費(fèi)者廣為熟知，油耗低至5.5L/100km的水平。二者在中國(guó)轎車市場(chǎng)征戰(zhàn)多年，雖不斷在動(dòng)力系統(tǒng)上完成一次又一次的更新?lián)Q代，但即便如此，當(dāng)面對(duì)擁有DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的秦PLUS時(shí)，燃油車的力不從心就愈發(fā)明顯了起來(lái)。

混動(dòng)車型改變魚和熊掌的關(guān)系

想要馬兒少吃草，又想馬兒跑得快跑得好。這是消費(fèi)者的訴求，但放在以前很難做到。低油耗、加速性能和行駛品質(zhì)一直是魚和熊不可兼得的狀態(tài)。如今，得益于DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，秦PLUS擁有著不同于傳統(tǒng)轎車的駕控體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的完美組合，讓秦PLUS在起步階段便擁有充沛的動(dòng)力，；媲美20速的變速箱讓你很難感到它的存在，帶給了秦PLUS無(wú)限趨近于電動(dòng)車的平順表現(xiàn)，動(dòng)態(tài)品質(zhì)提升明顯；此外，混動(dòng)車型靜謐性上的優(yōu)勢(shì)能極大的提升秦PLUS的高級(jí)感。

反觀燃油車型的兩位合資品牌銷量冠軍，日產(chǎn)軒逸搭載的CVT變速箱，在追求平順的同時(shí)，不得不放棄了動(dòng)力層面的積極響應(yīng)；大眾朗逸搭載的雙離合變速箱，能提供更快的換擋速度，但卻躲不開頓挫的煩惱。這樣的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，始終有些不盡人意。相比之下，秦PLUS在駕駛層面的表現(xiàn)則更加全面。

已然向上的自主品牌

回想幾年前，自主品牌與合資品牌在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)似乎涇渭分明。而如今，后臺(tái)私信中經(jīng)常會(huì)受到網(wǎng)友的提問(wèn)，“比亞迪唐和大眾途觀L怎么選？”，“比亞迪漢和特斯拉Model 3哪個(gè)好？”。我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，自主品牌與合資品牌的關(guān)系，已經(jīng)悄然的改變了。更好的自主品牌車型，不僅能給消費(fèi)者更好的選擇，也能拉低合資品牌的售價(jià)，這對(duì)于國(guó)人而言都是極好的。而秦PLUS相比細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍軒逸和朗逸，它有著更低的油耗、更強(qiáng)的動(dòng)力、更加平順靜謐的駕駛體驗(yàn)，完全具備與合資家轎掰手腕的底氣。