金九銀十，汽車進入傳統(tǒng)的銷售旺季，但是與幾年前的藍海市場相比，各大車企廝殺是相當(dāng)厲害，畢竟現(xiàn)在的汽車市場是相當(dāng)?shù)木?，各大車企紛紛開啟優(yōu)惠模式，為的就是降價換銷量，有銷量才能活下去，哪怕虧一點也能保住生存空間。而最近8月的汽車銷量榜也正式出爐，今天我們就聊聊8月的汽車市場行情，看看8月份的汽車市場有哪些變化。

首先今年的8月份和今年前幾個月相比還是有不少變化的，首先是受到合資車大范圍降價的影響，8月份合資銷量出現(xiàn)了上升趨勢，我們今天著重就看看合資車傳統(tǒng)強勢領(lǐng)域轎車市場的銷量表現(xiàn)。8月份轎車銷量榜前十位中有6款車都是合資轎車，而且銷量都處于同比上升的階段，總體來說8月是合資品牌吹響反攻號角的一個月，但是比亞迪依然表現(xiàn)穩(wěn)健，8月前十位中獨占三席。

第一名：比亞迪海鷗

銷量：34841臺

比亞迪海鷗的崛起完全是意料之中，而且它對于10萬內(nèi)合資小型車屬于降維打擊，如今的飛度和POLO等合資小型兩廂車的日子估計相當(dāng)?shù)牟缓眠^，從5月份正式交付以來，海鷗的銷量一路飆升，如今銷量3.4萬臺拿下了銷量榜第一名的位置，讓我們不得不佩服這臺小車。

第二名：上汽大眾朗逸

銷量：33891臺

“德原朗”的實力還是不容忽視的，經(jīng)過今年上半年的短暫陣痛，上汽大眾及時調(diào)整了朗逸的價格政策并且推出了更加入門XR版本，僅7.99萬就能買到，性價比確實很高。而且全線優(yōu)惠后的朗逸幾乎價格和國產(chǎn)車相當(dāng)，在新能源汽車銷量大幅增加的當(dāng)下朗逸能拿下第二的位置實屬不易。

第三名：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

銷量：32894臺

作為家轎常青樹，軒逸的銷量表現(xiàn)一直不錯，尤其是在新能源車型內(nèi)卷的當(dāng)下，軒逸依然穩(wěn)扎穩(wěn)打憑借成熟的技術(shù)以及不錯的空間表現(xiàn)穩(wěn)坐銷量榜前幾名的位置，當(dāng)然價格方面軒逸也確實便宜了不少，和主力的國產(chǎn)車型相比價格幾乎一致，足以見得日產(chǎn)在銷量方面的付出還是相當(dāng)多的，再加上軒逸長期以來不錯的口碑，所以它的銷量表現(xiàn)在8月份表現(xiàn)依舊亮眼，雖然和朗逸有銷量差距，但是以這個體量來看1000多臺的銷量幾乎可以忽略不計。

第四名：秦PLUS DM-i

銷量：28154臺

八月份秦PLUS DM-i銷量有所回暖，但是和巔峰時期相比還是略有差距，目前比亞迪的純電車型售價和秦PLUS交叉較多，但是好在三箱+混動的家用屬性更強，所以同價位下它的不可替代性依舊明顯?？傮w來說秦PLUS在這個階段的插混車型當(dāng)中還是有著絕對的統(tǒng)治地位，如果考慮購買10萬元左右的插混轎車，那么秦PLUS絕對是最佳的選擇。

第五名：東風(fēng)本田思域

銷量：26294臺

思域的銷量能達到如此高的地步離不開它的用料扎實和長期的良好口碑，長期以來思域在緊湊級市場表現(xiàn)都很優(yōu)秀，尤其是合資A+級15萬左右的市場，它超越速騰成為了這個級別的統(tǒng)治者，并且本次懂車帝進行的A級轎車拆解橫評中，它的表現(xiàn)也十分的優(yōu)秀，所以8月的銷量還是相當(dāng)給力的。

第六到十名：速騰、AION S、海豚、凱美瑞、帕薩特

第六到十名的銷量數(shù)據(jù)也非常亮眼，首先是速騰拿下了25566臺的好成績，在和思域的較量中略輸一籌，但是實力不容忽視。第七名則是網(wǎng)約車大戶AION S，不過隨著AION品牌逐步轉(zhuǎn)向C端市場，目前AION S系列也是有不少消費者用戶的，未來它的潛力還很大。第八名則是比亞迪海豚，海豚雖然不及巔峰銷量，但是22096臺的數(shù)據(jù)依然亮眼，因為ID3的大幅降價，目前海豚和ID3已經(jīng)處于同價位競爭，同價位下能有如此成績還是可圈可點的。第九名則是凱美瑞，也是本次排名首個月銷2萬臺以下的車型，不過依舊是B級車的銷冠，其表現(xiàn)依然亮眼。第十名則是帕薩特，目前帕薩特處于即將換代的階段，優(yōu)惠不小但是銷量依舊樂觀，想必最后一班崗它依舊能站好。

總結(jié)：8月份的轎車市場合資品牌全面反攻，在巨額現(xiàn)金優(yōu)惠下，消費者擁有了更大的選擇空間。同價位下不僅可以選擇配置高的國產(chǎn)車還能選擇品牌力強保值率高的合資車。目前合資車和國產(chǎn)車已經(jīng)進入同價位競爭，在價格刺激下合資品牌在傳統(tǒng)優(yōu)勢板塊轎車領(lǐng)域表現(xiàn)還是不錯的，8月份拿下了前十名的六位，并且剩下四個國產(chǎn)車中有三個為目前的一哥比亞迪，足以見得合資車在轎車領(lǐng)域還是有一定的統(tǒng)治力的。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

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