博瑞2015上市，一舉斬獲最美中國(guó)車(chē)的桂冠，成為自主品牌轎車(chē)的標(biāo)桿，它對(duì)于中國(guó)汽車(chē)也有著一定的里程碑意義。

如今三年過(guò)去了，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，博瑞也不再鶴立雞群。而最新推出的新能源車(chē)型博瑞GE能否再續(xù)輝煌，借著吉利“自信約駕”活動(dòng)，我們一起來(lái)看看。

博瑞GE的外觀與博瑞非常相似，僅僅在前后保險(xiǎn)杠、車(chē)燈和車(chē)身線條細(xì)節(jié)有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別。

雖然看起來(lái)相似，但是這臺(tái)博瑞GE已經(jīng)對(duì)變速箱、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了升級(jí)，其中的區(qū)別就好比Iphone X和IPhone XS。

博瑞GE長(zhǎng)4986mm、寬1861mm、高1513mm、軸距2870mm，在B級(jí)車(chē)中算比較大的。

而在空間的利用上，吉利把重心放在了后排。身高1.9米在后排翹二郎腿絲毫沒(méi)有壓力。

博瑞GE的后備箱容積只有312L，并未達(dá)到一個(gè)B級(jí)車(chē)的平均水平。究其原因，后排電動(dòng)座椅和電池組侵占了一部分的后備箱空間。

博瑞GE的內(nèi)飾較老款博瑞有了全新的升級(jí)，整體做工堪比豪華品牌C級(jí)車(chē)。方向盤(pán)及座椅的皮質(zhì)細(xì)膩軟糯，不是Nappa勝似Nappa。內(nèi)飾板也采用了特殊的工藝，比鋼琴烤漆還要光滑潤(rùn)澤，而且不留指紋，與英菲尼迪的銀粉涂裝實(shí)木板類(lèi)似。

博瑞GE的座椅走的是舒適取向，寬大柔軟，讓人想到日產(chǎn)天籟的大沙發(fā)。12.3英寸的中控大屏支持智能語(yǔ)音交互，分辨率和響應(yīng)速度也都不錯(cuò)。除此之外還有包括座椅通風(fēng)、加熱、按摩，舒適進(jìn)入、全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)飾氛圍燈、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛等科技配置。

博瑞GE搭載了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，并輔以48V輕混系統(tǒng)，百公里加速8.9秒，并不算快。油門(mén)調(diào)教偏重平順舒適，頗有自然吸氣的韻味。

在車(chē)外，三缸機(jī)的聲音并不好聽(tīng)，還混著滋滋的電流聲。好在新車(chē)的隔音降噪水平非常不錯(cuò)，坐進(jìn)去后大部分噪聲都被隔絕，即使開(kāi)到80km/h也沒(méi)有明顯的噪音。

博瑞GE的轉(zhuǎn)向手感十分輕盈，底盤(pán)調(diào)教相當(dāng)綿軟，無(wú)論是細(xì)碎顛簸，還是比較大的溝坎，它都能輕松化解。

48V混動(dòng)系統(tǒng)僅能提供10kW的功率，但對(duì)油耗的影響非常大。實(shí)際測(cè)試下來(lái)，博瑞GE在暢通的環(huán)路上，百公里油耗不足6L，在擁堵路況下，油耗在8L左右。

小智認(rèn)為17.98萬(wàn)元的博瑞GE MHEV頂配，是這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到的性價(jià)比及舒適性都十分出色的車(chē)型。如今博瑞三個(gè)車(chē)系同時(shí)開(kāi)售，分為博瑞普通燃油版、博瑞GE MHEV和插混版博瑞GE PHEV。

首先比較不推薦的是燃油版，車(chē)型比較老，整車(chē)綜合素質(zhì)較博瑞GE都有差距。

受牌照政策掣肘或者有安裝充電樁條件的人群適合插電混動(dòng)版本車(chē)型，不過(guò)19.98萬(wàn)-23.28萬(wàn)元的價(jià)格相對(duì)高昂。

對(duì)于大多數(shù)人而言我更推薦博瑞GE MHEV，雖然動(dòng)力不及PHEV版本，但是對(duì)于一臺(tái)舒適取向的車(chē)而言，用將近200匹綜合馬力已經(jīng)能提供不俗的動(dòng)力，豐富的配置也是它的優(yōu)勢(shì)。

你看好不享受補(bǔ)貼的混動(dòng)車(chē)嗎?