開著純電動車型繞南疆2500公里長途試駕？說實話小編做媒體參加試駕也有好幾年了，純電動也開過長途也跑過，甚至也體驗過在高速服務(wù)區(qū)充電，但是試駕線路如此之長，并且試駕地點選在了經(jīng)濟欠發(fā)達的祖國南疆，說實話小編還真是頭一次參加。車沒電了怎么辦？找不到充電樁怎么辦？充電時間會不會過長？當(dāng)小編收到了奇瑞新能源螞蟻"越南疆 馭高能"高能媒體試駕會活動邀請時，就是抱著這種疑問來的。活動共分三段，從西雙版納開始，途經(jīng)昆明、文山、南寧、北海，之后通過輪渡到達?？?、三亞，全程2500公里。下面咱們就一起看看奇瑞新能源螞蟻此次的精彩表現(xiàn)吧。

作為平臺首款純電SUV，螞蟻擁有超輕量化車身架構(gòu)、輕量化底盤設(shè)計，獨創(chuàng)隼骨多腔封閉車身骨架+環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，搭載了L2+級自動駕駛輔助、高效智慧三電等系統(tǒng)。

智能配置方面，新車搭載了車載Qi無線快充功能、"毫秒級"響應(yīng)Face ID、科大訊飛智能語音識別控制、手機遠(yuǎn)程控制、充電樁智能推送等智能配置。另外新車還配備了CN95車規(guī)級空調(diào)濾芯、負(fù)氧離子空氣凈化系統(tǒng)以及AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，進一步保障乘車人員的健康。

另外值得一提的就是，位于前艙位置螞蟻設(shè)計了一個儲物空間，足以放下一個行李箱或者2、3個背包，這點也還是很實用的。

安全方面，螞蟻采用@LIFE平臺安全標(biāo)準(zhǔn)的獨有仿生車身安全設(shè)計，獨創(chuàng)隼骨多腔封閉車身骨架+環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，車輛碰撞防護效果提升30%~50%，滿足C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。新車還采用分段潰縮式前縱梁、蜂巢式全包裹6面安全氣囊、主駕智能預(yù)緊安全帶、以及疲勞監(jiān)測、 ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、坡道輔助、陡坡緩降等多種主被動安全配置，憑借全方位的安全防護，一路呵護安心出行。

動力方面，螞蟻搭載了高效可靠的安川電機，峰值功率130kW，扭矩280Nm，最高車速170km/h。同時，螞蟻配備高性能動力三元鋰電池，實現(xiàn)NEDC 510km高能續(xù)航。另外，高效快充模式下充電10分鐘，續(xù)航提升100km；充電30分鐘，電量即可從30%充至80%。值得一提的是，新車還配備智能溫控plus系統(tǒng)，有效提升電池壽命，保證續(xù)航持久。除此之外，螞蟻還配備智能動力回收循環(huán)系統(tǒng)，有效提升續(xù)航15%。

作為一款電動車，奇瑞螞蟻起步階段還是非常輕快順暢的，加速超車干凈利索，當(dāng)然這也是電動車的主要優(yōu)勢。而到了中后段，螞蟻的動力表現(xiàn)也依舊值得認(rèn)可。另外螞蟻擁有SPORT（運動）和ECO（經(jīng)濟）兩種駕駛模式，日常來說經(jīng)濟模式即可。

螞蟻還配有三擋的動能回收，可以有效回收動能的同時減少制動系統(tǒng)的損耗。不過需要指出的就是高檔動能回收會帶來明顯的拖拽感，可能需要適應(yīng)一陣，個人建議長下坡時或者確實電量較低時可以考慮。而一擋動能回收則存在感相對沒那么強，適合日常駕駛。

新車基于@Pilot2.5實現(xiàn) L2+級自動駕駛輔助，包括20個智能傳感器（12個超聲波雷達、1個前視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、3個毫米波雷達)，實現(xiàn)AEB主動剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、APA自動泊車等近20項駕駛輔助功能。

編輯總結(jié)：純電動車型也能跑長途，這次奇瑞螞蟻的長途試駕確實刷新了我的認(rèn)知，510公里的續(xù)航里程基本可以趕上燃油車了，白天開會玩會然后晚上充電，第二天繼續(xù)滿血復(fù)活。當(dāng)然，現(xiàn)階段新能源汽車依舊處于發(fā)展階段，配套設(shè)施也沒那么完善，大家如果確實打算開著電動車出游，還是建議提前訂好路線并了解目的地充電樁情況。相信不久的未來，電動車長途出行一定會成為常態(tài)。