看完昨天廣州車展的一些重磅暢銷車型集錦，是不是覺得還不夠過癮？其實在當(dāng)今汽車市場上，除了常規(guī)的一些家用車以外，為了迎合越來越多的年輕消費(fèi)者，一些個性化車型亦在蓬勃發(fā)展。今天這篇文章要帶給大家的便是那些在廣州車展上熱度較高的個性化車型，看看這里面又有沒有你的菜！

豐田Supra

首先，來看這臺話題性較高的豐田Supra不得不說。這次小編看到Supra實車后，第一個感覺，那就是比Z4的運(yùn)動氣息還要濃。當(dāng)然，也只是指外觀而已，懂得都懂。單看車頭，Supra的引擎蓋十分修長、低矮，再配合中央處夸張的進(jìn)風(fēng)口，既提升運(yùn)動感，又在空氣動力學(xué)上，有著實際的提升。

車身比例也是極其富有運(yùn)動感，線條的勾勒再與小鴨尾相互融合，營造一種隨時戰(zhàn)斗的感覺。

車尾各處線條的勾勒，營造出強(qiáng)烈的層次感。再搭配翹式鴨尾及隆起的后翼子板，使整車極具辨識度。

動力上，Supra搭載的是寶馬Z4 2.0T的動力，也有3.0T的動力，不過得加價20或30萬。小編覺得這價格，買臺3.0T敞篷Z4會更香一點(diǎn)。當(dāng)然你有錢又有信仰就另說。

寶馬2系Gran Coupe

似乎一直以來，寶馬都缺少一款細(xì)分化車型與奔馳的CLA進(jìn)行正面競爭。作為死對頭，寶馬自然不會放任這塊蛋糕任由奔馳享受。此次廣州車展上，寶馬便帶來了2系Gran Coupe。從命名上便能知道，這又會是一款有著轎跑風(fēng)格的四門轎車。

如今的新一代2系，已經(jīng)采用了寶馬的FAAR前驅(qū)平臺，不再是從前的后驅(qū)車型，包含此次亮相的2系Gran Coupe。在外觀設(shè)計上，2系Gran Coupe并沒有用上寶馬最新的“大鼻孔”家族樣式，還是我們認(rèn)為的更為協(xié)調(diào)及和諧的“小鼻孔”。當(dāng)然，作為一輛Gran Coupe車型，溜背式的設(shè)計以及大角度下滑的C柱并不會少，這使得2系Gran Coupe的車尾變得格外醒目，辨識度也在無意中增加。

內(nèi)飾風(fēng)格則與現(xiàn)如今最新的寶馬設(shè)計一致，相比起上一代會給到人更精致更豪華的感覺。中控臺略微向駕駛員一側(cè)傾斜，期望營造出以駕駛員為中心的視覺觀感。動力層面預(yù)計會有著1.5T+8AT以及2.0T+8AT兩套動力總成，但車迷們更期盼的M235i xDrive目前還未有任何引進(jìn)的消息。

如果說如今國產(chǎn)三廂的寶馬1系已經(jīng)不再是車迷們津津樂道的點(diǎn)，那么這輛2系Gran Coupe會不會給到我們驚喜呢？希望這輛有著更為運(yùn)動定位的2系Gran Coupe能在操控、動力或是底盤功底上有著更強(qiáng)的造詣。預(yù)售價27.00萬元起，貴or不貴？

大眾CC獵裝車

曾經(jīng)被譽(yù)為大眾最美車型的CC，上一代車型在歷經(jīng)改款后便一直在走下坡路，直到新一代車型出來，這樣的現(xiàn)象也并沒有被改善多少。大眾官方可能也意識到了這個問題，便在中期改款這一時間節(jié)點(diǎn)將CC獵裝車帶到了國內(nèi)。

與海外版本的正統(tǒng)CC Shootingbrake不同，國產(chǎn)CC獵裝車增加了一套類似于跨界車型的外觀套件，整車的底部都被覆蓋了一圈黑色的塑料飾件，并且離地間隙也相對應(yīng)的有所升高。雖說如此，CC獵裝車尾部的線條還是十分優(yōu)雅自然的，以至于不少的旅行車粉都在持續(xù)關(guān)注著。

內(nèi)飾部分，CC獵裝車自然與絕大部分的大眾車型一樣，家族式的設(shè)計樣式已經(jīng)讓人覺得有些審美疲勞。但好在，像全液晶儀表盤、觸摸式的空調(diào)控制面板等還是能給沉悶的內(nèi)飾設(shè)計帶來一絲絲科技氛圍的。動力部分，預(yù)計CC獵裝車將會搭載2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力220匹、峰值扭矩輸出350牛米，匹配7速雙離合器變速箱。

CC獵裝車的推出并沒有像其余一些旅行車一樣，備受好評。原因在于其加高的離地間隙以及那套跨界外觀套件，讓CC獵裝車看起來少了些旅行車的韻味。當(dāng)然，這樣的本土化改進(jìn)能帶來更好的實用性以及通過性。目前CC獵裝車已經(jīng)正式開啟預(yù)售，27.00萬元~28.00萬元的預(yù)售價格也并不算離譜，但實際市場能給CC獵裝車帶來多大的反饋，還是需要等待時間給予我們答案。

小鵬P7鵬翼版

逛完這臺紅色加價車之后，小編來到小鵬的展臺，看到這臺P7鵬翼版。前門采用剪刀門的設(shè)計，看起來十分有個性。不過小編覺得唯一不足的，那就是P7是四門版本，搭配前門的這種個性設(shè)計，看起來多多少少都有些小另類。當(dāng)然，審美仁者見仁。前臉上依舊還是小鵬普通車型的味道。

車側(cè)線條也是十分簡約，這臺車唯一亮點(diǎn)。對小編而言，那就是它的前門，通過不同結(jié)構(gòu)的鉸鏈，實現(xiàn)不同的開啟方式，單看這車門的話，還是很有個性的。

車尾上，采用貫穿式尾燈，再搭配溜背設(shè)計以及鴨尾造型，都為整體造型提高了一絲運(yùn)動氣息。

動力上，小鵬P7鵬翼版提供四驅(qū)高性能，后驅(qū)超長續(xù)航這兩種版本。其中，前者的綜合最大功率為316kW（430馬力），峰值扭矩660Nm，NEDC續(xù)航里程為552km。后者則是在后軸上搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率196kW（267馬力），最大扭矩390Nm，NEDC續(xù)航里程為656km-706km。

捷豹F-PACE

捷豹F-PACE這臺新車作為中期改款車型，外觀與內(nèi)飾改動都非常大，尤其采用全新設(shè)計的點(diǎn)陣式中網(wǎng)造型，使新車更貼合我們年輕人的審美。前下保險杠造型也進(jìn)行了調(diào)整，整體視覺效果相比現(xiàn)款車型更加犀利。

車側(cè)上，線條依舊還是那么流暢，20英寸的花瓣式雙五輻輪圈和紅色剎車卡鉗，尾部還有一絲溜背的味道，整體呈現(xiàn)出來的運(yùn)動氛圍是非常足的。

尾部與現(xiàn)款也有很明顯的變動，采用全新造型的LED尾燈組，為新車提升了辨識度。小編覺得這臺車和上面那臺Supra，單外觀來講，還是非常個性運(yùn)動的。

來到內(nèi)飾，基本是看不到現(xiàn)款的影子，采用全新設(shè)計的對稱式中控臺，現(xiàn)款的10英寸顯示屏也被換成窄邊框的14.1英寸，整體內(nèi)飾都帶來更加豐富的視覺層次。

在動力上，新款F-PACE提供多種動力，包括2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0T+電動機(jī)PHEV插電混動系統(tǒng)以及3.0T+48V輕混系統(tǒng)。與之匹配的是8速自動變速箱。而且，新車還搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)，相信這些升級都能為用戶帶來更好的駕乘體驗。

路虎衛(wèi)士90

“消費(fèi)年輕化”意味著什么？個性、超前、現(xiàn)代但又不失本有的經(jīng)典韻味。因此大變革顯得尤為重要，與此同時大變革又要經(jīng)得住歲月的推敲，那么如今現(xiàn)代與經(jīng)典的大融合成為了滿足年輕消費(fèi)群體其個性需求一大賣點(diǎn)。

全新路虎衛(wèi)士90正是順應(yīng)時代而誕生的產(chǎn)物，全新的外觀與前輩的經(jīng)典設(shè)計元素高度融合，硬朗得來又夾雜著一絲時尚的韻味。三門五座的布局，雙色車身、InControl OS 2.0支持CarPlay和CarLife等配置極大滿足年輕人的個性需求。

除了個性化需求以外，是否足夠小巧精致也是年輕人的一大爽點(diǎn)，而城市間的便利通行又是年輕人的一大痛點(diǎn)。那么全新路虎衛(wèi)士90小巧的三門設(shè)計、短前后懸、高離地間隙，便成了它一大優(yōu)勢。從視覺上的能感受到它的那份精致滿足視覺感官上的享受，同時還為消費(fèi)者帶來的便捷通勤的實際體驗。

路虎為了搶占年輕人市場，一刀大改硬漢形象化身時尚型男，將經(jīng)典與現(xiàn)代融為一體，高辨識度極具代表性的路虎設(shè)計元素，更智能化的科技配備，相信全新路虎衛(wèi)士90獨(dú)具一格的個性設(shè)計，在這樣多元化的發(fā)展時代能夠分得一杯羹。

小編覺得這次車展，新車們的表現(xiàn)還是非常豐富的。像以上這幾款車，都比較偏向個性化。同時也是在本屆廣州車展，最值得關(guān)注的重磅車型。通過盤點(diǎn)大家不難發(fā)現(xiàn)，雖然北京車展剛剛結(jié)束不久，但是在本屆廣州車展值得我們關(guān)注的車型依然不少。