小馬拉大車，在中國(guó)汽車市場(chǎng)是最容易被“噴”的，尤其是一些豪華品牌，明明車型級(jí)別不低，但是偏要同一套看上去就很弱雞的動(dòng)力，比如寶馬和奧迪的“渦輪減壓”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別僅為156Ps和150Ps，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上還不如一般的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然了奔馳在一些入門(mén)車型上搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也遭到了很多人的吐槽，尤其是在緊湊型SUV奔馳GLB上，那套1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)被很多網(wǎng)友“噴”成了小馬拉大車的典型代表，也有很多朋友朋友認(rèn)為奔馳GLB沒(méi)有多少購(gòu)買(mǎi)價(jià)值。

不過(guò)奔馳GLB在前10個(gè)月一共售出4.65萬(wàn)輛，也就是平均月銷量4600多輛，雖然這樣的銷量水平，比起奔馳GLC這樣的中級(jí)SUV產(chǎn)品，的確差了很多，畢竟價(jià)格更低的GLB，作為一款緊湊型SUV，銷量應(yīng)該要比GLC銷量更好才對(duì)，所以GLB的銷量一定不能說(shuō)優(yōu)秀，但是能夠月銷4600多輛，說(shuō)明還是有一些人認(rèn)可GLB這款車的。所以這款車也就是成了一個(gè)“矛盾體”，該買(mǎi)的還在買(mǎi)，很多人依舊看不上！

事實(shí)上在我們看來(lái)，奔馳GLB銷量上不去的原因是多方面，當(dāng)然這些原因也是交叉影響的，首先這款車的價(jià)格的確很高，尤其是入門(mén)的1.3T車型，最大馬力僅有136Ps，也能算得上是“渦輪減壓”，這樣的動(dòng)力配置，起步價(jià)高達(dá)29.28萬(wàn)元，這就不是品牌自信的問(wèn)題了，而是奔馳有些過(guò)度自負(fù)了。在這樣的價(jià)格下，奔馳GLB自然就成了奔馳在銷量層面的“滑鐵盧”了。盡管這款車目前的優(yōu)惠很大，優(yōu)惠后的起步價(jià)不足23萬(wàn)元，但還是缺乏性價(jià)比。因?yàn)樵谖覀兛磥?lái)，低功率1.3T車型的出現(xiàn)，就是為了“襯托”高功率車型，告訴消費(fèi)者，奔馳的1.3T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以的。但是高功率車型優(yōu)惠后的起步價(jià)還是達(dá)到二十五六萬(wàn)，依然屬于價(jià)格比較高的。

其實(shí)在我們看來(lái)，奔馳壓根就沒(méi)指望136Ps的低功率GLB能夠賣(mài)出去多少，163Ps的高功率車型才是重點(diǎn)，那么從動(dòng)力層面來(lái)看，高功率車型163Ps的動(dòng)力帶動(dòng)一臺(tái)車長(zhǎng)4.6米多一點(diǎn)的緊湊型SUV，雖然談不上動(dòng)力強(qiáng)勁，但是也不至于是小馬拉大車。作為對(duì)比，之前豐田在全球市場(chǎng)投放的普拉多2700，也就是大家通常所說(shuō)的霸道2700，雖然搭載了一臺(tái)2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，“馬”看上去好像很大，但是這“馬”卻沒(méi)啥力，最大馬力和上面那臺(tái)高功率的1.3T動(dòng)力一致，盡管也有一些包括我們?cè)趦?nèi)的車主、車友吐槽2.7L普拉多的動(dòng)力太弱，但是架不住當(dāng)時(shí)2.7L普拉多的銷量依然很優(yōu)秀，國(guó)產(chǎn)車型停產(chǎn)后，平行進(jìn)口車依然很暢銷，要知道那臺(tái)車重2.2噸，自動(dòng)擋車型價(jià)格在40萬(wàn)以上，因此動(dòng)力壓根就不是問(wèn)題。

那么問(wèn)題出在哪里呢？在我們看來(lái)，問(wèn)題就出在了GLB是一臺(tái)奔馳，還是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)奔馳，在去年幾年時(shí)間，奔馳幾乎成為一線三大品牌BBA中在產(chǎn)品層面被吐槽最多的品牌，鋁換鋼、斷軸、店大欺客等名詞成為奔馳品牌的標(biāo)簽。這么一款1.3T車型，起售價(jià)高達(dá)30萬(wàn)元，而且現(xiàn)在消費(fèi)者更加理性，如果說(shuō)買(mǎi)一臺(tái)GLC可以兼顧實(shí)用性和面子，那么在信息高度對(duì)稱的今天，GLB就是要實(shí)用性沒(méi)實(shí)用性，要面子沒(méi)面子，價(jià)格還那么高，有這個(gè)錢(qián)，買(mǎi)一臺(tái)漢蘭達(dá)，該有的都有了。

因此從本質(zhì)上來(lái)講，奔馳GLB是一款定位相對(duì)畸形的產(chǎn)品。奔馳希望自己的品牌影響力能夠覆蓋更多的產(chǎn)品，在價(jià)格更低的產(chǎn)品層面收割更多的“韭菜”，甚至自信地認(rèn)為自己的品牌連國(guó)人并不認(rèn)可的小馬拉大車都不是問(wèn)題，還定了一個(gè)并不低的價(jià)格，導(dǎo)致的結(jié)果就是這款車處在了一個(gè)不高不低的尷尬位置，所以它的銷量自然也就不高不低，比較尷尬了。