近兩年國內(nèi)汽車市場7座SUV出現(xiàn)的頻率越來越來越高了，這其中又?jǐn)?shù)豐田漢蘭達(dá)最為經(jīng)典，長盛不衰，只要是有合資7座SUV出現(xiàn)，都會將其作為競爭對手，漢蘭達(dá)盡管更新?lián)Q代太慢，但確實(shí)是老牌強(qiáng)者，而且從數(shù)據(jù)上看，確實(shí)銷量一直名列前茅。但是對于市場上大家都較為熟悉的7座SUV來說，有一款以依靠品牌出圈的車型卻備受爭議，但在今年5月份的銷量竟然僅次于漢蘭達(dá)，就是被吐槽得最厲害，但賣的不錯的奔馳GLB。

為什么作為一款奔馳車，排名第三的銷量會引起如此大的反響，其實(shí)主要是這款車的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該只剩那個奔馳標(biāo)了。

奔馳GLB首先最為致命的缺點(diǎn)就是動力，1.3T發(fā)動機(jī)，只能用同級最弱來形容，而且重點(diǎn)是后期還出現(xiàn)了低功率版本，1.3T的低功率版本，已經(jīng)不知道如何形容這款奔馳車在動力方面的構(gòu)想是怎么形成的。重點(diǎn)出現(xiàn)了，動力竟然如此羸弱，是否價格應(yīng)該相當(dāng)便宜呢，我們又錯了，低功率版本起售價都達(dá)到了29.28萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了寶馬X1的27.68萬元和奧迪Q3的27.18萬，也就是說奔馳GLB，同級動力最弱，同級價格最高，網(wǎng)友不吐槽都沒辦法。

另外空間方面也確實(shí)讓人難以接受，說是7座SUV，但實(shí)際的使用空間幾乎只達(dá)到了緊湊型SUV的尺寸，基本上第三排就只能是個擺設(shè)，臨時應(yīng)用都沒辦法將就。

然而都令我們比較意外的是被罵得這么慘，竟然賣得越來越好。也算是奔馳的補(bǔ)救之舉起到了作用。首先價格貴了就降價，直降6萬，價格優(yōu)勢凸顯；同時奔馳GLB相對其他合資7座SUV是豪華品牌，而且同級唯一，這一光環(huán)也令不少消費(fèi)者心動。相當(dāng)于奔馳GLB展開了雙向競爭，用品牌與非豪華品牌同級車型競爭，又用7座布局優(yōu)勢與豪華品牌寶馬奧迪展開競爭，如此雙向策略，確實(shí)起到了不錯的效果。這個效果相信是寶馬奧迪沒有想到的。

綜上來說，單拿出奔馳GLB這款車型肯定是被吐槽得體無完膚，但是雙向?qū)Ρ戎?，?yōu)勢太明顯，因此被罵得慘，也賣得好，似乎有些理所當(dāng)然，不過，奔馳的這種做法你會喜歡嗎？