花十幾萬(wàn)買(mǎi)的車，開(kāi)車居然還要看廣告？

這兩天，有不少深藍(lán)汽車的車主發(fā)帖稱，深藍(lán)汽車在未經(jīng)車主同意的情況下，向車輛的車機(jī)系統(tǒng)推送了“彈窗廣告”，是關(guān)于“感恩回饋，向首任車主發(fā)放10000元S09專屬購(gòu)車券”的相關(guān)內(nèi)容。

深藍(lán)汽車此舉，引發(fā)了很多車主的不滿。

有車主質(zhì)問(wèn)深藍(lán)管家，這車的所有權(quán)是誰(shuí)的？更是有車主表示，自己早上駕駛深藍(lán)汽車停車時(shí)，因車機(jī)自動(dòng)推送廣告遮擋360攝像頭信息，導(dǎo)致差點(diǎn)撞上其它行人，險(xiǎn)些釀成慘禍。與此同時(shí)，也有不少車主跑到深藍(lán)汽車CEO鄧承浩的微博評(píng)論區(qū)聲討。

車主們的極度不滿，也讓深藍(lán)汽車意識(shí)到事件的嚴(yán)重性。

5月27日，深藍(lán)汽車官方發(fā)布致歉聲明，稱其本意是希望感恩回饋深藍(lán)車主，提醒已購(gòu)首任車主查收深藍(lán)S09專屬購(gòu)車券。隨后CEO鄧承浩也轉(zhuǎn)發(fā)了博文再次道歉，解釋稱是因?yàn)樵谧咴L市場(chǎng)過(guò)程中得知很多老車主都不知道購(gòu)車福利這件事，才給團(tuán)隊(duì)提了讓更多客戶知道這個(gè)權(quán)益的要求。

這也不是鄧承浩第一次在營(yíng)銷上失誤了。前段時(shí)間，鄧承浩在一場(chǎng)活動(dòng)上表示，“買(mǎi)深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版，給大家離職的機(jī)會(huì)，出去野一下，野完之后深藍(lán)汽車再把大家召回來(lái)。”不過(guò)后來(lái)鄧承浩稱自己沒(méi)有賣車之舉甚至淘汰員工之意。

車機(jī)投廣告，買(mǎi)車送離職……試問(wèn)這真的是一個(gè)車企CEO能干出來(lái)的事嗎？

話說(shuō)回來(lái)，向車機(jī)投放廣告這類事件也不是第一次發(fā)生了，早在22年的時(shí)候，就有一汽-大眾ID.6 CROZZ的車主稱，自己在行車過(guò)程中，導(dǎo)航界面突然彈出一則廣告，剛好擋住了導(dǎo)航信息，導(dǎo)致車輛導(dǎo)航功能無(wú)法正常使用。

從這兩個(gè)案例中可以看出，車企對(duì)車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)制推送廣告并沒(méi)有起到很大的宣傳效果，反而是引起了車主的不滿，甚至在一定程度上還影響了駕駛安全。

不難看出，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源市場(chǎng)中，深藍(lán)此舉，恰好也映射出深藍(lán)當(dāng)下的市場(chǎng)焦慮。

今年1-4月份累計(jì)銷量為8.78萬(wàn)輛，僅完成了年銷量目標(biāo)50萬(wàn)輛的17.6%。而去年一年，深藍(lán)汽車交付量為24.3萬(wàn)輛，全年?duì)I收372.25億元，虧損為15.72億元。

今年上市的深藍(lán)S07銷量表現(xiàn)也未達(dá)預(yù)期，而這次為了刺激剛剛上市的深藍(lán)S09的銷量，選擇在車機(jī)系統(tǒng)上投放廣告。這波操作，流量肯定是有的，但是口碑還會(huì)有嗎？

不僅沒(méi)有達(dá)到想到的效果，反倒適得其反，這在一定程度上，對(duì)S09的銷量也會(huì)有影響，那些原本想買(mǎi)S09的消費(fèi)者，看到這次事件，可能就被勸退了。那深藍(lán)今年能不能實(shí)現(xiàn)年銷量50萬(wàn)輛的目標(biāo)，甚至說(shuō)扭轉(zhuǎn)虧損的局面，還是要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)的。

對(duì)車企來(lái)說(shuō)，應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到，存在于駕駛場(chǎng)景中的功能不應(yīng)該成為車企的變現(xiàn)工具，安全，永遠(yuǎn)是第一位。

此次深藍(lán)汽車的車機(jī)廣告事件，也給行業(yè)敲響了警鐘。保持邊界感，做到真正以用戶為中心，不要因?yàn)橐粋€(gè)行為，而將自己置于深淵之中。