僅在緊湊型轎車市場，就有A-、A和A+三個細分領(lǐng)域。拿一汽-大眾來說，老捷達、寶來和速騰就分別對應(yīng)著緊湊型轎車這三個細分市場。而日系一直在這方面比較滯后，直到今年廣州車展，廣汽豐田才發(fā)布了他們的首款A(yù)+級轎車——凌尚。

廣汽豐田凌尚定位于一款緊湊型轎車，但它又要比同為緊湊型轎車的雷凌定位要高，而又低于定位中型轎車的凱美瑞，所以凌尚是一款標準的A+級轎車，它的定位比雷凌、卡羅拉、朗逸、軒逸這些A級家轎都高，跟速騰是同一個級別。

凌尚跟雷凌、凱美瑞一樣，都基于豐田最新的全球化架構(gòu)TNGA打造。所以TNGA架構(gòu)車型所具備的先進性它都具備，尤其是TNGA的高安全性，相信也會在凌尚身上得到體現(xiàn)。此外，凌尚也會搭載TNGA的動力系統(tǒng)，高效節(jié)能是它的主要體現(xiàn)。

作為一款A(yù)+級轎車，凌尚的軸距達到了2米75，已經(jīng)超過了速騰2米73的軸距。只是目前廣汽豐田并未公布它的車長的車寬，但雷凌都已經(jīng)是4米64的車長了，凌尚車長超過4米7肯定不是問題。

這樣一來，在空間上，肯定是比雷凌表現(xiàn)更為出色，如果覺得雷凌空間不夠，又覺得凱美瑞稍貴了的消費者，那凌尚未來應(yīng)該會是一個適中的選擇。

其實從凌尚的設(shè)計來看，它算是雷凌的延續(xù)，因為他們很明顯的使用了同一套設(shè)計語言。從大燈、中網(wǎng)，到側(cè)面線條，再到尾燈、后包圍等，凌尚看起來確實像是一臺加長了的雷凌，也許這就是它叫凌尚的原因吧。

目前凌尚的內(nèi)飾還對外保密，所以我們也不太清楚內(nèi)飾是不是也是雷凌的延續(xù)。但不管怎樣，單純說凌尚的外觀，是沒有任何問題的，設(shè)計到位，夠年輕化，能滿足絕大多數(shù)人的審美。

設(shè)計上是雷凌的延續(xù)，動力上則繼承自凱美瑞。凌尚搭載了凱美瑞同款的2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配模擬10速的CVT變速箱，參考凱美瑞的動力參數(shù)，最大馬力為178匹，最大扭矩210牛米。作為參考，速騰的1.4T車型最大馬力150匹，最大扭矩250牛米。我們猜測，速騰的加速可能比凌尚更快，但凌尚的后勁應(yīng)該比速騰更足。

目前關(guān)于凌尚的信息并不多，廠家可能也想先推出來探探消費者的口風。從目前終端的銷售情況來看，緊湊型市場的雷凌主銷車型集中在中低配的車型上，而中型市場的凱美瑞主銷車型又集中在中高配車型上，于是雷凌和凱美瑞之間的市場就越發(fā)的廣闊了。凌尚的到來不僅能彌補廣汽豐田在緊湊型和中型之間的細分市場缺失，也能彌補相對不太受歡迎的雷凌高配和凱美瑞低配市場。

而接下來，就看凌尚最終上市的價格和配置分配了。但還是不得不說，目前A+級市場的競爭不小，除了有速騰這樣的合資老將，也有像吉利星瑞這樣的自主新人，他們都是不可小覷的強有力的競爭者。所以最終凌尚到底能不能躍級而上，我們等著看市場的反饋。

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