一汽-大眾探岳的發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾還在PPT上透露了SUV產(chǎn)品線的安排，緊湊級(jí)SUV探歌，中型SUV探岳僅僅只是一汽-大眾的開(kāi)始，接下來(lái)大眾還將快速暴兵，至少還有三款全新SUV車(chē)型，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。

小型SUV沒(méi)有太多懸念，海外已經(jīng)發(fā)布現(xiàn)成的T-Cross，這輛在Polo基礎(chǔ)上打造的小型SUV會(huì)成為新車(chē)的基礎(chǔ)，并且，介于T-Roc探歌在國(guó)產(chǎn)時(shí)加長(zhǎng)了軸距，達(dá)到了2680（2688）mm，那么T-Cross也就有了空間。國(guó)外版本的T-Cross軸距僅為2560mm，這中間留給一汽-大眾發(fā)揮的空間還有許多。

同時(shí)，海外版本的T-Cross是確定搭載大眾新款的1.5T四缸和1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，而至今大眾也沒(méi)有將這兩臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)拿來(lái)國(guó)產(chǎn)，仍由著1.2T和1.4T發(fā)揮余熱。唯有新朗逸上見(jiàn)著了入門(mén)的1.5L自吸版本。那么在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)行的這一當(dāng)口，兩臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)引進(jìn)呢？

另外，上汽大眾同樣也會(huì)有姊妹車(chē)型，畢竟Polo是在上汽手中，Cross Polo也素有傳統(tǒng)，國(guó)外第六代Polo已經(jīng)上市一年多了，上汽大眾卻還捏著第五代Polo不放，難道就是在等T-Cross嗎？如果不是，Q5L可不是一個(gè)好榜樣。

第六代Polo

相對(duì)于小型SUV，那兩款高端中型和中大型SUV的懸念就多了很多，秉承一個(gè)蘿卜一個(gè)坑原則，國(guó)外發(fā)布并且尚未有主的中型以上SUV車(chē)型僅有Atlas Cross Sport概念車(chē)一款。Atlas就是美版的途昂，Atlas Cross Sport可以視為5座版的途昂。按照上汽和一汽-大眾如今產(chǎn)品互相錯(cuò)位的情況（探歌<途岳<探岳<途觀L）來(lái)看，一汽的高端中型SUV應(yīng)該會(huì)略高于途觀L，Atlas Cross Sport這種偏SUV Coupe的風(fēng)格便相當(dāng)合適了。

2018年的Atlas Cross Sport概念車(chē)

但問(wèn)題是，Atlas Cross Sport的車(chē)身尺寸4846*2029*1734mm，長(zhǎng)度和寬度比途昂有較大的縮減，而寬度則反而增加了不少，最關(guān)鍵的是軸距竟然與Atlas一致，達(dá)到了2980mm，遠(yuǎn)大于探岳的2734mm，完全夠格充當(dāng)大中型SUV。那么如果一汽-大眾引進(jìn)Atlas Cross Sport國(guó)產(chǎn)那么，是否意味著一汽-大眾會(huì)放棄途昂代表的7座SUV市場(chǎng)。

2015年的Cross Coupe GTE概念車(chē)

時(shí)間線再向前捋，2013年，大眾就推出了兩款以CrossBlue開(kāi)頭的SUV概念車(chē)。其中5m級(jí)別的7座SUV CrossBlue Concept發(fā)展為途昂和Atlas，而CrossBlue Coupe概念車(chē)則在2015年發(fā)展為Cross Coupe GTE，而Atlas Cross Sport的原型正是Cross Coupe GTE。

2013年的CrossBlue Coupe概念車(chē)

三者之間的主要差異點(diǎn)在于根據(jù)地域喜好而進(jìn)行了不同的外觀設(shè)計(jì)，CrossBlue Coupe上海車(chē)展首發(fā)，而Cross Coupe GTE首發(fā)在美國(guó)。而三款一脈相承的概念車(chē)內(nèi)飾則有著高度的相似。

7座版途觀，海外的Tiguan Allspace

話說(shuō)回來(lái)，由于MQB平臺(tái)具有高度靈活性和開(kāi)發(fā)通用性，讓南北大眾只需要照葫蘆畫(huà)瓢就能夠充分拓展產(chǎn)品線。標(biāo)軸途觀、途觀L、探岳，還有國(guó)外的Tiguan Allspace（可以認(rèn)為是海外版的途觀L，但有5+2布局，參考柯迪亞克），都是途觀家族，但軸距尺寸外觀各不相同。

因此，對(duì)于一汽-大眾而言，車(chē)輛的軸距尺寸問(wèn)題，有了MQB，都沒(méi)有難度，外觀的話基本會(huì)走探岳、探歌的家族化設(shè)計(jì)。因此，上文那些概念車(chē)中，更加具有參考價(jià)值的是他們的動(dòng)力系統(tǒng)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

Atlas Cross Sport的插電與非插電混動(dòng)方案

CrossBlue Coupe，Cross Coupe GTE，Atlas Cross Sport均采用了發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，組成電動(dòng)四驅(qū)的混動(dòng)設(shè)計(jì)，以最近的Atlas Cross Sport為例，由于發(fā)布于美國(guó)，因而其采用了3.6L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配前后雙電機(jī)的設(shè)計(jì)。并且根據(jù)電池組容量不同，有混動(dòng)版（2kWh）和插電版（18kWh），系統(tǒng)最大功率分別是310馬力和355馬力。而中國(guó)由于國(guó)情，這套動(dòng)力系統(tǒng)不可能來(lái)到國(guó)內(nèi)，而國(guó)內(nèi)途觀L新能源版本的那套混動(dòng)系統(tǒng)為1.4T+單電機(jī)，后軸缺少電機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)。

發(fā)布于上海車(chē)展的CrossBlue Coupe概念車(chē)則明確可以使用四缸甚至六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配混動(dòng)系統(tǒng)，為了符合高端中型或者中大型SUV應(yīng)有的尊嚴(yán)，或許我們可以期待一下一汽-大眾為我們帶來(lái)2.0T+雙電機(jī)的混合動(dòng)力。

CrossBlue Coupe（2013）

Cross Coupe GTE（2015）

Atlas Cross Sport（2018）

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，三款概念車(chē)一脈相承，甚至15年與18年的兩款概念車(chē)內(nèi)飾幾乎一模一樣，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及中控10.1英寸觸摸屏沒(méi)有意外。獨(dú)特造型的電子擋桿有一點(diǎn)新意，多功能方向盤(pán)的按鍵也是與當(dāng)前不同的新設(shè)計(jì)。更重要的是，明確了使用觸控屏幕取代了傳統(tǒng)的空調(diào)旋鈕以及實(shí)體按鍵?？萍几懈鼜?qiáng)，而經(jīng)過(guò)兩代概念車(chē)的共同使用，再加上奧迪車(chē)型的實(shí)裝，這應(yīng)該就是大眾未來(lái)的家族設(shè)計(jì)方向了。

總結(jié)：MQB真牛逼，怪不得全球車(chē)企都要搞模塊化平臺(tái)

本文作者為踢車(chē)幫 陸思灝