古人云：物以稀為貴！

當(dāng)小排量發(fā)動機(jī)通通搭上了廢氣渦輪之后，自然吸氣的車型突然就成了香餑餑：雖然整個(gè)“金九銀十”聽到的是噓聲一片，但總有“個(gè)別優(yōu)秀的同學(xué)”，在同級之中出類拔萃！

10月31日剛剛上市的長安CS35 PLUS，在短短20天內(nèi)成為緊湊級SUV中的大熱“選手”，究其大熱背后的原因，就是“自吸派”的“回潮”。

與當(dāng)下制服般標(biāo)配的小排量廢氣渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，自然吸氣發(fā)動機(jī)成了同級之中的“稀罕物件”，而對于年輕用戶來說，自然吸氣發(fā)動機(jī)平順、性能發(fā)揮穩(wěn)定、保養(yǎng)維修費(fèi)用節(jié)省等優(yōu)點(diǎn)格外突出，因此，“自吸派”的“回潮”在遇到長安CS35 PLUS之后，立即產(chǎn)生了強(qiáng)烈的“異性相吸”……

軸距同為2600mm的緊湊級SUV之中，長安CS35 PLUS完全堪稱“動力總成系列的一道清流“，而這一點(diǎn)，正與年輕人與眾不同的價(jià)值訴求完全吻合。

正如長安汽車4S店里遇到正在的兩位90后小姑娘說的那樣：我們又不需要天天趕著跟人比賽，為什么不讓自己在路上跑得更舒服一點(diǎn)呢？

沒錯(cuò)，年輕不是急躁與焦慮的代名詞。

但長安CS35 PLUS的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并非傳統(tǒng)意義上的發(fā)動機(jī)，而是一款“GDI”:搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機(jī)，所以從動力的強(qiáng)勁水準(zhǔn)來說，CS35 PLUS搭載的1.6LGDI全鋁發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)壓縮比，達(dá)到了驚人的13:1，再配合35MPa直噴燃燒系統(tǒng)和多項(xiàng)降摩擦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“動力強(qiáng)勁、高效潔凈、舒適安靜”三大優(yōu)異特性。

既然如此，問題來了：搭載了這么多先進(jìn)科技的自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，究竟有多大的不同？——這款發(fā)動機(jī)的峰值扭矩達(dá)到了161N.m，全轉(zhuǎn)速段較上一代自然吸氣非直噴發(fā)動機(jī)提升4%~7%；常用轉(zhuǎn)速3000rpm以下扭矩比同類合資機(jī)型提升2%~5%。

懂車的人都知道，帶有渦輪增壓功能的發(fā)動機(jī)，都要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，渦輪才會介入工作，這一物理規(guī)律，即使是當(dāng)前很多品牌以優(yōu)異技術(shù)將之調(diào)低到1400轉(zhuǎn)就介入工作，但相對于起步怠速700轉(zhuǎn)來說，依然是一個(gè)急升的過程。

由此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的平順性，始終難以與自然吸氣發(fā)動機(jī)相提并論。

在長安汽車4S店提車的“自吸派”小姑娘說了一句話：“不選渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也是為了防止車?yán)锘瘖y時(shí)，車子一聳動把嘴巴畫成血盆大口啊?！薄源笾腔?！

如果看不懂各種參數(shù)數(shù)據(jù)，對比一款車的含金量最好的辦法是什么？——零配件的價(jià)格！

“網(wǎng)上的水晶首飾，從幾元到幾百元的都有，為啥我要選施華洛世奇的？因?yàn)槿思矣玫牟牧喜煌?！”年輕姑娘的比喻，有時(shí)候比專業(yè)人士還要到位：根據(jù)最淺顯的價(jià)值規(guī)律，價(jià)格始終圍繞著成本上下波動，最終離成本最近的價(jià)格，其價(jià)值最大！

定價(jià)6.99萬元至10.49萬元的長安CS35 PLUS，僅以價(jià)格與同級相比，就足以顯示其優(yōu)勢所在：“同樣的2600mm軸距，同樣高顏值，我買人家的低配車型的價(jià)格，可以入一臺CS35 PLUS高配，這還用選？！”

除此之外還有個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)——與1.6LGDI全鋁發(fā)動機(jī)搭擋的變速箱，CS35 PLUS采用了最新的愛信第三代6AT變速箱。

這款變速箱通過優(yōu)化扭矩?fù)p失、多擋化、增大速比寬度，實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的傳遞效率，綜合油耗直降8%。其更為優(yōu)化的檔間傳動和換擋技術(shù)，不僅讓動力性平均提升6%，更可在0.7s內(nèi)可完成平順換擋。

此外，變速器還具備空擋控制、運(yùn)動模式、手自一體、坡道模式等多項(xiàng)功能……這款變速箱與同級其他車型多采用的CVT變速箱來說，6擋位實(shí)實(shí)在在無需“模擬”，起步扭矩不會有太大損失、換擋平順、可靠性與耐久度更高，除此之外，更重要的一點(diǎn)就是——誰都知道，愛信6AT的成本價(jià)，比CVT、雙離合變速箱貴！

當(dāng)然，核心部件的成本之外，長安CS35 PLUS的整車成本也都不低，隨便列舉幾個(gè)：18寸鋁合金輪轂、LED炫酷呼吸燈、Nappa皮紋座椅、貫穿式尾燈、10.25寸智能觸控屏、主賓智慧鑰匙、1.04平米全景天窗、ForestAir森林空氣凈化系統(tǒng)、深海靜音級NVH……就連CS35 PLUS外層涂裝的彩度值都高達(dá)82.42，無疑是由外及內(nèi)皆成本，再看價(jià)格心一動?。?/p>

在CS35 PLUS的尺寸級別上，包括探歌、XR-V、繽智、繽越、哈弗H2S、名爵ZS、傳祺GS3都屬于同級產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)說，在品質(zhì)水準(zhǔn)上，這些車型各有優(yōu)勢，動力總成則是以“T”為主，配以CVT或雙離合變速箱。

蘿卜青菜各有所愛，但匯總下來，還有一個(gè)大的亮點(diǎn)，需要對比，那就是這些車的“智商”。

當(dāng)下新品，“智商”實(shí)際主要涵蓋兩大類：主動安全科技和智能網(wǎng)聯(lián)科技。

小編在長安汽車4S店遇到一位看遍同級選擇了CS35 PLUS的年輕人，他的理由就只有一個(gè)——他姓安，“每天早上坐到車上，來一句‘小安你好’，完全是給我量身定做??！”

當(dāng)然，特定環(huán)境下，其實(shí)CS35 PLUS與騰訊深度合作開發(fā)的AIin Car，即便不姓安，也可以實(shí)現(xiàn)無需語音喚醒，想干什么直接說，AI in Car也會隨時(shí)響應(yīng)：比如你要去接女友、與幾個(gè)朋友各開各的車去自駕游，直接用智能互聯(lián)屏共享位置或相約集合即可；或者是想搜歌曲、地圖，互聯(lián)網(wǎng)上有多少，你就能搜到多少，如果獨(dú)自長途駕車，防止犯困的時(shí)候可以與小安聊天；又或者是你想找商圈停車位，提前問小安，他也會幫你省去很多圍著CBD繞圈的油錢和時(shí)間……。

CS35 PLUS作為一款緊湊級SUV，其智能水準(zhǔn)，足以超過用戶預(yù)期。

當(dāng)然，場景服務(wù)與娛樂功能，并不是CS35 PLUS智慧的全部，而只是其中一個(gè)方面，另一方面，在長安汽車已經(jīng)高度普及可達(dá)L2級自動駕駛輔助技術(shù)的今天，CS35 PLUS的主動安全智能水準(zhǔn)，也在同級中出類拔萃。

在長安CS35 PLUS上，搭載的主動安全科技裝備豐富程度令小編不想一次寫完：其ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的速控范圍達(dá)到了0-150Km/h，且?guī)в懈噯⑼９δ?；PAB主動剎車預(yù)警系統(tǒng)，能時(shí)刻探測前方碰撞危險(xiǎn)并實(shí)現(xiàn)智能分級預(yù)警，能提前約1.4秒發(fā)報(bào)警提醒；BOSCH ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、大陸第三代電子制動系統(tǒng)之中，包含了ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助、ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、HDC陡坡緩降等多項(xiàng)功能。

此外，360°全景影像系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測、四輪獨(dú)立胎壓監(jiān)測、6安全氣囊、行車記錄儀等所有你想用的，想看的，想防的，基本上都被長安汽車裝了進(jìn)去。

對于年輕人來說，輕松入手的價(jià)格，等同于豪車的標(biāo)準(zhǔn)，以及夠勁又不失舒適的動力，有此一車足矣！