日前大眾全新第八代高爾夫在國內(nèi)進(jìn)行內(nèi)部評(píng)測(cè)的樣車曝光，這也是全球范圍內(nèi)首次傳出低偽諜照。新車目前仍在高偽路測(cè)中，包括國內(nèi)也是套殼測(cè)試的騾車版本，按計(jì)劃將于2019年6月開始在歐洲量產(chǎn)，9月法蘭克福車展正式發(fā)布，而一汽-大眾國產(chǎn)上市，更是要等到2020年。

大眾第八代高爾夫

上市：2020年第二季度

售價(jià)：普通版車型預(yù)計(jì)12-18萬

看點(diǎn)：整體尺寸和輪廓變化不大，個(gè)性化創(chuàng)新尾燈設(shè)計(jì)

仍將基于現(xiàn)款第七代車型的MQB平臺(tái)打造，國內(nèi)騾車套上了已經(jīng)退出中國市場(chǎng)的進(jìn)口高爾夫Variant旅行版外殼。不過車身側(cè)面外凸的臨時(shí)加油口，以及轎廂內(nèi)的應(yīng)急按鈕和測(cè)試儀器，說明其測(cè)試車的身份，現(xiàn)階段正在對(duì)第八代高爾夫的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行匹配測(cè)試。

七代高爾夫和高爾夫Variant軸距同為2637mm，而騾車又無明顯軸距加長(zhǎng)，因此可以判斷八代和七代車型軸距基本相同，另外從內(nèi)部測(cè)評(píng)的樣車可見，其車身比旁邊的奧迪A3略短，那么大致就在4250-4300mm區(qū)間，相較七代的4259mm車長(zhǎng)也不會(huì)有太多變化。

外形風(fēng)格也有很強(qiáng)延續(xù)性，上部進(jìn)氣格柵變得比現(xiàn)款更加扁平。標(biāo)配全LED光源后，大燈也是扁平的輪廓，不過與海外媒體的描繪圖有所不同。國內(nèi)樣車在中網(wǎng)部分有字母標(biāo)識(shí)，車尾是雙出排氣管，頗具設(shè)計(jì)感的樹叉式輻條輪轂也是加大尺寸規(guī)格，很有肯能是GTI版本，那么其前杠式樣也不能代表普通版車型設(shè)計(jì)。

側(cè)面車窗輪廓，以及A柱三角窗，以及纖薄化的外后視鏡支架基本完全延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)。但新的車身腰線變得更為立體，并且一直延伸到了尾燈組。同樣扁平化的尾燈組與海外媒體的描繪圖如出一轍，并且早前大眾透露未來尾燈技術(shù)時(shí)的一張宣傳圖，也與八代高爾夫吻合。矩陣式光源的LED尾燈組成了顯示屏，類似的車身外部顯示屏在國內(nèi)的奇點(diǎn)is6，北汽新能源LITE車型都有出現(xiàn)，但并沒有直接成為尾燈組的一部分。而八代高爾夫直接可以對(duì)尾燈的顯示內(nèi)容進(jìn)行個(gè)性設(shè)定，并且可以通過手機(jī)操作實(shí)現(xiàn)主題切換。

“不怕奔馳和路虎,就怕大眾下面有字母”的定律不再管用，除了輝騰之外，越來越多的大眾新車都是這樣的設(shè)計(jì)，八代高爾夫的車尾中部也出現(xiàn)了GOLF的字樣。新款車型將加入48V輕混系統(tǒng)，幫助百公里油耗降低0.3L。發(fā)動(dòng)機(jī)部分將用新的1.0T和1.5T機(jī)型取代現(xiàn)款的1.6L和1.4T。仍然會(huì)有高性能GTI版本，配裝2.0T機(jī)型。

海外媒體描繪圖透露的內(nèi)飾配置了大尺寸液晶屏的儀表和多媒體系統(tǒng)，另外還會(huì)有一套全新的抬頭顯示系統(tǒng)，方向盤的多功能按鍵貌似改為了觸控式設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)普通版車型售價(jià)會(huì)在12-18萬元區(qū)間，GTI版本則在22-23萬元左右。