真的很想低調(diào) 可有實(shí)力的馬自達(dá)CX-8它不允許?。?/h1>

鬼斗車 2018-12-09 14:03:36

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高逼格、新創(chuàng)意、有調(diào)性，似乎已經(jīng)成為現(xiàn)在新車上市發(fā)布會(huì)的重要元素，而在12月7日長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8的新品發(fā)布會(huì)上，則是以一場(chǎng)美輪美奐的芭蕾舞劇及3D幻彩光舞秀拉開序幕，《暮色》《天鵝》《自由探戈》《沙漏》，或古典或現(xiàn)代的芭蕾舞蹈輪番上演。

隨著長(zhǎng)安馬自達(dá)宣布CX-8零售價(jià)為25.88萬—33.08萬，并攜車主三大價(jià)值禮物正式上市后，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出熱烈的掌聲！

想低調(diào) 可實(shí)力不允許

發(fā)布會(huì)上，曼妙舞姿與3D光影視效交相輝映，激蕩出時(shí)而沉靜、時(shí)而高昂的藝術(shù)洋流，觀者賞心悅目，舞者流光溢彩，如同當(dāng)天的主角——CX-8一樣，作為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下首款7座SUV，首先是豐富了長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品系列，曾經(jīng)以轎車稱霸市場(chǎng)的產(chǎn)品線如今迎來了新朋友，與此同時(shí)也體現(xiàn)出商務(wù)和家用的雙重用車標(biāo)準(zhǔn)亦可融合。

或許部分消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為這是一款已經(jīng)被無數(shù)廠商炒過氣的概念，但那只是泛泛而談，對(duì)于每一款車來說都不可能涵蓋所有消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)，但是對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)中的精準(zhǔn)客戶定位靶向，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8這款車，極富優(yōu)雅型格的“魂動(dòng)”外觀設(shè)計(jì)、兼具豪華感與品質(zhì)感的內(nèi)飾造型，用實(shí)力致敬經(jīng)典，CX-8，我來了！

正如最近抖音上爆火的那句話：我也想低調(diào)，可是實(shí)力它不允許啊！

造車如藝 向經(jīng)典致敬

現(xiàn)代人越來越喜歡以茶代酒，這樣顯得自己沒那么浮躁，但是喝了那么多的茶以為自己很懂的時(shí)候，小罐茶橫空出世，才曉得原來茶也有大師作。在眾人都以為的平凡生活中，只有經(jīng)典能讓人致敬，匠人的手藝才能流芳百世。對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)這樣一個(gè)經(jīng)典汽車品牌供應(yīng)商，“造車如藝”，是馬自達(dá)汽車設(shè)計(jì)、制造美學(xué)的終極追求。在設(shè)計(jì)師的眼中，這不僅僅是一輛車，更是一件擁有著生命在行走的藝術(shù)品。

或許有人說7座的SUV已經(jīng)不是什么新概念，很多品牌都會(huì)有這種車型，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8又憑什么傲視群雄呢？的確，自從消費(fèi)者對(duì)于車的需求從代步開始轉(zhuǎn)為多元化需求后，7座SUV就逐漸成為泛泛之輩，如此看來，長(zhǎng)安CX-8好像也沒有什么過人之處，事實(shí)真的如此嗎？

作為一款旗艦級(jí)大7座SUV車型，CX-8車身舒展，長(zhǎng)達(dá)4955mm，車頂和側(cè)面的流暢曲線對(duì)光影的控制出神入化，為穩(wěn)健剛勁的整體造型更添豐盈靈動(dòng)之美，就連消費(fèi)者一直詬病的7座SUV后座不夠?qū)挸ǖ膯栴}，在這臺(tái)靈動(dòng)卻又兼具舒適性的車款中，也得到了完美的比例分配。設(shè)計(jì)師利用車頂線條營(yíng)造一種溜背的視覺效果，匠心由此便知。

人馬一體 向巔峰挑戰(zhàn)

古時(shí)沒有車，出行選擇騎馬，想讓馬兒快跑就要掌握牛氣的馭馬技術(shù)，人馬合一?，F(xiàn)在不需要騎馬，但是想要享受一個(gè)身心愉悅的出行體驗(yàn)，那必然也要人車融合，在這點(diǎn)上，CX-8將馬自達(dá)對(duì)駕馭本質(zhì)的核心追求——“人馬一體”發(fā)揮到極致。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，最終傳動(dòng)比經(jīng)過優(yōu)化僅為4.957，確保輕快加速性能的同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性；i-ACTIV AWD馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)檢測(cè)時(shí)刻變化的路況，感知駕駛員意圖，實(shí)現(xiàn)心隨意動(dòng)的自如操控，在CX-8里面駕駛，你會(huì)覺得自己就像一頭獵豹在疾馳。

人馬一體，沖的時(shí)候力道猛勁，可安全性又如何保障呢？不是有句話叫做起飛不發(fā)愁，愁的是怎么安全著陸，開車加油的時(shí)候沒問題，可是踩剎車的那一剎那才決定你還能不能看見明天早上的太陽，CX-8搭載“i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)”，如果有危險(xiǎn)出現(xiàn)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和車道偏離警示就會(huì)提醒駕駛者識(shí)別危險(xiǎn)，而“SKYACTIV-BODY創(chuàng)馳藍(lán)天車身”則是CX-8在被動(dòng)安全方面的實(shí)力屏障，前后左右的碰撞能量都會(huì)被吸引和分散，在事故中，最大程度上的降低了人的受傷害程度。

說到CX-8，還是想用經(jīng)典來形容這款車，不會(huì)為了滿足時(shí)下所謂“網(wǎng)紅”的標(biāo)準(zhǔn)就降低了自己的制造工藝，該大的地方絕對(duì)不會(huì)偷工減料，該有的保障也必須一應(yīng)俱全，無論是商用還是家用，開著他出去，你可以環(huán)游全世界。

鬼扯：長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX-8上市其實(shí)信息量還是很大的，這標(biāo)志著長(zhǎng)安馬自達(dá)又有了一個(gè)新的車型款式，在未來還有可能進(jìn)軍更多的領(lǐng)域。發(fā)布會(huì)上的種種跡象都彰顯著這個(gè)老牌車企的實(shí)力和內(nèi)涵，作為同款車系，先來的或許占了部分先機(jī)，不過經(jīng)典的一定讓人致敬，如同匠人，精心巧做，成流芳，成未來。