百車全說

一個會說故事的汽車自媒體

今天跟大家聊聊剛剛上市的馬自達(dá)CX-8這款車，在今年的廣州車展的節(jié)目中，我曾經(jīng)提到過這款車。當(dāng)時馬自達(dá)的展臺還算比較開放，還未正式上市的CX-8不但可以隨意拍攝，還可上車靜態(tài)體驗。當(dāng)時圍觀這款車的媒體不是很多，大多是舉起相機前后左右拍幾張就走了。其實也能理解，一個放大的CX-5，能拍點啥呢？

廣州車展的預(yù)售價26-34萬，其實很多媒體已經(jīng)預(yù)感這款車要涼涼了。因為漢蘭達(dá)的起售價才23.98萬，馬自達(dá)就算做做樣子，發(fā)布一個最低配車型22萬起（哪怕不生產(chǎn)），起碼也能糊弄糊弄網(wǎng)友，有種CX-8價格比漢蘭達(dá)便宜的感覺。但馬自達(dá)就像個任性的孩子，我就不這么做。所以，當(dāng)我看到CX-8預(yù)售價都26萬了，我心想壞了，按照“潛規(guī)則”正式上市價格比預(yù)售便宜1萬左右，那么上市價格24.88萬應(yīng)該是跑不掉了。

結(jié)果12月7日上市公布價格，起售25.88萬，頂配33.08萬。很多網(wǎng)友都說打心底里佩服馬自達(dá)的勇氣，這種價格就算是被邀請到現(xiàn)場的媒體，我估計也沒人敢把“性價比”三個字寫在文章里吧，誰敢說這車性價比高，一定被人噴成狗。那怎么去吹CX-8這個車好呢?其實也不難，復(fù)制CX-5之前那套話，魂動設(shè)計，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，GVC車輛動態(tài)管理系統(tǒng)，人馬一體的操控，然后再找一些CX-8有的而漢蘭達(dá)沒有的配置，突出一下，大功告成了。那么，這些賣點能不能切中消費者呢，能！但是切中的都是研究馬自達(dá)，有信仰的馬自達(dá)死忠粉。如果不是馬自達(dá)的粉絲，這臺車基本就直接pass了。

我完全能理解馬自達(dá)為什么要定這樣的價格，如果從25.88萬起售這個角度來看這個定價，你肯定認(rèn)為馬自達(dá)一定瘋了，起售價比漢蘭達(dá)還貴2萬（其實漢蘭達(dá)23.98萬的五座版幾乎不生產(chǎn)）。但你錯了，要想看懂馬自達(dá)CX-8為什么定出這種看似蜜汁自信的價格，應(yīng)該反過來從頂配價格開始研究。

仔細(xì)看頂配價格，你會發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)CX-8頂配四驅(qū)旗艦售價33.08萬，和漢蘭達(dá)頂配四驅(qū)尊貴價格一模一樣，馬自達(dá)CX-8次頂配四驅(qū)尊享29.98萬，和漢蘭達(dá)最暢銷的四驅(qū)豪華價格也是一模一樣的。你要拿這兩個版本和漢蘭達(dá)對比配置，你就知道為什么馬自達(dá)CX-8定出這么蜜汁自信的價格了。

29.98萬的CX-8比漢蘭達(dá)多了并線輔助，360全景倒車，倒車時車側(cè)預(yù)警，自動駐車，電動后備箱，方向盤加熱，HUD抬頭顯示，主動降噪，座椅記憶，前后排座椅加熱，bose音響，支持carplay，carlife的車機系統(tǒng)，遠(yuǎn)近光都是LED，甚至連霧燈都是LED，自動頭燈，全車一鍵升降車窗，車內(nèi)PM2.5過濾。最后說一句，大家都在吐槽的車內(nèi)7寸小屏幕，馬自達(dá)也是學(xué)的漢蘭達(dá)，因為漢蘭達(dá)這個價位也就是6.1寸屏而已。但馬自達(dá)忘了，漢蘭達(dá)加價，而且大多加的是裝潢，4s店可以入庫就升級成大屏，然后含在車價里賣給客戶。CX-8想做到這一點，有點難度。

再看看漢蘭達(dá)29.98萬的版本，難道就是躺在地上被虐么？也不是，漢蘭達(dá)也比CX-8多出不少配置，比如：膝部氣囊，車道偏離預(yù)警，主動剎車，陡坡緩降，中央差速器鎖止功能，全景天窗（這也是網(wǎng)友吐槽最多的，CX-8竟然全系沒有全景天窗，任性?。?.2英寸液晶儀表（CX-8還是機械儀表），自適應(yīng)巡航，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，防紫外線玻璃。

所以說，馬自達(dá)CX-8并沒有在配置上甩開對手太多，但是馬自達(dá)一定認(rèn)為我能做到這樣已經(jīng)可以了，因為我操控比他好，我技術(shù)已經(jīng)比他厲害啊。憑什么他能賣的好，我不能？頂配33.08萬的漢蘭達(dá)和CX-8我就不比了，其實也差不多這種情況。在這個比價的環(huán)節(jié)，你有沒有發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)的邏輯都是對的，但是結(jié)果一定是錯的。

下一篇我們繼續(xù)分析馬自達(dá)cx-8的死穴，以及漢蘭達(dá)無為而治卻能躺贏的真實原因。

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