為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)轳R自達(dá)的品牌有個(gè)特點(diǎn)，外形好看，車(chē)好開(kāi)，但是坐進(jìn)去感覺(jué)不豪華，沒(méi)有科技感，覺(jué)得掉檔次，反正就是不值錢(qián)的感覺(jué)?？涩F(xiàn)在消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的順序是，先上網(wǎng)，然后去4s店靜態(tài)體驗(yàn)，感覺(jué)這車(chē)可以列入備選了才去試駕。馬自達(dá)CX-8這款車(chē)要想賣(mài)好，銷(xiāo)售應(yīng)該反過(guò)來(lái)，先試駕，再帶你看外觀，再詳解一下配置。最后趁熱打鐵簽單。不過(guò)，這種賣(mài)車(chē)順序?qū)τ谥袊?guó)消費(fèi)者而言不現(xiàn)實(shí)，以前一個(gè)消費(fèi)者買(mǎi)一款車(chē)平均去4、5次4s店，現(xiàn)在已經(jīng)下滑到只去1、2次就定車(chē)了。所以，大多數(shù)人都是在網(wǎng)上看車(chē)。

而如果在網(wǎng)上看車(chē)，那CX-8從公布售價(jià)這一刻起，就可以宣告它失敗了，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)上對(duì)漢蘭達(dá)的好評(píng)到底有多少，大家隨便搜搜就知道了。漢蘭達(dá)真的有那么好么，我看也未必。但是按照消費(fèi)者先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)選車(chē)，再到店看車(chē)，然后試駕，最后談價(jià)格的順序。漢蘭達(dá)10幾年的口碑，在第一輪網(wǎng)絡(luò)海選中，就干翻了一票競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這款車(chē)的實(shí)力一部分是自身創(chuàng)造的，還有一大部分應(yīng)該歸功于網(wǎng)友。

其實(shí)在我看來(lái)，馬自達(dá)堅(jiān)守的是一個(gè)概念，就是我的東西不比別人差，你們老百姓不懂，但我很清楚，同行的產(chǎn)品不也就那么回事么，對(duì)不對(duì)？在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)方面，我甩對(duì)手一條街都不止，消費(fèi)者不是又要穩(wěn)定，又要?jiǎng)恿茫忠秃牡偷能?chē)嗎？我都做到了呀。所以，在這種思想下，如果一個(gè)企業(yè)是以工程師為主導(dǎo)的，市場(chǎng)部門(mén)的人就不會(huì)有什么話語(yǔ)權(quán)。很簡(jiǎn)單啊，工程師覺(jué)得我的東西就是好啊，我在技術(shù)研發(fā)方面的費(fèi)用就是比別人高啊，你市場(chǎng)部說(shuō)要妥協(xié)客戶，客戶懂個(gè)屁啊，客戶是要被教育的。

工程師會(huì)說(shuō)，客戶只要上車(chē)一開(kāi)就知道我馬自達(dá)是和寶馬一個(gè)級(jí)別的，我們要打的是寶馬，我們跟寶馬比，貴嗎，寶馬這么大一臺(tái)車(chē)，要賣(mài)60多甚至80多萬(wàn)呢。我這車(chē)連他的一半都不到。嗯哼，這個(gè)價(jià)格就跟白撿一樣。工程師這段話說(shuō)完，在馬自達(dá)企業(yè)會(huì)議上，估計(jì)大老板肯定是微微頷首，輕輕端起茶杯喝口茶，表示認(rèn)同。但是要放在上汽的會(huì)議上，估計(jì)大老板的茶杯直接飛過(guò)去了，不懂市場(chǎng)的人禁止進(jìn)入會(huì)議室。

其實(shí)，這不是玩笑。每個(gè)品牌在一個(gè)市場(chǎng)上的預(yù)期，并不都是一樣的。雖然大家都是來(lái)賺錢(qián)的。但是7座suv市場(chǎng)，漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)深耕了十幾年，現(xiàn)在你讓消費(fèi)者去接受一個(gè)新產(chǎn)品，肯定是比較難的。而新產(chǎn)品上來(lái)就用價(jià)格去力壓漢蘭達(dá)，這個(gè)方法對(duì)么？其實(shí)是對(duì)的，但很多人不敢玩。因?yàn)樗麜?huì)想，這不是漲別人威風(fēng)，滅自己士氣么？低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是誰(shuí)都不愿意看到的結(jié)果，7座suv在每一個(gè)廠家的眼里，都是用來(lái)賺錢(qián)的，這是一片藍(lán)海。

所以說(shuō)任何競(jìng)品上市初期，都不會(huì)用價(jià)格來(lái)打漢蘭達(dá)。比如福特銳界，比如大指揮官等等。就算后期增配，跳樓價(jià)大甩賣(mài)，前期也一定是咬死漢蘭達(dá)的價(jià)格，不能差太多。

漢蘭達(dá)的性價(jià)比高么？我覺(jué)得，其實(shí)也不高。我自己車(chē)行經(jīng)常也有人來(lái)咨詢漢蘭達(dá)，問(wèn)的最多的型號(hào)就是29.98萬(wàn)的四驅(qū)豪華，客戶還會(huì)順帶說(shuō)一句，如果沒(méi)貨的話30.98萬(wàn)的四驅(qū)尊貴也可以。這兩個(gè)版本目前也是占據(jù)漢蘭達(dá)銷(xiāo)量的7成以上。所以，我們就要回頭看馬自達(dá)分析出這個(gè)結(jié)果之后，他會(huì)怎么看？哦，原來(lái)漢蘭達(dá)的客戶都是主力消費(fèi)30萬(wàn)上下的啊，那我就死磕30萬(wàn)上下的配置，秒殺漢蘭達(dá)不久行了么？

而現(xiàn)在漢蘭達(dá)全國(guó)都在加價(jià)，入手價(jià)格肯定還不止這么多呢。所以漢蘭達(dá)的客戶找我買(mǎi)車(chē)，他的訴求無(wú)非是能不能不加錢(qián)，以及能不能早提車(chē)。那么，馬自達(dá)這個(gè)分析真的對(duì)嗎？我們來(lái)捋一捋這里面的邏輯。

首先，在尺寸上，馬自達(dá)CX-8的長(zhǎng)寬高分別是4955x1842x1733mm，軸距是2930mm，而漢蘭達(dá)是4890x1925x1720mm，軸距是2790mm。嗯，看起來(lái)不錯(cuò)，軸距比漢蘭達(dá)長(zhǎng)了140mm，高度也多了13mm，長(zhǎng)度也多了65mm。要知道，這個(gè)數(shù)據(jù)是從海外版CX-8優(yōu)化而來(lái)的，國(guó)產(chǎn)版長(zhǎng)寬高分別比海外版多了55mm，2mm，3mm。這個(gè)數(shù)據(jù)看起來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題，在海外版基礎(chǔ)上放大，這也不是馬自達(dá)一家的做法。我當(dāng)時(shí)在廣州看到這車(chē)第一眼，感覺(jué)挺修長(zhǎng)，我還印象挺好的。

結(jié)果，網(wǎng)友的聰明才智又把我?guī)У搅送崧飞希W(wǎng)友說(shuō)這么長(zhǎng)的車(chē)身，寬度卻只有1842mm，同級(jí)別哪個(gè)寬度小于1900mm的？就是緊湊型suv本田CR-V寬度也有1855mm啊。那為什么CX-8的寬度僅僅只有1842mm呢？那是因?yàn)镃X-5的的寬度就是1842mm，可CX-8明顯高CX-5一個(gè)級(jí)別，可寬度為什么不變呢？

所以有網(wǎng)友說(shuō)這車(chē)長(zhǎng)的像根臘腸似的。他說(shuō)的真沒(méi)錯(cuò)，銳界的寬度和漢蘭達(dá)一樣都是1925mm，Jeep大指揮官的寬度1892mm，不洗車(chē)的話加上點(diǎn)泥巴和灰估計(jì)寬度勉強(qiáng)也能算是1900mm。所以，總結(jié)下來(lái)CX-5就是中型suv的長(zhǎng)度，緊湊型suv的寬度，豪華suv的價(jià)格。

但光看數(shù)據(jù)，對(duì)手個(gè)個(gè)都比漢蘭達(dá)有優(yōu)勢(shì)，可仍然大家都賣(mài)的不好，漢蘭達(dá)依然暢銷(xiāo)。什么原因，還是我前面說(shuō)的那個(gè)邏輯，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)太發(fā)達(dá)，消費(fèi)者習(xí)慣了在手機(jī)上選車(chē)。這天然對(duì)CX-8這種需要開(kāi)起來(lái)才有優(yōu)勢(shì)的車(chē)不友好，甚至這種車(chē)可能還要開(kāi)一段時(shí)間才能知道他的優(yōu)點(diǎn)。

CX-8的2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅只有192匹馬力，6AT變速箱也好似上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。中國(guó)車(chē)主天然就喜歡追求當(dāng)下流行的東西，2.0T基本上是大家覺(jué)得理所應(yīng)當(dāng)?shù)臉?biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)。Jeep的大指揮官高功率2.0T入門(mén)版售價(jià)28.98萬(wàn)，265P馬力，并且都用到了9速手自一體變速箱了，還是干不翻漢蘭達(dá)。

其實(shí)，這個(gè)級(jí)別的7座SUV各個(gè)都不是善茬，大家都有自己拿的出手的東西。但是都玩不過(guò)漢蘭達(dá)，我覺(jué)得根本原因還是在于漢蘭達(dá)10幾年的群眾基礎(chǔ)好，而想買(mǎi)7座suv的人大多也不知道自己到底想要什么，只是想要個(gè)7座suv，僅此而已。因此，網(wǎng)友就幫助車(chē)主投票了。

漢蘭達(dá)真的劃算么，值得加價(jià)嗎？這問(wèn)題越琢磨越不是這么回事。但豐田讓漢蘭達(dá)減產(chǎn)，反而讓這貨成了緊俏資源，反過(guò)來(lái)又提升了口碑。在大家眼里，別的車(chē)都讓價(jià)好幾萬(wàn)，這個(gè)車(chē)不但加價(jià)還要等個(gè)把月，這車(chē)能不好嗎？

在日本，其實(shí)沒(méi)有漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)是順應(yīng)美國(guó)消費(fèi)者而誕生的產(chǎn)品，日本人真的想玩這種車(chē)，可以買(mǎi)普拉多和蘭德酷路澤，價(jià)格便宜的很。漢蘭達(dá)全球就三個(gè)工廠，美國(guó)兩個(gè)，中國(guó)一個(gè)。而且只賣(mài)北美，澳洲，新西蘭和中國(guó)市場(chǎng)。所以，我們也可以理解成，漢蘭達(dá)是一個(gè)符合中國(guó)國(guó)情，并且伴隨開(kāi)放二胎之后，符合很多消費(fèi)者剛需的7座suv車(chē)型。

所以，馬自達(dá)CX-8這款車(chē)賣(mài)的好不好，大家也別動(dòng)不動(dòng)“這車(chē)月銷(xiāo)超過(guò)多少，我就直播剁什么”。賣(mài)的不好是必然的，因?yàn)閮沈?qū)沒(méi)有性價(jià)比，四驅(qū)完全靠興趣。這種車(chē)型我覺(jué)得看成是打醬油，或者是過(guò)渡產(chǎn)品也不為過(guò)。但是，12月17日大家注意收聽(tīng)我更新的節(jié)目，我要聊馬自達(dá)第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，SKYACITV-X
創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)，明年上市的馬自達(dá)車(chē)系將會(huì)陸續(xù)普及，這才是真正的核心技術(shù)。但是今后加載這項(xiàng)技術(shù)的馬自達(dá)，會(huì)被市場(chǎng)認(rèn)可嗎？我們只能期待，中國(guó)喜歡開(kāi)車(chē)的年輕人越來(lái)越多吧。