自主11月銷量排行：吉利險被長城超越，BYD電動暴漲123%
近日，隨著各大自主品牌最新銷量數(shù)據(jù)的公布，11月份的銷量排名也已一目了然。其中，吉利、長城、長安位列自主前三，且銷量均超11萬輛，表現(xiàn)出色。下面，我們就一起來看看，國內主流的自主品牌11月份的具體銷量表現(xiàn)。
吉利：已完成年銷目標89%
11月，吉利銷量共計141661輛，同比微增0.3%，環(huán)比約增10%；1-11月，吉利累計銷量達1407505輛，同比增長29%，已完成2018年全年銷量目標158萬的89%。
在具體車型方面，10月31日才剛上市的繽越豪取10139輛，上市首月銷量表現(xiàn)搶眼，而8月底上市的繽瑞也在11月份順利破萬，達10197輛。當然，吉利帝豪11月銷量仍位于2萬輛以上，達到20514輛。至于博越，雖然11月沒有破2萬，但19575輛的數(shù)據(jù)依舊表明了其堅挺程度。
領克品牌方面，領克03在11月份銷量達到4011輛，相較于10月份有了大幅度提升，不過領克01和領克02的銷量出現(xiàn)了下滑，導致領克品牌整體銷量低于前幾個月。
買車君：在車市低迷狀態(tài)還未改善的情況下，吉利仍保持了增長，雖然增長幅度不大，但足以證明其強大的實力。如果12月份還能保持11月的銷量數(shù)據(jù)，那么完成今年的銷量目標不成問題。
長城：哈弗H6破5萬輛
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，長城11月份銷量為132489輛，環(huán)比增長20.35%，創(chuàng)下今年單月銷量紀錄；1-11月，長城的累計銷量為919245輛，雖然距離今年116萬輛的目標仍有些距離，但是破百萬輛已經是板上釘釘?shù)氖隆?/p>
具體車型方面，神車哈弗H6銷售54226輛，累計66個月保持SUV銷量第一。哈弗H2和哈弗M6銷量均破萬，成為哈弗銷量的有力支撐點。另外，哈弗品牌的新系列，哈弗F系在11月份表現(xiàn)也十分亮眼。其中，哈弗F5在上市首月突破6千輛后，11月更是環(huán)比增長12.77%，交出了7065輛的好成績，而11月6日才上市的哈弗F7也銷售了新車達6067輛，而且訂單已經破萬，相信在下個月還會有更好的表現(xiàn)。
買車君：哈弗在11月份能有如此亮眼的表現(xiàn)，除了產品品質過硬之外，其大幅度的優(yōu)惠活動也功不可沒。不過，單憑SUV車型+官降就能獲得跟吉利相抗衡的銷量數(shù)據(jù)，還是蠻佩服長城的。
長安：三款SUV均破萬
11月，長安銷量達到了118902輛，其中CS75、CS55和CS35三款主力SUV車型均破萬，分別達到了12036輛、15777輛和12751輛。另外，長安逸動系列也銷售了9343輛，表現(xiàn)不錯。
回顧這一年，CS75除了在1月份還能達到2萬輛之外，其他月份均處于1萬多輛，甚至少于1萬輛的狀態(tài)，這樣的表現(xiàn)有負面消息的影響，也有CS55的擠壓。總之，目前CS75已經難以與哈弗H6等車型抗衡。
買車君：與自己相比，長安11月的表現(xiàn)還不錯，但是與對手相比，主力車型的不給力確實會被拉大差距。
奇瑞集團：11月創(chuàng)年內月銷量新高
據(jù)奇瑞集團公布的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團11月銷售新車達73910輛，同比增長2.9%，環(huán)比增長16%，創(chuàng)下年內月銷量新高。其中，新能源汽車銷量11382輛，同比增長86.7%；出口量為10675輛，環(huán)比增長20.9%，同比增長5%。
1-11月份，奇瑞集團的累計銷量已達669573輛，同比增長13.8%。其中，出口累計達118017輛，同比增長18.7%，超過去年全年出口總量；奇瑞新能源累計銷量81266輛，同比增長211.4%，成為增速最快的業(yè)務版塊。
買車君：借助艾瑞澤GX等新車，以及新能源領域的發(fā)展，奇瑞在車市增長放緩的背景下，成為為數(shù)不多保持正增長的車企。相信在2018最后一個月的時間里，奇瑞有望創(chuàng)下全年銷量歷史新高。
上汽乘用車：同比增長16.4%
11月，上汽乘用車銷售汽車63006輛，同比增長16.4%；1-11月累計銷量為632138輛，同比大增35.33%。
雖然上汽乘用車沒有公布具體車型的銷量數(shù)據(jù)，但是其銷量的增長離不開旗下榮威、名爵品牌車型的持續(xù)熱銷。其中，榮威RX5、榮威RX3、名爵ZS等SUV車型還是上汽乘用車銷量的主要貢獻者。
買車君：能實現(xiàn)16.4%的同比增長，除了SUV車型積攢下的好口碑，上汽乘用車推出的名爵HS等新車也起到了很大的作用。即使在車市低迷的現(xiàn)在，性價比高的新車依舊有著很大的吸引力。
比亞迪：電動車暴漲123%
近日，比亞迪公布了其11月份的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪11月銷量為49645輛，同比增長9%，其中新能源銷量達28739輛（不含商用車），同比暴增123%，連續(xù)第四個月超越燃油車銷量；1-11月，比亞迪累計銷量為440031輛，其中新能源車銷量為190142輛。
具體車型方面，全新一代唐11月銷量達10152輛，連續(xù)四個月破萬，自上市以來累計銷量接近5萬輛；宋MAX銷量為10032輛，連續(xù)13個月銷量破萬；比亞迪秦家族11月銷量為7456輛。
買車君：憑借著新能源的獨特優(yōu)勢，比亞迪在11月交出了亮眼的成績單，尤其是在唐、宋、秦相繼換代之后，其銷量增長更是視車市萎靡于無物。接下來，宋MAX也將推出插電混動版車型，這無疑也會進一步提升比亞迪的銷量。
廣汽傳祺：11月銷量為44166輛
據(jù)廣汽集團公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺11月份的銷量為44166輛，同比增長1.9%；1-11月累計銷量為484926輛，同比增長4.28%。雖然無法完成今年70萬輛的年銷目標，但是目前仍保持增長，比大多數(shù)車企都要表現(xiàn)得更好。
買車君：廣汽傳祺11月份的銷量擔當預計依舊是傳祺GS4，不過全新傳祺GS5在10月31日上市，僅花一天便售出1千多臺，這著實讓人期待其11月份的表現(xiàn)。
從目前公布的最新銷售數(shù)據(jù)來看，榜單上的自主品牌都沒有出現(xiàn)銷量下滑，但受市場的影響，增長幅度有所縮水。只是，在市場整體處于下行的情況下，自主品牌通過大幅讓利來挽救銷量并不是長遠之計。要想生存，提升自身核心競爭力才是王道。