【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 聽(tīng)風(fēng)吟】中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成756.1萬(wàn)輛和747萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.5%和11.2%，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)良好開(kāi)局，那么國(guó)內(nèi)的上市車(chē)企們一季度的業(yè)績(jī)是否可以用“開(kāi)門(mén)紅”形容呢？

4月底，多家上市車(chē)企紛紛公布了一季度業(yè)績(jī)情況，《財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē)》編輯統(tǒng)計(jì)了9家以乘用車(chē)為主的上市車(chē)企一季度營(yíng)收、利潤(rùn)情況。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，6家上市車(chē)企一季度營(yíng)收出現(xiàn)下滑，三家車(chē)企利潤(rùn)同比下滑。

值得一提的是，吉利汽車(chē)的一季度業(yè)績(jī)像開(kāi)了掛一樣，會(huì)計(jì)政策變更前，吉利汽車(chē)預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)116億-123億元，同比增長(zhǎng)640%-690%，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了市場(chǎng)老大比亞迪。不過(guò)，曾經(jīng)以盈利能力著稱的長(zhǎng)城汽車(chē)，則在一季度交出了一份利潤(rùn)近乎腰斬的業(yè)績(jī)。

那么，市場(chǎng)“開(kāi)門(mén)紅”的一季度，車(chē)企們的詳細(xì)表現(xiàn)究竟如何呢？

吉利成為最能賺錢(qián)車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)遭遇利潤(rùn)“腰斬”

2024年，吉利汽車(chē)交出一份傲人答卷，銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，利潤(rùn)也同比暴增213%。今年一季度，吉利則延續(xù)去年的火熱狀態(tài)，交出了一份“賺錢(qián)第一”的成績(jī)。至高123億元的利潤(rùn)，讓吉利汽車(chē)領(lǐng)先市場(chǎng)霸主約30億元。

需要提到的是，會(huì)計(jì)政策變更后，吉利汽車(chē)預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為52億-58億元，同比增長(zhǎng)220%-270%，如果以這一口徑計(jì)算，吉利仍遜色于比亞迪，不過(guò)也是統(tǒng)計(jì)中第二賺錢(qián)的車(chē)企了。而兩個(gè)口徑的差距主要相差在極氪與領(lǐng)克戰(zhàn)略整合預(yù)計(jì)錄得的64.7億元收益。

比亞迪則憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)在利潤(rùn)方面持續(xù)領(lǐng)先，91.55億元的利潤(rùn)情況再次說(shuō)明了汽車(chē)行業(yè)規(guī)模化的重要性。數(shù)據(jù)顯示，一季度，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為100.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.81%，在銷(xiāo)量基數(shù)較大的背景下保持高速增長(zhǎng)。

根據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告，比亞迪表示，報(bào)告期內(nèi)，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)同期歷史新高，且海外新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的領(lǐng)先地位。此外，公司依托持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模效應(yīng)和垂直整合的戰(zhàn)略布局，助力集團(tuán)業(yè)務(wù)盈利實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

相比之下，長(zhǎng)城汽車(chē)的表現(xiàn)則遜色多了。數(shù)據(jù)上看，營(yíng)收下滑不大，但利潤(rùn)同比下滑達(dá)到45.6%近乎腰斬。長(zhǎng)城汽車(chē)表示，業(yè)績(jī)變動(dòng)主要系報(bào)告期公司處于產(chǎn)品換代升級(jí)周期，銷(xiāo)量同比有所下降，以及直營(yíng)體系建設(shè)投入增加所致。

從季度報(bào)告來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售費(fèi)用高達(dá)23億元，同比暴增61%，這一數(shù)據(jù)也算印證了長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)業(yè)績(jī)變動(dòng)的解釋。不過(guò)，一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是，長(zhǎng)城汽車(chē)一季度銷(xiāo)量整體下滑了6.73%。似乎，銷(xiāo)售費(fèi)用的大幅增長(zhǎng)并沒(méi)有帶動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

上汽回暖，長(zhǎng)安盈利能力增強(qiáng) 廣汽盈轉(zhuǎn)虧

此前多年把持“最賺錢(qián)車(chē)企”名號(hào)的上汽集團(tuán)，如今已經(jīng)不再是最能賺錢(qián)的。不過(guò)，從一季度業(yè)績(jī)來(lái)看，其呈現(xiàn)明顯的回暖趨勢(shì)。一季度，上汽集團(tuán)營(yíng)收情況變化不大，凈利潤(rùn)則達(dá)到30.2億元，同比增長(zhǎng)11.4%。

其在業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，今年以來(lái)，公司深入推進(jìn)全面深化改革，加快內(nèi)部業(yè)務(wù)的梳理整合，努力搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，大力實(shí)施降本增效，公司2025年第一季度實(shí)現(xiàn)整車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量94.5萬(wàn)輛，比上年同期增加13.3%，產(chǎn)銷(xiāo)回升向好勢(shì)頭持續(xù)增強(qiáng)，2025年公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。

同為國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)的長(zhǎng)安汽車(chē)則給出了一份“不增收但增利”的成績(jī)單，從季報(bào)來(lái)看，其成本控制顯效，營(yíng)業(yè)成本降幅為8.87%，毛利率也同比提升0.8個(gè)百分點(diǎn)。這也表明，長(zhǎng)安汽車(chē)的盈利能力在增強(qiáng)。銷(xiāo)量方面，長(zhǎng)安汽車(chē)一季度累銷(xiāo)突破70萬(wàn)輛，同比微增1.89%，表現(xiàn)依舊穩(wěn)健。

廣汽集團(tuán)則在一季度交出一份由盈轉(zhuǎn)虧的成績(jī)，一季度虧損7.31億元。廣汽集團(tuán)業(yè)績(jī)下滑的背后，銷(xiāo)量下滑是一個(gè)關(guān)鍵因素，2025年一季度，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量37.12萬(wàn)輛，同比下滑9.42%。不過(guò)，需要提到的是，在提振合資品牌領(lǐng)域，廣汽算是走的比較靠前的，廣汽豐田鉑智3X拿下了久違的“合資新能源爆單”戰(zhàn)績(jī)，并且累計(jì)交付已達(dá)萬(wàn)輛。

賽力斯還在賺 北汽藍(lán)谷（極狐）有崛起趨勢(shì)？

統(tǒng)計(jì)中的另外三家車(chē)企分別是賽力斯、北京汽車(chē)以及北汽藍(lán)谷。其中，賽力斯一季度營(yíng)收下滑，但凈利潤(rùn)依舊保持增長(zhǎng)。賽力斯表示，利潤(rùn)增長(zhǎng)主要原因是：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，銷(xiāo)售毛利率同比增加；報(bào)告期保證金利息收入增加。

值得關(guān)注的是，在問(wèn)界系列的助推之下，賽力斯在2025年完成了凈利潤(rùn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，且突破59億元大關(guān)，市值也突破2000億。正是上市車(chē)企中的“當(dāng)紅炸子雞”，最近還在籌劃玩A/H股兩地上市。其后續(xù)發(fā)展值得期待。

北京汽車(chē)一季度業(yè)績(jī)平平無(wú)奇，營(yíng)業(yè)總收入424.44億元，同比減少8.77%；歸母凈利潤(rùn)9.29億元，同比減少10.2%。在北京奔馳、北京現(xiàn)代等合資板塊現(xiàn)階段稍弱的背景下，這樣的成績(jī)也無(wú)可厚非。

相比之下，北汽集團(tuán)旗下另一個(gè)上市公司，在一季度的業(yè)績(jī)就很有意思了。其一季度凈虧損雖仍達(dá)9.53億元，但一季度營(yíng)收同比暴漲150.75%至37.73億元。而這背后，主要是極狐開(kāi)始站起來(lái)了，2024年極狐實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量81017輛，同比激增169.91%，2024年8月至12月連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)臺(tái)。

今年一季度來(lái)看，極狐在今年3月以13018輛的銷(xiāo)量再創(chuàng)品牌新高,同比增長(zhǎng)超500%,一季度更是同比上漲近7倍。難道，虧了這么多年的北汽藍(lán)谷（極狐）終于要迎來(lái)盈利的曙光？