從旅行車實際的市場表現(xiàn)來看有些“叫好不叫座”。截至目前，旅行車仍然是一個相對冷門的細(xì)分車型，其銷量表現(xiàn)與大家賦予它的美譽度明顯不成正比。因此對于廠商來說，將旅行車引入國內(nèi)是一件風(fēng)險與機遇并存的事情，但一切只有嘗試了才會有成功的可能。因此在廣州車展上，長安福特發(fā)布2021款?？怂沟耐瑫r，還發(fā)布了?？怂公C裝版車型，指導(dǎo)價15.28萬元。那么這款新車的前景究竟如何？

首先我們從旅行車本身的特點來說，兼顧了轎車的操控性與SUV裝載能力于一身的它顯然有著突出的優(yōu)勢，僅憑這些它其實就能夠在市場中立足，再加上各路人馬對旅行車情懷的吹捧，旅行車銷量按理說不至于這么慘淡。

當(dāng)我們仔細(xì)盤點目前國內(nèi)市場中的旅行車之后發(fā)現(xiàn)，其實不是國內(nèi)消費者不喜歡旅行車，只是它們都有著很明顯的瑕疵罷了。

就拿主流品牌一汽大眾旗下的蔚領(lǐng)來說，其最新的2020款車型指導(dǎo)價為12.59萬-14.97萬元，與同品牌的緊湊型車價格相仿，倒也不算貴。但是蔚領(lǐng)誕生自老舊的PQ34平臺，并且僅提供1.5升自然吸氣發(fā)動機的版本，既然消費者花同樣的錢已經(jīng)能夠買到MQB平臺下更先進(jìn)的新車，為什么還要選擇技術(shù)落后的蔚領(lǐng)呢？

再看豪華品牌，奧迪就擁有基于奧迪A4打造的A4 Avant旅行車，與早已國產(chǎn)的三廂版A4L不同的是，由于旅行車相對小眾，A4 Avant采用了進(jìn)口的銷售方式。進(jìn)口的模式就導(dǎo)致了A4 Avant首先在定價上就沒有了任何優(yōu)勢，再加上兩款車型終端優(yōu)惠幅度的差異，最終A4 Avant的成交價要比A4L貴出不少，不小的差價自然將潛在的消費者再次勸退。

不難看出，國內(nèi)旅行車市場遇冷的原因不外乎兩點，要么車型技術(shù)太陳舊，要么價格過高。因此一臺旅行車要想成功，首先要解決這兩個問題，那么我們不妨來看看?？怂公C裝版在這兩方面表現(xiàn)如何。

首先就技術(shù)上來說，?？怂公C裝版基于目前國內(nèi)在售的新一代?？怂勾蛟欤敲锤？怂顾鶕碛械腅coBoost 1.5T渦輪增壓發(fā)動機、8AT自動變速箱、優(yōu)秀的操控底蘊都會被?？怂公C裝版繼承，同時它的設(shè)計還不同于常規(guī)的旅行車，它在轎車版本的基礎(chǔ)上將離地間隙升高，通過性得到了更好的提升。

在硬件水平上，福克斯獵裝版并不會讓我們擔(dān)心。

同時由于?？怂公C裝版已經(jīng)由長安福特引入進(jìn)行國產(chǎn)，那么其核心部件均能夠與?？怂惯M(jìn)行共享，成本自然能夠得到很好地控制，最終的售價自然也就會在一個合理的范圍內(nèi)。那么當(dāng)一臺實用性強、技術(shù)先進(jìn)、價格厚道的旅行車擺在面前，怎么會讓人不心動？

當(dāng)然除了以上關(guān)于產(chǎn)品的理性分析之外，?？怂公C裝版在感性層面也占據(jù)著優(yōu)勢。眾所周知，旅行車最早起源于美國，甚至可以說起源于福特。上世紀(jì)初，基于福特T型車改造、擁有強大裝載能力的“旅行車”就在港口、火車站火了起來，而在60年代誕生的福特country squire旅行車更是實現(xiàn)了上市即熱銷，因此福特在旅行車的制造方面擁有深厚的底蘊。

或許是由于假期長的緣故，歐洲人對滑雪、野營、自駕游擁有強烈的興趣，因此也使得旅行車擁有了可供扎根的土壤，而歷代福克斯以及相應(yīng)的旅行版本全部都按照歐洲人的需求進(jìn)行打造，它們都誕生自位于德國的福特歐洲研發(fā)中心，因此?？怂公C裝版更是一部根正苗紅的歐洲旅行車。15.38萬元的售價使得它還成為了價格最親民的純正歐洲旅行車，這也讓選擇?？怂公C裝版的理由多了幾分。

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