文 字 | 蔣孟文、秦方輝

設(shè) 計(jì) | 小宇宙

很多事情，不能簡單用“值不值得”來衡量。

每個(gè)人的靈魂深處，都藏著一份叫“情懷”的執(zhí)念，它是我們對所有美好事物的夢想，它使我們的內(nèi)心逐漸豐饒。

在車迷心中，“?？怂埂笔且环N情懷，“獵裝車”也是一種情懷，當(dāng)二者合一，又有誰能抵擋住它的魅力？

正如其英文名FOCUS一樣，福特?？怂棺?998年問世以來便成為市場焦點(diǎn)，歷經(jīng)多年進(jìn)化，它已成為緊湊級(jí)轎車動(dòng)感與駕控樂趣的代名詞。

然而，在競爭極度激烈的中國市場，即便是響亮的名號(hào)，也無法遏制福特品牌影響力的日漸下滑，曾經(jīng)是銷量“優(yōu)等生”的?？怂?，也因?yàn)椤叭住钡葐栴}備受打擊，一步步滑向市場邊緣。

彼時(shí)的長安福特，必須有所作為。

2020年廣州車展，長安福特為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了久違的驚喜——?？怂公C裝版。同級(jí)罕見的跨界獵裝的造型、8AT變速箱和先進(jìn)的雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，重新吸引了無數(shù)年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

獵裝車的英文名原為Shooting Brake，最早出現(xiàn)于歐洲貴族盛行馬車出行的年代，那時(shí)，獵裝版馬車主要服務(wù)于當(dāng)時(shí)貴族們打獵時(shí)裝載武器和獵物的需求。

而現(xiàn)代意義的獵裝車，則演化成為轎跑車和旅行車的跨界變體，具有可以媲美SUV的裝載能力和通過性能，是追求自由和詩與遠(yuǎn)方的象征。

當(dāng)然，獵裝車之所以為車迷所津津樂道，主要得益于其流暢舒展的迷人線條，和優(yōu)雅而不失動(dòng)感的小眾調(diào)性。

?？怂公C裝版將曾經(jīng)進(jìn)口豪車的專屬形態(tài)，下放至十五萬元級(jí)的親民價(jià)格區(qū)間，對于熱愛汽車文化，追求個(gè)性與自由的新生代消費(fèi)者來說，無疑成為了圓夢的最好機(jī)會(huì)。

福克斯獵裝版延續(xù)三廂車型設(shè)計(jì)，相較于海外原版的?？怂笰ctive Wagon，在造型上加入SUV類似的車身包圍，更顯動(dòng)感野性。星陣式進(jìn)氣格柵、花瓣式輪轂、修長的側(cè)面線條和豐滿的車尾，強(qiáng)調(diào)了這輛車靈動(dòng)的一面。

當(dāng)然，對于急需銷量長安福特來說，如何在個(gè)性化與大眾審美間權(quán)衡，成為一大難題。

以“更福特，更中國”理念打造出了?？怂公C裝版，相比于大部分進(jìn)口旅行車，更加適合國內(nèi)消費(fèi)者用車需求與審美，一定程度改善了獵裝車在中國水土不服的問題。

但與此同時(shí)，“中國化”調(diào)整后的外觀套件將車輛視覺重心提高，顯得車身側(cè)面太“扁”，底盤太高，姿態(tài)不夠原汁原味。筆者認(rèn)為，如果將進(jìn)氣格柵替換成?？怂笰ctive同款，并降低車身，則能迎合更多車迷的喜好。

內(nèi)飾方面延續(xù)福克斯家族設(shè)計(jì)，區(qū)別在于福特為其打造了22處儲(chǔ)物格，最大1620L后備箱容積，及1.8米全景天幕和車頂行李架，將獵裝車舒適、大空間的特質(zhì)發(fā)揮到淋漓盡致。

不過在配置方面，?？怂公C裝版相對比?？怂筍T Line卻在主動(dòng)安全系統(tǒng)上大打折扣，主動(dòng)剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航等均未配備。并且?？怂筍T Line電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，換擋撥片，感應(yīng)雨刷等也都缺席。

用更高的價(jià)格，換來更落后的配置，想必這不是每個(gè)消費(fèi)者都能坦然接受的。

如果說顏值、空間、配置只是獵裝車的表面功夫，那么性能則考驗(yàn)著其深層次的自我修養(yǎng)，筆者作為?？怂公C裝版車主，對其體會(huì)頗深。

?？怂故巧儆械膱?jiān)持后懸架使用E形多連桿的緊湊級(jí)車型，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高昂，但卻換來的是超越同級(jí)的底盤性能和駕控體驗(yàn)。

福克斯獵裝版的轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，并且擁有不錯(cuò)的手感，在彎中調(diào)整方向，車身整體動(dòng)態(tài)反饋清晰，車輛的側(cè)向支撐也能給人足夠的信心。從公路操控角度來看，獵裝版?？怂箵碛懈钊擞鋹偟鸟{駛體驗(yàn)。

值得一提的是，其擁有17度接近角，21度離去角和165mm的離地間隙，并有5種駕駛模式可選，通過性能較轎車版本更具優(yōu)勢。

不過，若涉及到極限駕控，獵裝版還是不及ST Line那般犀利，更高的底盤和更軟的避震，使得它在高速彎道中會(huì)有略多的側(cè)傾。如若駕駛員動(dòng)作粗暴，獵裝版的車尾也容易產(chǎn)生明顯的慣性甩動(dòng)。

不僅如此，福克斯ST Line配備的235mm寬米其林PS4輪胎，在獵裝版上被換成了215mm寬的固特異輪胎，抓地力被大幅削減。因此在激烈駕駛中，獵裝版更容易過早的推頭并產(chǎn)生過多的擺動(dòng)。

在動(dòng)力方面，獵裝版搭載福特1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和同級(jí)領(lǐng)先的8AT變速箱，可爆發(fā)128kW最大功率和243N·m峰值扭矩，對性能釋放的節(jié)奏把控體驗(yàn)極佳，放眼同級(jí)別車型中也是無出其右。

現(xiàn)階段，國內(nèi)消費(fèi)者對于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更多是嗤之以鼻，想要在幾年時(shí)間內(nèi)讓他們完全接受并不現(xiàn)實(shí)。

但事實(shí)上，?？怂谷装l(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀，其對震動(dòng)和噪音的抑制早已不可同日而語。

隨著國內(nèi)年輕一代汽車消費(fèi)理念的升級(jí)，獵裝車正迎來更為廣闊的市場空間。

雖然用戶注定小眾，雖然普通版?？怂乖贏級(jí)市場已經(jīng)失去號(hào)召力，但長安福特依然堅(jiān)定地邁出了這一步，為品牌注入新鮮血液，讓更多人對?？怂怪厝寂d趣。

本土化的設(shè)計(jì)、出色的駕控性能、親民的終端售價(jià)，可以說，?？怂公C裝版的到來，刷新了國內(nèi)消費(fèi)者對獵裝車的認(rèn)知。

就?？怂辜易鍋碚f，如果你追求極致動(dòng)感駕控，那么?？怂箖蓭鸖T Line是不錯(cuò)的選擇，如果你想要的是自在從容的生活方式和低調(diào)內(nèi)斂的個(gè)人品味，那么縱觀中國汽車市場，在這個(gè)級(jí)別和價(jià)位，?？怂公C裝版是繞不開的選擇。

長安福特更希望人們看到的，是一個(gè)傳統(tǒng)汽車品牌骨子里不甘沉寂、敢于創(chuàng)新的精神。

而?？怂公C裝版，也確實(shí)完成了這一使命。