旅行車在國內(nèi)又被稱為“瓦罐車”，是國人對Wagon諧音的昵稱。旅行車有著轎車的操控性與舒適性，同時又兼具SUV超大乘坐、儲物空間等優(yōu)點(diǎn)，配合其優(yōu)雅設(shè)計(jì)，讓它獨(dú)具韻味。在奔馳的字典里，旅行車被稱做Estate，奧迪喜歡叫Avant，而Kombi或Variant則是大眾對它的愛稱，寶馬以Touring作為后綴。

34年前的廣州，一臺擁有超長車身、迷人線條、超大儲物空間的另類車型在中國正式投產(chǎn)，沒錯，這就是真正的國產(chǎn)旅行車鼻祖——廣州標(biāo)志505SW。34年后的第十八屆廣州車展上，長安福特也將?？怂笰ctive Wagon落地國產(chǎn)，并命名為“?？怂公C裝版”。至此，?？怂挂渤蔀閲a(chǎn)同級車型中絕無僅有的同時擁有兩廂車、三廂車和旅行車的緊湊級家轎。

福特的誠意之作

對?？怂管囅涤辛私獾呐笥岩谎劬湍芸闯觯舜瓮瞥龅母？怂公C裝版并不能算是正兒八經(jīng)的“獵裝車”，而是海外版?？怂笰ctive Wagon版車型。而如此命名，也許是為了能讓名字更容易被消費(fèi)者記住，又或者單純是為了與海外車型進(jìn)行區(qū)分，畢竟長安福特對這臺獵裝版車型進(jìn)行了一系列的本土化升級。

在最重要的面子工程上，這臺?？怂公C裝版并沒有完全按照海外版的外觀進(jìn)行復(fù)刻，最明顯的變化是在前進(jìn)氣格柵、霧燈區(qū)域等一些細(xì)節(jié)上增加了鍍鉻裝飾，海外版的蜂窩狀“小嘴”也被國產(chǎn)版點(diǎn)陣式的“大嘴”所取代。從這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出的差別，也能讓這臺獵裝版車型與常規(guī)的兩廂、三廂版車型區(qū)別開來?？磥砀Ｌ剡€是非常重視獵裝版車型的，至少在設(shè)計(jì)上花費(fèi)了不少心思。

而在Wagon車型最能體現(xiàn)美感的車身側(cè)面，這臺獵裝版?？怂挂膊焕狻?678mm修長、立體的車身，配上18吋的輪轂，讓整臺車看上去厚重感十足。尾燈造型依然與兩廂版車型保持一致，值得稱道的是，?？怂公C裝版換上了雙邊單出的排氣，這也是Wagon上最協(xié)調(diào)的樣式。

當(dāng)然，除了樣子不同之外，福克斯獵裝版更注重強(qiáng)調(diào)車輛的多功能和多用途。165mm離地間隙、17°的接近角和21°的離去角，這些也是?？怂公C裝版宣傳的重中之重。較高的離地間隙，無疑能讓它在面對崎嶇的非鋪裝路面時比普通版有更好的通過性。作為獵裝版，在后排座椅未放倒的情況下，后備箱容積就已經(jīng)比兩廂車型大了234L；而在后排座椅放平的情況下，獵裝版車型可以擁有1620L的后備箱容積，足足比兩廂車型大出1279L。?？怂公C裝版不僅更能裝，而且能到達(dá)的范圍更廣，用途自然是更多了。

售價15.38萬元的?？怂公C裝版，是?？怂辜易鍑a(chǎn)的最頂級車型，作為旗艦的它，也有諸多升級之處。內(nèi)飾方面，配有8英寸的液晶儀表，以及搭載SYNC+系統(tǒng)的12.3英寸中控屏、10揚(yáng)聲器的B&O音響等等，幾乎把這個級別這個價位能給到的東西全都拿了出來，這已經(jīng)算是相當(dāng)有誠意了。

動力方面，?？怂公C裝版和現(xiàn)款在售的高配?？怂挂粯?，繼續(xù)使用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為174Ps，最大扭矩為243N·m，搭載8速自動變速箱。?？怂管囅狄回灥慕^對優(yōu)勢就是它的底盤一致性和操控性能，旅行車正是因?yàn)樾”?，所以意向消費(fèi)者都是一群熱愛駕駛、追求實(shí)用至上的人，在這一點(diǎn)上，它確實(shí)要比同級別的旅行版車型有更鮮明的優(yōu)勢。

也許是受制于國內(nèi)路況等因素，?？怂公C裝版的駕駛模式也有普通版車型不具備的簡陋路面模式。長安福特把更偏向Offroad屬性的旅行車帶到了國內(nèi)，這一點(diǎn)和大眾引進(jìn)的車型一樣，顯然更適合國內(nèi)消費(fèi)市場。出色的底盤數(shù)據(jù)也能賦予?？怂公C裝版在糟糕路況下給駕乘者更多信心的能力。

無論是重新設(shè)計(jì)的外觀，還是經(jīng)過中國工程師團(tuán)隊(duì)優(yōu)化后的彈簧、減振器、橫向穩(wěn)定桿、前后橋軸承座的規(guī)格，外加上頂配配置的加持，都足以看出這款?？怂公C裝版要比取消后拖車鉤、扭力梁代替多連桿后懸架等一系列“減配”操作的斯柯達(dá)明銳旅行版要來的更有誠意，也更像是長安福特憋出的大招。

買得起才叫真的好

但是我們也都知道，旅行車在中國市場中一直都算不上主流購車選擇。從最早的廣州標(biāo)致505SW開始，伴隨著旅行車的就有“高價位”的標(biāo)簽。比同款轎車貴出的價錢，也讓很多人對旅行車望而卻步。

上汽大眾斯柯達(dá)明銳旅行版

直到今天依舊如此，我們就拿最走量的緊湊級旅行轎車為例，2019年全球緊湊級銷量前五的車型分別為斯柯達(dá)明銳旅行、大眾高爾夫旅行、福特?？怂孤眯?、豐田卡羅拉旅行和西雅特LEON。隨著明銳旅行版的停產(chǎn)，你目前能在國內(nèi)買到的只有一款，就是高爾夫旅行，身份則是純進(jìn)口，售價也高達(dá)21萬元。

話說回來，到了2020年，旅行車叫好不叫座的主要原因，已經(jīng)不再是“受眾小審美難符合主流消費(fèi)群體”這一條了，簡單粗暴總結(jié)一下，還是那句“可選少，中意的太貴”。

從售價來看，此次上市的?？怂公C裝版僅需要15.38萬元，這將是合資品牌中最入門同時也是最親民的獵裝版車型了。要知道，大眾CC獵裝版車型預(yù)售價可是要28萬元，而即便是最便宜的奧迪A4 Avant也要34萬元起步，采用越野套件的A4 Allroad車型更是高達(dá)39萬元起。

在歐洲，旅行車的受歡迎程度遠(yuǎn)超普通轎車。幾乎所有在售車型都有旅行版本，旅行車也占據(jù)了過半的歐洲市場家轎銷量。相比轎車和SUV，旅行車有著更實(shí)用、更舒適和更經(jīng)濟(jì)的賣點(diǎn)，所以如果沒有對非鋪裝路面的剛需的話，旅行車有的只是優(yōu)點(diǎn)。

所以，越是懂車愛車的人，越理解旅行車，越明白旅行車的魅力。福克斯獵裝版的出現(xiàn)就是這樣，或許它不容易成為一款走量的車型，但是對于懂它的人而言，獵裝版才是更好的?？怂?。雖然跨界旅行車已經(jīng)不是新鮮事物，但是在緊湊級家轎市場上，能見到主打運(yùn)動的?？怂辜由洗罂臻g的后備箱來到國內(nèi)消費(fèi)者面前，就值得我們給長安福特一個大大的贊。

寫在最后

在這個百花齊放的汽車市場中，更加個性、富有探索精神的福克斯獵裝版的出現(xiàn)，才是我們希望看到的。開上它不一定能夠翻山越嶺，卻能讓你體驗(yàn)到不一樣的生活方式，這就足夠了。