七座SUV是偽需求嘛？它只是在等馬自達爆發(fā)
又一款七座SUV昨夜官宣上市——
長安馬自達CX-8，兩款兩驅(qū)、兩款四驅(qū)，售價25.88萬～33.08萬元。
這是長馬旗下第一款七座SUV，被長馬奉為旗艦車型。
發(fā)布會上，領(lǐng)導(dǎo)指出，是“為了響應(yīng)中國市場需求，在雙方母公司的大力支持下，以最快的速度在長安馬自達投產(chǎn)”的。
那么問題來了，七座SUV，到底響應(yīng)了中國市場的啥需求呢？
二胎吧。自兩年前二胎政策開放，無論合資或自主、平民或豪華，都在排隊推出七座SUV。業(yè)界公認，隨著家庭結(jié)構(gòu)改變，七座SUV勢必成為消費升級的下一個爆發(fā)點。
結(jié)果娃都兩歲了還沒爆發(fā)。七座SUV實際的市場表現(xiàn)遠遠沒有達到預(yù)期中“出一款火一款”的熱鬧場面。人們甚至開始反思，七座SUV是不是一個意淫出來的“偽需求”？
但從另一面來看，市面上又存在諸如漢蘭達這樣的標桿產(chǎn)品，受到消費者們的堅決擁護。這或許從一定程度上就說明，對七座SUV的需求確實存在，只是絕大多數(shù)產(chǎn)品，除了多一排座椅（乘坐體驗往往還奇差無比），并沒有摸索到消費者的G點。
馬自達對CX-8倒是挺有信心的。他們稱其為專為亞洲人開發(fā)的七座SUV。
并且這一點在日本已有印證。
去年12月，CX-8在日本本土投放。
作為馬自達在日本市場的最大車型（比它再大一圈的CX-9，不在日本發(fā)售，而是銷往北美市場），CX-8的月銷售目標原本定在1200臺，不出幾個星期卻收到了超過12,000個訂單。
在日本，很多家庭也只養(yǎng)得起一臺車，或只養(yǎng)得起一個車位。所以那一臺車，就必須擔(dān)負起絕大多數(shù)的出行場景。加上日本又是一個老齡化社會，不少老年人和家人一起住或住在家人附近，共同打造天倫之樂是東亞民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。所以像CX-8這樣，能裝載下三世同堂的七座SUV，自然會受到歡迎。
當然，也有其他車提供七座，可以滿足多人出行的需求。但它們不是馬自達——不如馬自達好看，不如馬自達優(yōu)雅，不如馬自達那么馬自達。
【分段】
好看大概是最不消說的，市場已經(jīng)證明了人們對馬自達“魂動”的傾心。
在CX-5身上就能看出這種以日本傳統(tǒng)風(fēng)雅為底色的審美趣味，CX-8延續(xù)了相似的線條，還加入了“TIMELESS EGDY”的設(shè)計概念，用馬自達自己的話來說，就是“不隨時光流逝的美”。
總體來說，CX-8更大的車身（三緯4955/1842/1733mm，軸距2930mm），顯得更精煉、成熟。如同發(fā)布會上馬自達用現(xiàn)代芭蕾所做的詮釋——光著腿的小姐姐性感得讓你興奮，但同時她繃直的肌肉和利落的動作也傳遞出隔了八排仍舊鮮明的力量感。
亮點更在于內(nèi)飾，體現(xiàn)出馬自達對固有價值觀一貫的反叛——不不不，馬自達是把汽車當成藝術(shù)品來看待的，甚至提出CAR AS ART的口號，怎么能隨大流呢。對高級感必須有自己的定義。
CX-8的高級感，在于極度極度的細膩。
比如Nappa皮。普通的Nappa皮就很值得廠商吹噓了；馬自達的Nappa皮，采用了微針工藝，把一般的針孔從1mm縮減到0.7mm，號稱可以讓處女座折服的細致，能使皮的觸感變得更柔軟，可以皮玩年。
比如木飾。你會覺得馬自達的實木裝飾，格外整齊犀利，為了這個效果的紋路，馬自達換了三種木頭，最后找到了日本吉他名匠富士元，選了他們用來做吉他的非洲白木做成層壓面板。
再比如聲音，經(jīng)過專屬調(diào)校的Bose?音響系統(tǒng)，加上提升的NVH性能，讓第一到第三排都能享受到優(yōu)秀的音效。
整個座艙以deep red為主題色，想要追求一種“書房”的安靜優(yōu)雅。但只需放倒第三排和第二排座椅，書房就能實用地容納入各種大件裝備。
當然，最重要的是，即便是七座SUV，馬自達還能讓你“人馬合一”。CX-8搭載了創(chuàng)馳藍天2.5L發(fā)動機和6AT變速箱，傳動比4.957，最大功率141kW，峰值扭矩252N·m；兩個四驅(qū)款搭載了i-ACTIV AWD馬自達智能四驅(qū)系統(tǒng)。擁有馬自達的靈魂，讓CX-8擴充了場景，它不僅是一臺和和氣氣的家庭用車，偶爾也可以充當中間一代的駕駛者之車。
此外，CX-8上還搭載了360°全景攝像頭、盲點監(jiān)測、車道偏離警示、行人探測功能等等主動安全技術(shù)。在2017年度日本JNCAP汽車安全評估和預(yù)防安全性能評估中，CX-8的主、被動安全測試成績還都獲得冠軍，值得托付全家人的安全。
馬自達相信，這樣的CX-8，勢必會成為“七座SUV市場2.0時代的開拓者”。能不能實現(xiàn)，恐怕還得看接下去二胎家庭們的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型速度、消費升級與經(jīng)濟下行的博弈等社會因素，但長安馬自達已經(jīng)給出最大的誠意：
CX-8如果火了，應(yīng)該不稀奇吧。