今年汽車銷售的“金九銀十”似乎并沒有到來，讓不少業(yè)內(nèi)人士和媒體同行們不僅大跌眼鏡。尤其是乘用車銷量下滑，繼而影響傳統(tǒng)強勢車型比如轎車和SUV的表現(xiàn)。不過就算大環(huán)境有所變化，但家庭用戶對于汽車空間、實用性的追求是不變的。

所以在SUV車型尺寸變得越來越魁梧的時候，消費者開始追求能滿足多人出行需求的載體，七座SUV的火熱由此而來。當中也有不少用戶和潛在消費者發(fā)現(xiàn)，原本自己所看重的、甚至作為買車信條的“祖孫三代坐一車”的想法，實際出現(xiàn)的幾率很少。與其多買一排座椅在后備箱，不如把最好地留在前兩排座椅。這或許解釋了為何大五座SUV也開始受到了追捧。尤其在30萬元級別里，有意購置大五座SUV的消費者并不少，那么在當中有哪些值得推薦的？

廣汽菲克Jeep-指揮官

指導(dǎo)價：25.98萬-31.58萬

也許是某些車型的傻大粗笨影響了消費者對SUV的觀念，因此在大五座SUV的買家們，對外觀形象的關(guān)注度比起其他SUV車主來得高。指揮官的外觀顏值在精致感的營造上就要出彩不少。以當代大都會建筑作為靈感來源，運用了動感大氣的設(shè)計語言，同時將經(jīng)典的橫貫式前臉融入其中，營造寬敞修長的視覺感受，彰顯出美式豪華的理念。

相較于其他五座SUV，指揮官的車身尺寸帶來了明顯的空間優(yōu)勢。這也為更優(yōu)異的乘坐空間和后備容積提供了基礎(chǔ)，常規(guī)狀態(tài)下1000L的后備廂在同級里絕無僅有。對于每逢過年過節(jié)會老家的外漂族和喜愛自駕游的群體來說，不僅能裝入更多吃和住的硬件，同時還能把小孩喜歡的玩具球拍所有東西一次過裝進去。

除了外觀與內(nèi)飾的延續(xù)，2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，同樣出現(xiàn)在指揮官之上。195kW/400Nm的性能數(shù)據(jù)，很符合大五座SUV的動力需求。而且同級少有的9AT變速箱，使得指揮官的經(jīng)濟性表現(xiàn)提升不少。

帶后橋分離技術(shù)的Active Drive I 主動式智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供四種包括“自動，運動，雪地，沙泥”駕駛模式，以及Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)組合。確保駕駛者能輕松面對各種各樣的路況。而且在17種城市復(fù)雜路況場景下，無縫切換成四驅(qū)狀態(tài)，帶來更好的抓地性和通過性。

廣汽本田-冠道

指導(dǎo)價：22.00萬-32.98萬

2820mm的軸距長度出現(xiàn)在SUV上，不少人的第一印象就是七座SUV，但冠道卻打破這固有印象。不僅沒有三排七座的布局，就連外觀造型也獨樹一幟，大幅度傾斜的D柱融合了轎跑的味道。用冠道項目的總開發(fā)負責人砂押勝男的話來說，冠道的設(shè)計是融合了“猛”和“麗”?！懊汀贝淼氖窃煨蛣痈小④嚿砭€條有力量感，而“麗”代表華麗、優(yōu)雅的特質(zhì)。

在同級難以匹敵的后排空間，確實很得國人的歡心，畢竟在他們的買車觀念里，后排寬敞與否和豪華感有著正相關(guān)的關(guān)系。體型健碩的冠道搭配與Type-R同源的2.0T發(fā)動機可謂是恰到好處，能提供充沛的動力水平。而1.5T發(fā)動機的版本，不僅把冠道的準入門檻降低，同時配以CVT變速箱給予了喜出望外的動力感受。

上汽通用別克-昂科威

指導(dǎo)價：21.99萬-31.99萬

盡管每月的SUV榜單位置時常在變，但不變的是昂科威始終沒有離開過前十的位置。一方面，作為推出時間不短的車型，仍然能保持如此高關(guān)注度，說明了這款車切中了消費者看重的痛點。

外觀形象穩(wěn)重，車廂真皮包裹的中控臺內(nèi)飾有精致感，這些都是昂科威的強項。并且寬敞的后排，既然能保證一定空間下的乘坐舒適性，同時也不必為此承受車身尺寸過大而導(dǎo)致的心理壓力。以前我們會說豐田的車中庸，現(xiàn)在看來昂科威各方面都做到了較高的水平，這何嘗不是一種中庸。

1.5T和2.0T發(fā)動機的加持，卻讓昂科威的動力感受不中庸。前者同樣是拉低門檻的利器，動力水準卻讓人難以擦覺這是臺1.5L排量的發(fā)動機。只要把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500rpm以上，就能保證峰值扭矩250Nm的持續(xù)輸出。

七座SUV盡管能滿足多人同時出行的需求，但對于一般家庭來說，三至四人的出行反而更為常見，大五座SUV受歡迎的原因也許就在于此。滿足了乘坐舒適性的同時，還能擁有容量碩大的后備箱可以容納各樣的用品。毫無疑問，這樣的SUV不但更實用同時也更適用。