在汽車(chē)界，如果說(shuō)奔馳就是豪華的代名詞，那毫無(wú)疑問(wèn)，穩(wěn)定性標(biāo)簽一定是屬于豐田的。一直以來(lái)，豐田在全球范圍內(nèi)暢銷(xiāo)，成為全球最賺錢(qián)的車(chē)企，就是依賴(lài)出色的車(chē)輛穩(wěn)定性和耐久性。要不坊間怎么會(huì)流傳“開(kāi)不壞的豐田”。修不好的XX”這句傳世經(jīng)典呢。但是近些日子，豐田似乎在自己最擅長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)域翻車(chē)了。因?yàn)樵?1月6日，豐田在華發(fā)布大規(guī)模質(zhì)量召回公告，涉及包括合資和進(jìn)口在內(nèi)的10多款車(chē)型，并且數(shù)量高達(dá)401873輛。不得不說(shuō)，這確實(shí)屬于規(guī)模較大的召回事件。
本次涉及的故障零件是“燃油泵”，根據(jù)官方給出的說(shuō)法是由于在低壓燃油泵葉輪的制造過(guò)程中樹(shù)脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹(shù)脂密度不足，葉輪可能會(huì)受到燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良，車(chē)輛停止供油，進(jìn)而有概率會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況。
從官方聲明可以看到，雖然豐田將原因歸咎于第三方零件供應(yīng)商，但按照正常人的思路想，車(chē)企將各種散裝零件整合成產(chǎn)品再銷(xiāo)售給消費(fèi)者，理應(yīng)嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)卡，而不是等消費(fèi)者出問(wèn)題后在實(shí)行大范圍的“填坑”措施。而且，此次出問(wèn)題的供應(yīng)商電裝公司與豐田有著非常緊密的聯(lián)系，兩家企業(yè)交叉持股，豐田是其董事會(huì)一員，按照正常人邏輯，豐田不可能不知道這樣做會(huì)有什么后果，至于為什么會(huì)選擇默許，大概率是想降低配件生產(chǎn)成本。
說(shuō)到成本，自然而然就會(huì)聯(lián)想到利潤(rùn)，作為全球利潤(rùn)率最高的車(chē)企，豐田在如何賺錢(qián)這方面的造詣甚至讓大眾自愧不如。豐田提升利潤(rùn)的做法與其它品牌大致相同，就是通過(guò)平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)提高零件通用率，使得采購(gòu)成本進(jìn)一步降低，畢竟批發(fā)價(jià)要比零售價(jià)要低上不少。
不過(guò)平臺(tái)化在帶來(lái)高利潤(rùn)率的同時(shí)也需背負(fù)高風(fēng)險(xiǎn)，由于零件通用率較高，出問(wèn)題后往往會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身，使得每次召回都不僅僅局限于一兩款車(chē)型。比如這次的燃油泵召回，除了價(jià)格比較實(shí)惠的凱美瑞、漢蘭達(dá)等車(chē)型之外，連高端品牌雷克薩斯也有不少車(chē)型被牽扯進(jìn)去。大規(guī)模召回勢(shì)必會(huì)引起更多消費(fèi)者關(guān)注，這對(duì)品牌形象和用戶(hù)口碑是一個(gè)重大打擊，甚至?xí)l(fā)銷(xiāo)量大幅下跌。
利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化并不是一件不好的事情，畢竟車(chē)企都是商人，它們本質(zhì)上都是以賺錢(qián)為目的。但我想說(shuō)的是，“成功的公司賺取金錢(qián)，而偉大的公司贏得人心”，毫無(wú)疑問(wèn)，作為利潤(rùn)最高的車(chē)企，豐田的確稱(chēng)得上是成功的公司，但他們距離偉大，似乎還稍欠火候。
其實(shí)在這次燃油泵召回之前，豐田就曾因混合動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)油乳化問(wèn)題而登上了汽車(chē)質(zhì)量投訴榜，只不過(guò)出現(xiàn)的條件比較苛刻，只有一小部分車(chē)主受影響，所以豐田也沒(méi)有進(jìn)行大面積的召回，再到后來(lái)隨著時(shí)間的推移，事情也就不了了之了。
看到這里，也許會(huì)有小伙伴要問(wèn)：既然豐田近一年接二連三出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，那么他們家的產(chǎn)品還值得購(gòu)買(mǎi)嗎？我的回答是肯定的，盡管豐田引以為傲的穩(wěn)定性和耐用性受到挑戰(zhàn)，但根據(jù)美國(guó)汽車(chē)可靠性評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2020年度全球汽車(chē)可靠性排行榜，豐田汽車(chē)位列榜單第5名，高于大眾、馬自達(dá)、本田等這類(lèi)國(guó)內(nèi)口碑出色的車(chē)企，而旗下高端品牌雷克薩斯更是位列榜單第二位，僅次于現(xiàn)代捷恩斯。由此可見(jiàn)，豐田依然是穩(wěn)定性的代名詞。
總得來(lái)說(shuō)，豐田這次的燃油泵召回事件的確對(duì)它的口碑有些許影響，銷(xiāo)量也可能會(huì)有小幅度下跌，但我相信這不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間，畢竟?fàn)€船也有三斤釘嘛。不過(guò)還是希望豐田汽車(chē)能提高對(duì)供應(yīng)鏈質(zhì)量把關(guān)，減少類(lèi)似事件的發(fā)生。因?yàn)檫@不僅是對(duì)品牌形象的維護(hù)，而且也是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。