肌肉也可以很優(yōu)雅！來感受下美國精神圖騰CERV-III的故事！
轉(zhuǎn)載請注明出處，關(guān)注我們一起侃車！
美國精神圖騰
傳聞中C8的版本是標準的前驅(qū)克爾維特系列的補充，還是一款新的中置引擎汽車，眾說紛紜。
Aerovette——一輛從未投入生產(chǎn)的中型車
關(guān)于中置引擎巡洋艦的漫長而復雜的故事用一本書恐怕都無法解釋的清楚，但這次走進我們?nèi)ふf君視野的是，可能是有史以來最接量產(chǎn)狀態(tài)的原型車，1990年的CERV III。而真正吸引趣說君的是，她風姿綽約的姿態(tài)和流光溢彩的車身型面。
CERV-III
在1956年的別克百夫長(Buick Centurion)和1986年的Corvette Indy概念車——未來概念車展示了通用汽車最優(yōu)秀的設(shè)計。
Buick Centurion
Corvette Indy
Corvette Indy是對未來的克爾維特(Corvette)的一種曲線美的研究，那玻璃車窗，那迷人想線條，Corvette Indy展示了未來的Corvette的可能性。CERV III則開創(chuàng)了一條切實可行的設(shè)計風格路線。Corvette Indy一共制作了兩輛，一輛用于汽車表演，一輛真正的跑步車用于特殊的活動和測試。
Corvette Indy
而CERV III實際上是向1986年的Corvette Indy概念車的致敬。
圓滑的線條和泡泡頂
CERV III的設(shè)計是為了使Indy在20世紀90年代的一個延續(xù)，并創(chuàng)建一個真正運行的原型車。傳奇的克爾維特設(shè)計師杰瑞·帕爾默領(lǐng)導了設(shè)計團隊，理查德·巴爾西領(lǐng)導了工程團隊。
第一輛CERV汽車和它的創(chuàng)造者Zora-Arkus Duntov
CERV III的名稱代表公司工程和研究車輛(“C”最初代表雪佛蘭)?！癐II”代表了20世紀50年代末20世紀60年代早期原型計劃的復興，該計劃創(chuàng)造了類似賽車的原型，探索了輕量級車身和底盤，以及實驗懸置和輕量級引擎。其中兩個原型是在通用汽車轉(zhuǎn)向其他研究項目之前建造的。
Corvette Indy為通用，特別是雪佛蘭提供了重新啟動程序的機會，但它并不是一款完全運行的汽車，CERV的設(shè)計是為了“充實”Indy的概念。
CERV III將Indy側(cè)面優(yōu)雅的YO線繼承了下來
CERV III的大部分建造工作都是在蓮花公司完成的，蓮花公司急于展示其定制的賽車技術(shù)有多少可以轉(zhuǎn)移到Corvette平臺上。
中置引擎的駕駛室結(jié)構(gòu)造就了CERVIII的長尾特征
懸架是典型的蓮花骨干類型，但由碳纖維制成，重量只有38磅(18公斤)。彈簧和a臂是用鈦制成的。驅(qū)動器代替了減震器，并與先進的計算機控制主動懸架系統(tǒng)相連接。ABS制動和牽引控制是處理包的一部分。同時，在每個輪子上都使用了雙盤式制動系統(tǒng)。
這款發(fā)動機是一款調(diào)了lotus調(diào)的5.7升V8發(fā)動機，配有馬勒活塞、更堅固的連桿和雙加勒渦輪增壓器，它生產(chǎn)了650馬力-令人印象深刻。
CERVIII戲劇性的車身線條和泡泡頂讓人印象深刻
車身由碳素纖維、Nomex和凱夫拉纖維制成，配上蜂窩狀的鋁強化材料，采用了0.277的低阻力系數(shù)——這對于當時的公路跑車來說是令人印象深刻的。它安裝在底盤上，有四個特殊的液壓支架，散熱器，油和燃料系統(tǒng)有快速斷開。
CERVIII的形狀比Indy更加靈動，以及更便于操作的窗戶和更多的室內(nèi)空間。為了符合美國汽車保險杠的規(guī)定，鼻子被縮短并抬高。搖桿和側(cè)板經(jīng)過改裝，可以接受兩個燃料箱——每個燃料箱都有一個——有足夠的通風鏟子用于中冷器、油冷卻器、剎車和主動懸掛。為了在開闊的道路上增加車輪的運動，增大了車輪的開口。
CERV III是1990年在底特律的NAIAS推出的，受到了極大的贊揚，尤其這是一款功能齊全并十分接近生產(chǎn)的汽車……但通用汽車卻算了這么一筆帳，CERV III作為一款Corvette將會花費300-40萬美元，甚至彼時Corvette的銷量也比1985年下降了50%，因此后果可想而知。
后來CERV項目還是悄悄推進至1997年的CERV IV原型車，在雪佛蘭基金秘密建造，基本上是克爾維特C5系列的測試用車的形式存在。
讓我們把時間撥回到2018年。中間引擎的巡洋艦仍然在新聞中出現(xiàn)，在一些誘人的照片中，被偽裝得很好的測試偽裝車在鐵軌上奔跑，在雪地里奔跑，在其他地方奔跑。
但是，CERVIII盡管已是三十年前的設(shè)計，但是對于通用來說，尋找能替代那個性感、優(yōu)雅且暴力的CERVIII難度還是不小的。
點擊瀏覽【車載娛樂】更多文章
車載娛樂
用原創(chuàng)視角解讀車市
看汽車生活百態(tài)
微信號：chezaiyule
全國新媒體第一聯(lián)盟Wemedia成員
中國主流汽車新媒體聯(lián)盟成員
入駐平臺
說客 | 易車 | 一點 | 頭條 | 企鵝 | 搜狐
網(wǎng)易 | UC | 鳳凰 | 百度 | 界面 | 觸電
.......
聯(lián)系我們
Wechat：qq46967921