1月2日，隨著LOTUS官宣蓮花中文商標正式回歸，蓮花集團首席執(zhí)行官馮擎峰坦言，相較于音譯“路特斯”，直譯的“蓮花”更能傳遞品牌的精神內(nèi)涵。他直言：“我們寧可放棄了用五年的‘路特斯’，也要回歸‘蓮花’，因為它是屬于我們的精神圖騰?！?/p>

時光回到1948年深秋，從柯林·查普曼在自家車庫中創(chuàng)立了一個全新的汽車品牌。當被問及首款新車Mark 1的命名時，他浪漫地答道：“我叫我的妻子海瑟爾‘LOTUS’，那么這個品牌也叫LOTUS（蓮花）吧?！边@個決定承載了創(chuàng)始人對夢想和家庭的眷戀，也為一個未來成為世界跑車傳奇的品牌奠定了根基。

幾十年后，“蓮花”這個名字已經(jīng)不僅僅是一個品牌標識。巔峰時期，它與法拉利、保時捷齊名，共同定義了全球跑車制造的頂尖格局。外界對蓮花的認知也早已超越機械工藝的精妙，它是賽道傳奇的代名詞，是無數(shù)車迷心中的熱血圖騰。

然而，“蓮花”的意義并不止于賽道上的輝煌。它是LOTUS的精神核心，貫穿于品牌從初創(chuàng)到發(fā)展壯大的每一步。正如馮擎峰所言，沒有“蓮花”的LOTUS，就像一幅缺少靈魂的畫。只有當“蓮花”歸位，LOTUS的品牌精神才得以完整。

這一點在品牌的歷史中有著無數(shù)的印證。蓮花的名字，象征著克林·查普曼執(zhí)著于輕量化與極致駕駛體驗的工程哲學，象征著品牌在賽車領域不懈追求的巔峰成績。這不僅僅是一個名稱，而是一種價值觀的凝聚。

在中國市場，蓮花之名更是深深植根于消費者的認知中。盡管“路特斯”這一音譯名稱逐漸進入大眾視野，但提到“蓮花跑車”，風馳電掣的形象早已成為經(jīng)典記憶。這不僅反映了品牌在跨文化傳播中的獨特優(yōu)勢，也為其未來在中國市場的拓展打下了文化認同的基礎。

有人或許會問，蓮花不過是一個名字，品牌的影響力又何必拘泥于此？但LOTUS用實際行動回答了這個疑問：“是我們的，就必須拿回來?！边@一執(zhí)著的追求，既是對品牌歷史的敬意，也是對未來發(fā)展的鄭重承諾。

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“愛蓮說”：LOTUS從何緣起

每一個傳奇汽車品牌的背后都有一個不為人知的故事，LOTUS也不例外。

如果不是蓮花品牌的回歸，重新翻開LOTUS的過往，從它身上尋找蓮花的痕跡，也許這個世界上最浪漫的汽車品牌名字就要被永遠塵封在世界汽車歷史的畫卷中。

從蓮花品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼開始，其歷史中就有太多精彩而又浪漫的故事。甚至有人戲謔，70多歲的路特斯不像一個汽車品牌，更像一步情感史詩。而這部史詩的開篇，便是LOTUS的誕生。

柯林·查普曼一生的伴侶名叫海瑟爾·威廉姆斯，他們相遇在倫敦大學的一次舞會中。海瑟爾·威廉姆斯與其他一般的女生不同，她灑脫、富有激情，和查普曼一樣瘋狂喜歡賽車。柯林·查普曼為了得到海爾·威廉姆斯的認可，就親手為海爾·威廉姆斯打造了一輛最省油的賽車，以表白心愛的女神。

用賽車作為表白的禮物，這幾乎難得一見。在此后的日子里，海瑟爾·威廉姆斯和柯林·查普曼開始在汽車運動的追求上達成高度的一致。1948年時，僅憑借一把電鉆和鈑金技能，柯林·查普曼將一輛舊的奧斯汀七型車汽車拆封成零件，并在后院中將七零八落的零件組裝成一款全新的汽車。為了給這款十分具有創(chuàng)造意義和紀念意義的產(chǎn)品取一個合適的名字，柯林·查普曼絞盡腦汁，反反復復用了十余個。

但最終汽車品牌定名為LOTUS，這個名字如同其優(yōu)雅的跑車般迷人，在中國市場它被親切地譯作“蓮花汽車”，以此表達其與生俱來的優(yōu)雅與藝術感。而這款車也被叫做Mark 1。

蓮花汽車名字的背后有很多解讀，最美的莫過于一個關于愛情的傳說。大西洋東海岸的英吉利，有著“世界園藝之國”的稱呼，在這里，花成了每個英國人的“戀人”?？铝帧げ槠章膼廴撕蔂?，就是一位偉大的園藝師?？铝帧げ槠章谀贻p時曾對海澤爾說：你像盛開的蓮花一樣純潔美麗。他親昵地稱她“LOTUS”，世界上因此多了路特斯這個偉大的汽車品牌；海澤爾一生愛花，柯林·查普曼就用“花瓣”作為路特斯品牌標識的底座寓意著“美好與純潔”，后來他把自己名字的縮寫ACBC用畫押尾標印刻在標識上，為的就是能夠與愛人同框，永遠相伴...

柯林·查普曼將對海澤爾的愛放進了蓮花汽車涉及的每個角落，同樣海澤爾也從不吝嗇表達對柯林的愛。年輕時，她資助柯林創(chuàng)業(yè)，不顧父母阻攔與柯林私定終身；把家里的車庫騰出給柯林當工廠，在柯林最艱難的時期，她變賣私產(chǎn)來支撐公司運轉...

蓮花汽車是他們愛情的見證，而查普曼夫婦他們的家——查普曼莊園，也是全英國最美的私人花園。

此后的日子里，柯林·查普曼完成了倫敦大學的所有課程，加入到英國皇家空軍；之后進入750賽車俱樂部，將賽車經(jīng)驗與飛行員時期積累的空氣動力學相融合，創(chuàng)造出蓮花汽車的的空氣動力學與輕量化技術；到1950年時，柯林·查普曼海瑟爾·威廉姆斯以及好友邁克爾、尼基·艾倫的幫助下，完成了蓮花汽車制造Mark 2……自此，他創(chuàng)造出了一款又一款不同凡響、為“蓮花"車迷所熟知和熱愛的經(jīng)典“蓮花”激情跑車。

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始于賽道，步步生“蓮”

“蓮花” 回歸，首要的意義在于重新確立其在LOTUS中的象征意義，重塑了品牌的精神圖騰。

超跑與其他車型有著本質(zhì)上的不同，它不是單純局限在某一領域的車型，最大特質(zhì)是要在突破極限的基礎上，做到技術的極致地位。僅這一屬性，就讓很多超跑品牌耗費了幾十年的時間。

而LOTUS自創(chuàng)立以來，便與賽車運動緊密相連，在F1賽場更是創(chuàng)造了無數(shù)令人矚目的輝煌時刻。其從不滿足于一個記錄的創(chuàng)造或保持，它的理想始終都在以“制定者”目標而存在，因此LOTUS才能成為世界賽車的圖騰而存在。

如果說它讓法拉利實現(xiàn)了一種人車合一的境界，讓保時捷的每一輛車有著自己的個性、靈魂，讓布加迪成為超跑中的豪杰，歷經(jīng)波瀾終不倒，讓瑪莎拉蒂融合奢華與狂放不羈的運動天性，兼顧舒適與激情駕駛……那今天的LOTUS，則依然延續(xù)它所崇尚的駕駛樂趣和品牌基因。

LOTUS的七十余年，在一定程度上代表了一個超跑品牌的輝煌時代，同時也代表了歷史賦予超跑品牌的精神圖騰。尤其在前70年的歷史長河中，LOTUS以蓮花品牌之名，成為了一個在賽場上叱咤風云的跑車品牌。

那時的LOTUS，將性能卓越的賽車和非常優(yōu)秀的車手完美做到“人車合一”：7次F1廠商年度總冠軍、6次F1手年度總冠軍、81個F1分站賽冠軍、9個勒芒大獎賽分組冠軍、1個印地500大獎賽冠軍以及1個世界拉力錦標賽冠軍。這種在賽場上不斷挑戰(zhàn)極限、追求極致速度與操控的精神，早已深深烙印在“蓮花” 個名字之中，成為了LOTUS最核心的精神象征。

除了將冠軍之名頻頻收入囊腫，LOTUS還以超乎時代的設計理念，通過單體式車架、地面效應的應用、主動懸掛系統(tǒng)等首創(chuàng)的設計影響了未來三十年的F1賽場。從Type 38到Type 56，從Type 79到Type 88，從Type 108到后續(xù)的改進版本，LOTUS過去每一款產(chǎn)品創(chuàng)新的背后，都是經(jīng)過無數(shù)驗證、測試才實現(xiàn)的技術升級。而今，無論是LOTUS的空氣動力學還是底盤調(diào)校，都構建起了強有力的技術壁壘。

也正是在LOTUS技術實力的夯實下，其之后開發(fā)出了包括Elise、Exige、Evora等在內(nèi)的多款車型，同時隨著Lotus在超跑圈的名聲大噪，其開始為第三方提供服務，其中包括阿斯頓馬丁V12 Vanquish、捷恩斯、道奇Spirit R/T等車型等，都是出自LOTUS的調(diào)教手筆。

LOTUS，這朵英國的瑰寶，就是世界頂級跑車和賽車的象征。

必須承認，LOTUS在全球的高光時刻，都是以蓮花汽車這個名字出現(xiàn)的。它留在LOTUS身上的每一個痕跡，都在現(xiàn)代品牌發(fā)展中有著不可替代的地位?，F(xiàn)如今，蓮花超跑就是所謂的LOTUS，而LOTUS也成為了行業(yè)心目中真正的蓮花超跑。

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源于LOTUS，成為LOTUS

從誕生之初到如今在電動跑車領域的赫赫威名，LOTUS走過了一條充滿傳奇色彩且堅定不移的道路，這條道路的起點與終點，都深刻地鐫刻著“LOTUS（蓮花跑車）”這個名字。

LOTUS的賽車基因，從一開始就融入了品牌的發(fā)展血液之中。在發(fā)展歷程中，LOTUS始終堅守著自己的品牌理念，將對輕量化和操控性能的極致追求貫穿于每一款車型的設計與制造之中。如Esprit、Elise、Evora 等，它們不僅是一款汽車，更是蓮花汽車品牌理念的生動詮釋者，讓人們深刻地認識到 “蓮花跑車” 所代表的不是一個品牌，更是一種對汽車性能追求的執(zhí)著精神。

現(xiàn)如今，汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化，但LOTUS始終堅守初心，在傳承蓮花超跑經(jīng)典的同時，積極適應市場的變化與需求。技術上不斷探索與突破。從傳統(tǒng)燃油汽車到擁抱電動化浪潮，LOTUS在保持其核心品牌價值的基礎上，積極引入新的技術元素，致力于打造既具備傳統(tǒng)蓮花跑車操控精髓又融合現(xiàn)代科技魅力的全新車型。

近年來，LOTUS推出的一系列車型都展現(xiàn)出了其“成為蓮花跑車”的決心與實力。在電動化轉型的關鍵時期，LOTUS推出了 Eletre 等純電動車型。這些車型在繼承蓮花跑車優(yōu)秀操控基因的同時，還融入了先進的電動驅(qū)動技術、智能互聯(lián)系統(tǒng)以及高端豪華的內(nèi)飾配置。它們不僅在性能上能夠與傳統(tǒng)燃油跑車一較高下，在舒適性和科技感方面也有了質(zhì)的飛躍。

LOTUS在歷經(jīng)歲月洗禮與市場考驗后，不斷發(fā)展壯大，最終在新時代對“蓮花超跑”有了更好的詮釋。而這也使得蓮花跑車的受眾群體得到了進一步的拓展，不再僅僅局限于追求極致操控的賽車愛好者和專業(yè)車手，還吸引了更多對高端豪華電動汽車有需求的消費者。

更深層面上，“蓮花跑車”這個名字已成為高端、性能、操控與創(chuàng)新的代名詞。它的回歸，也將在歷史文化與市場經(jīng)營的傳承中，進一步提升LOTUS（蓮花跑車）接下來在中國市場的認知。

LOTUS源于對汽車夢想的追求，如今從技術到名字，從產(chǎn)品到精神，它將在合二為一的進程中打造成為行業(yè)最矚目的“蓮花超跑”。