前幾天，一條辟謠的微博上了熱搜：博主“丁香醫(yī)生”對100余條生活、健康類的謠言進行了科普。該微博迅速走火，很快迎來了10多萬的轉(zhuǎn)發(fā)和5萬多條評論，網(wǎng)友們紛紛表示“感覺自己被騙了好久”，“一定要轉(zhuǎn)到親人群里”。

雖然說其中一些科普存在爭議，但這樣的辟謠還是讓很多人受益匪淺。事實上，在汽車圈，也有很多關(guān)于汽車的謠言。今天，車業(yè)雜談就來為大家辟辟謠。

車子鋼板薄不安全，鋼板厚實才安全。

汽車圈有個流傳很廣的段子大家應(yīng)該聽過：屌絲裝X有三寶，索八K5邁瑞寶；皮薄餡大有三脆，雅閣天籟凱美瑞……不知道從什么時候開始，很多人都認為日系車皮薄不安全，他們買車要鋼板厚實的，車門聲厚重的。

可其實，車的鋼板厚薄對于保護乘客安全，影響并不大。請注意，這里說的是影響不大，因為目前市面上大多數(shù)車型的鈑金厚度差異并不明顯，不足以完全左右車輛的安全性能。鋼架強度才是在碰撞后車體能否保存完整的決定因素。

那些用關(guān)車門的聲音是否沉悶、車身鋼板能否用手按動來衡量一輛車的安全性的人，簡直就是來搞笑的。

空檔滑行更省油。

這個說法放在很久以前確實沒毛病，但現(xiàn)在來看的話，是個十足的謠言。為什么這么說呢？

以前的老式的車子的發(fā)動機有一個部件叫“化油器”，它的作用是把空氣和汽油混合好，霧化處理之后，再輸送給發(fā)動機進行點火，當(dāng)車子掛入空擋或者拖檔時，化油器進入的空氣會減少，這樣汽油進入發(fā)動機的自然就減少了，也就可以省油了。

但是，現(xiàn)在汽車發(fā)動機基本都是多點電噴、缸內(nèi)直噴了，由電腦控制噴油量，這樣就可以通過系統(tǒng)的優(yōu)化更精準(zhǔn)的控制噴油量了。一般車子開始滑行的時候，行車電腦會自動調(diào)整成為一個不用再繼續(xù)噴油的狀態(tài)（此時瞬時油耗為0），當(dāng)車速降低，快要熄火的時候，電腦系統(tǒng)又重新啟動噴油工作。

所以，電腦系統(tǒng)控制的發(fā)動機，空擋滑行和掛擋滑行相差微乎其微的，不存在空擋滑行更省油的說法。關(guān)鍵這種做法還非常危險，所以千萬不要這么做。

燃油寶能降低油耗。

有人說使用燃油寶可以降低油耗，還有很多人信。其實，燃油寶說白了就是汽油添加劑或者燃油添加劑，它的功能就是清潔系統(tǒng)積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等，燃油寶對直噴發(fā)動機的作用比較大，能夠一定程度上解決冷車啟動困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機抖動、加速無力，動力不足等問題，跟降低油耗沒有半毛錢關(guān)系。

獨立懸架一定比非獨立懸架好。

“千萬別買這個車，這車非獨立懸架的，不如加點錢買那款獨立懸架的！”

“獨立懸架的車操控性和舒適度都比非獨立懸掛好，買車肯定買獨立懸架的呀！”

很多人都認為獨立懸架一定比非獨立懸架好，其實并非如此。首先我們必須知道的是，懸架的好壞取決于廠家的調(diào)教，并非懸架的種類。不同廠家的不同車型，在調(diào)教水平（操控和舒適的平衡）和調(diào)校風(fēng)格上都不盡相同。雖然獨立懸架有先天優(yōu)勢（畢竟成本擺在那里），但很多廠家對于非獨立懸架調(diào)教非常用心，不會比獨立懸架差到哪里去，甚至調(diào)教得更好。

你知道還有哪些關(guān)于汽車的說法是實打?qū)嵉闹{言呢？分享出來讓更多人看到吧！

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