記得以前網(wǎng)上有個很有意思的話題，有趣的高曉松和無趣的吳彥祖，你選誰？網(wǎng)友的答案是：好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，我選吳彥祖。

這幾天播出的電視劇《斗破蒼穹》被小說迷們一頓吐槽，瞎改劇情是一方面，另一方面則是演員的選擇。因?yàn)槟切┖翢o演技可言的小鮮肉，離原著黨心中的形象實(shí)在差太遠(yuǎn)。沒辦法，這是一個看臉的時代。

事實(shí)上，“顏值or內(nèi)在”這個話題不僅僅適用于人，也同樣適用于車。多數(shù)人在買車時，喜歡選擇那些看起來高大上、豪華感十足的車，往往忽視了一款車的內(nèi)在。個人認(rèn)為一款有內(nèi)在的車，除了可靠的三大件之外，還要有故事、有情懷在里面。因?yàn)槿蠹目煽渴窍鄬Φ模适潞颓閼巡攀且豢钴嚨膬?nèi)涵的所在。今天，咱們就來侃侃哪些有故事有情懷的車型吧。

三菱Evo

“我飆車、我漂移，但是我知道我是輛好汽車。”雖然用來EVO不是很貼切，但是或多或少能反應(yīng)出三菱EVO年輕時的狀態(tài)。1986年，國際汽聯(lián)出臺規(guī)定：量產(chǎn)車才能參加世界拉力錦標(biāo)賽。早就有參賽想法的三菱便設(shè)計制造了初代EVO，并在世界拉力競標(biāo)賽上打響了名號。

這款本來是賽車的初代EVO在進(jìn)行民用化改造后竟起到奇效，一下收獲了眾多粉絲。后來，拿到的拉力賽冠軍越來越多，EV0在開始全球范圍內(nèi)圈粉，成為眾多性能車愛好者的信仰。

2015年，三菱EVO宣布停產(chǎn)，書寫了二十多年的性能車傳奇也宣告結(jié)束，無數(shù)的EVO粉絲感到為此遺憾和難過。不過，直到今天，EVO的人氣依然不減當(dāng)年，二手車也越賣越貴。

福特Mustang（野馬）

野馬的故事要從二戰(zhàn)后說起，當(dāng)時直線加速賽在美國非常流行。這種對汽車發(fā)動機(jī)要求極高的比賽催生了一大批大排量的性能車，如克萊斯勒C-300、道奇達(dá)特等，也就是肌肉車。不過這類車有個缺點(diǎn)，貴。1964年4月，福特看出時機(jī)，推出了價格低廉的肌肉車——初代Mustang，迅速受到了年輕人的追捧。

時間來到21世紀(jì)，已年過半百的野馬被歲月磨去了些許棱角，如今的他少了幾分放蕩不羈，多了幾分精致。

豐田卡羅拉

說起來，卡羅拉也有50多年的歷史了。不過以前它并不叫卡羅拉，而是叫花冠。豐田花冠最有故事的一款車相信大家都很熟悉——AE86，也就是豐田第四代花冠。很多人童年記憶中最深刻的動漫——《頭文字D》，這部動漫的里面的梗直到現(xiàn)在還有很多人在用。比如秋名山車神、我要買GTR等。

直到今天，卡羅拉已經(jīng)發(fā)展了十一代，其累計銷量也已經(jīng)超過了3500萬臺，成為世界上累計銷量最多的車型。

本田思域

本田思域誕生于1972年7月，它的故事要從二代車型開始說起：二代思域被美國汽車媒體評為1980年年度最佳進(jìn)口車型，三代思域獲得了日本優(yōu)良設(shè)計獎、歐洲年度風(fēng)云車第四名，隨后的五代思域又是獲得了日本年度風(fēng)云車大獎，五代的小鋼炮思域Si R II更是憑借優(yōu)秀的動力火遍全球。

發(fā)展到今天，思域已經(jīng)有了十代的歷史，去年，思域Type R更是于上月打破了紐北圈速記錄，奪得了“世界最快前驅(qū)車”的頭銜。到了今天，十代思域人氣更是爆棚，不僅受到了廣大年輕人喜愛，更是改裝圈里炙手可熱的明星。

保時捷911

保時捷911系列是整個保時捷最傳奇、最經(jīng)典的車型之一，同時也是中后置引擎跑車的代表作之一。從1963年誕生以來，共經(jīng)歷了七代車型，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界。

保時捷911最成功的，莫過于它幾十年不變的造型設(shè)計，不管是改款還是換代，其經(jīng)典的“大眼睛青蛙”造型都會保留下來。以至于很多粉絲調(diào)侃說，保時捷911每出一次新車就玩一次“大家來找茬”。

從誕生到現(xiàn)在，這些車基本上都?xì)v經(jīng)了半個世紀(jì)，改變的是外在，不變的是心中那份悸動。有句話說得好：出走半生，歸來仍是少年。

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