文/錢佳清

五年前，寶馬X1和奧迪Q3一躍成為年輕人的新寵兒，年輕的奔馳乘勢(shì)強(qiáng)勢(shì)殺入，拿出了GLA與之抗衡。

可面對(duì)練成“空間魔術(shù)”之法的寶馬X1和“大優(yōu)惠”之術(shù)的奧迪Q3，奔馳難道只能靠“臉”來(lái)接招嗎？

誰(shuí)知奔馳不按套路出牌，竟然祭出了一臺(tái)驚天地泣鬼神的M133，2.0T竟然有著381匹、475?！っ椎臄?shù)據(jù)！

寶馬奈何無(wú)力對(duì)抗，只能怒噴奔馳道：年輕人，你不講武德！既然都是SUV，大家說(shuō)好要比空間，你比不過(guò)就堆性能，這是偷襲！

寶馬如此態(tài)度顯然是沒(méi)留后手，根本閃不了。奧迪倒是有一臺(tái)RS Q3，但在中國(guó)沒(méi)得賣……

所以前幾年，中國(guó)緊湊型性能SUV的市場(chǎng)就被這臺(tái)AMG GLA 45霸占了。

之前我以為這種事也許只會(huì)發(fā)生在AMG、RS或者M(jìn) Power上，但是沒(méi)想到平日里以安全為主，環(huán)保為輔，看起來(lái)還溫文爾雅的沃爾沃竟然也學(xué)起了AMG，開(kāi)始不講“武德”了！

因?yàn)槲譅栁忠布莱隽艘慌_(tái)擁有408匹馬力、660?！っ?、零百加速僅需4.9秒的緊湊型SUV——XC40 RECHARGE。

看這個(gè)名字可能有點(diǎn)復(fù)雜，其實(shí)上它就是XC40純電動(dòng)的名字，因?yàn)槭俏譅栁諶ECHARGE家族的首款純電動(dòng)產(chǎn)品，所以必須有點(diǎn)使命感，就在命名中被冠以RECHARGE的名號(hào)了。如果按照沃爾沃的規(guī)則，其實(shí)它應(yīng)該叫XC40 P8。

當(dāng)然單看外觀和內(nèi)飾，它的電動(dòng)化標(biāo)識(shí)可能不太明顯。外觀上也就是半封閉式的進(jìn)氣格柵、左前側(cè)的慢充口以及C柱上并不起眼的“RECHARGE”標(biāo)志了。而內(nèi)飾更是延續(xù)了燃油版車型幾乎全部設(shè)計(jì)，唯一的不同就是兩塊屏幕的設(shè)計(jì)了，也是這臺(tái)XC40 RECHARGE在靜態(tài)部分給我留下最深刻的印象。

XC40 RECHARGE采用了和極星2幾乎一致的車機(jī)系統(tǒng)，基于安卓10開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)在功能上豐富了許多，增加了諸如華為應(yīng)用市場(chǎng)、天貓精靈、高德地圖等功能，如果想要了解可以參考我之前測(cè)試極星2的車機(jī)系統(tǒng)（點(diǎn)擊查看鏈接）。

當(dāng)然如果重新評(píng)分，XC40 RECHARGE肯定會(huì)高于極星2。畢竟首任車主終身免流量、手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)等功能的加入可能會(huì)讓這套智能駕駛艙成為評(píng)分最高的車型之一。

除了車機(jī)以外，在XC40 RECHARGE可愛(ài)呆萌的外表下，竟然還擁有雙電機(jī)以及660牛·米的峰值扭矩，所以它給我的感覺(jué)甚至有種“童裝暴徒”的感覺(jué)。

4.9秒的百公里加速時(shí)間讓它可以不虛許多鋼炮車型，甚至XC40 RECHARGE可能是你現(xiàn)在能買到最快的緊湊型SUV。而沃爾沃向來(lái)優(yōu)秀的懸架調(diào)校也讓它開(kāi)起來(lái)能和動(dòng)力相匹配，并且它不像真正的性能車那么顛，可依然能有足夠支撐，給我的感覺(jué)就是一臺(tái)在運(yùn)動(dòng)和舒適中找到平衡點(diǎn)的SUV。

但說(shuō)實(shí)話，如果我需要買一臺(tái)純電緊湊型SUV，那我對(duì)它的需要就是家用，此時(shí)空間和續(xù)航肯定將成為我最重要的兩大需求?？臻g上，XC40 RECHARGE肯定能滿足。相比起燃油版不僅多出了31升的前備廂，同時(shí)門板上豐富的儲(chǔ)物空間以及與燃油版相同的后備廂都讓它的實(shí)用性得到了很好的保障。

只不過(guò)這到處都是和燃油版車型相同且沒(méi)必要的通用件讓我忍不住吐槽，畢竟也是個(gè)豪華車了，這方面用點(diǎn)心吧。

至于續(xù)航可能就表現(xiàn)很一般了，前后雙電機(jī)帶來(lái)性能的同時(shí)，也避免不了讓續(xù)航打了折扣。一天的試駕雖然參考意義不大，但71kW的電池組在這樣一臺(tái)緊湊型SUV上只能達(dá)到400公里的續(xù)航里程，確實(shí)不太理想。加上較多的高速行駛，整體續(xù)航表現(xiàn)給我的體驗(yàn)就比較一般。

在我看來(lái)如果沃爾沃能在XC40 RECHARGE用上一臺(tái)功率適中的前置單電機(jī)，我相信在實(shí)用性方面它會(huì)做得更好。

當(dāng)然關(guān)于XC40 RECHARGE我們有太多的信息還屬于未知，而它也將在11月20日開(kāi)幕的廣州車展上正式上市。至于價(jià)格，前有24.9萬(wàn)的Model 3，后有36萬(wàn)的蔚來(lái)ES6，還有一臺(tái)賣41.8萬(wàn)的極星2，我覺(jué)得確實(shí)很難猜。

所以，你覺(jué)得XC40 RECHARGE的定價(jià)多少才能成功在市場(chǎng)中穩(wěn)住腳呢？

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

END

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