近日，筆者前往浙江國際賽車場，體驗這款號稱“西裝暴徒”的全新奧迪RS4 Avant。

或許是奧迪RS2 Avant定下了基調(diào)，奧迪的高性能車陣營一直對旅行轎車情有獨鐘。而被車迷稱為“西裝暴徒”的奧迪RS4 Avant，作為該細(xì)分市場唯一的高性能旅行轎車，將“買菜車”的實用屬性和奧迪RS的賽道基因精妙的合二為一。新款奧迪RS4 Avant相比之前進(jìn)行了全新升級，增加了很多驚艷的設(shè)計和配置。

比如前臉采用了全新的一體式進(jìn)氣格柵和新樣式的矩陣式LED大燈，中網(wǎng)設(shè)計也更加低趴，使車頭更具進(jìn)攻性；新側(cè)裙的設(shè)計，籠罩的是高規(guī)格輪胎和鍛造鋁合金輪轂，營造出更性感的運(yùn)動美學(xué)；10.1英寸中央屏幕采用了MMI多媒體觸控屏，12.3英寸全液晶儀表盤新增加RS專屬賽道模式，顯示界面可以讓你能讓你聯(lián)想到征戰(zhàn)勒芒的奧迪R8。

那為什么說它是“西裝暴徒”呢？因為奧迪RS4 Avant的軸距達(dá)到了2826mm，后備箱空間裝載能力堪比SUV，足夠裝下你熱愛的滑雪板、一頓美好的野餐食材甚至一臺精致的咖啡機(jī)，這是閑暇人生才能補(bǔ)給的精神食糧。

而在動力方面，奧迪RS4 Avant搭載的是源自保時捷的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，零百加速4.1秒。在舒適模式下，它并不暴躁，動力輸出相對比較柔和，輕踩油門即可獲得想要的速度，并且有了600N·m的強(qiáng)大扭矩儲備，變速箱無需頻繁降擋，一切都很從容。而當(dāng)你進(jìn)入“RS”模式，就會瞬間感受到那份原始的野性，懸架阻尼、轉(zhuǎn)向手感的變化，配合RS排氣閥門全開，讓這臺車徹底變成一款比肩超跑的全能戰(zhàn)士。

值得一提的是，相比上一代車型，奧迪RS4 Avant整車質(zhì)量降低了80kg，其中2.9T發(fā)動機(jī)就貢獻(xiàn)了30kg，更輕的車頭換來靈活的車頭響應(yīng)。前后底盤均采用的是五連桿式的獨立懸掛，調(diào)校偏運(yùn)動，但減震器卻能很好優(yōu)化顛簸。如果你想在激烈駕駛下追求更好的動態(tài)表現(xiàn)，還可以選裝DRC動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)。

如果用一句話來總結(jié)奧迪RS4 Avant在浙江國際賽車場的表現(xiàn)，我認(rèn)為就是“一臺極致的均衡瓦罐”。它除了擁有一臺高性能車的動力與操控素質(zhì)外，還完整保留了旅行車的居家與實用屬性。最后問題來了，如果你有80萬，會買這款RS4 Avant嗎？