在奧迪粉絲的眼中，奧迪最完美的形態(tài)一定是旅行造型+高性能。

很顯然，RS4、RS6無疑就是奧迪最完美的形態(tài)。不過，高昂的售價(jià)，注定這兩款車型只屬于有錢人的“大玩具”。

不過，近日網(wǎng)絡(luò)上就傳出了奧迪將引入S4 Avant的消息，甚至還曝光了一張S4 Avant的“銷售確認(rèn)單”。這或許預(yù)示著該車已經(jīng)開始接受預(yù)定。

目前，國內(nèi)在售的奧迪S4僅為Limousine，也就是三廂版車型，售價(jià)48.08萬元?？梢哉f，這樣的定價(jià)在同級中算得上是極具性價(jià)比。而奧迪S4 Avant的引入，也將彌補(bǔ)奧迪在S系列中的旅行車空白。

作為參考，現(xiàn)款海外版奧迪S4 Avant是基于奧迪A4 Avant打造，與S4 Limousine一樣，在外觀上加入了大量運(yùn)動化套件，并換上了S家族獨(dú)有的“銀耳”。與此同時，相比普通版車型，奧迪S4 Avant的底盤高度也進(jìn)行了相應(yīng)降低，提升了操控。

不過，與普通版車型最大的區(qū)別，就在于奧迪S4 Avant采用了雙邊共四出的排氣，讓看似低調(diào)的造型設(shè)計(jì)，也能透露出一絲暴力美學(xué)的感覺。

而在內(nèi)飾方面，奧迪S4 Avant與三廂版車型一致，整體內(nèi)飾采用了充滿戰(zhàn)斗力的黑色，座椅則運(yùn)用了運(yùn)動化的紅色一體式座椅。另外，門板上大面積的麂皮材質(zhì)，也提升了整體內(nèi)飾的質(zhì)感與運(yùn)動氛圍。

最后來說說動力，奧迪S4 Avant搭載的是一臺代號為EA839的3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。在傳動系統(tǒng)上，新車并未采用普通版車型搭載的7速濕式雙離合變速箱，而是8速自動變速箱，零百加速4秒多。

奧迪S4 Avant若引入國內(nèi)，它最直接的競爭對手也只有AMG C43旅行版了，因?yàn)閷汃R并未引進(jìn)海外版的340i旅行版。作為參考，AMG C43旅行版目前的售價(jià)63.48萬元起。但按照奧迪S4 Limousine的定價(jià)策略，S4 Avant的定價(jià)大概率會在55萬元以內(nèi)。

這樣一來，奧迪粉是不是該砸鍋賣鐵了。