在如今這個(gè)汽車(chē)大環(huán)境下，除了某些“加價(jià)神車(chē)”之外，大部分車(chē)型在終端價(jià)格上多多少少都有一些優(yōu)惠。尤其是B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，由于豪華品牌車(chē)型價(jià)格不斷下探，合資B級(jí)車(chē)的“生存環(huán)境”越來(lái)越惡劣，降價(jià)甚至“打折”成了必備的生存技能。

在B級(jí)車(chē)中，日產(chǎn)天籟的銷(xiāo)量和口碑一直不錯(cuò)，近日又剛剛發(fā)布了最新的2021款車(chē)型。作為年款車(chē)型，2021款天籟指導(dǎo)價(jià)維持17.98-26.98萬(wàn)元，內(nèi)外設(shè)計(jì)相比之前也沒(méi)有什么變化。不過(guò)，跟之前奇駿、逍客的2021款車(chē)型一樣，2021款天籟也是在配置以及智能娛樂(lè)系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)。中低配車(chē)型的配置得到了較大幅度提升，而新搭載的“日產(chǎn)超智聯(lián)”系統(tǒng)，帶有遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控制、車(chē)載在線(xiàn)服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線(xiàn)導(dǎo)航以及在線(xiàn)影音娛樂(lè)等功能，智能化程度相比之前也有所提高。

新款上市，但完全不影響天籟的“真香定律”。雖然天籟的打折力度不如網(wǎng)上調(diào)侃的“五折凱、六折虎、七折豹”，但是在熱銷(xiāo)的合資B級(jí)車(chē)當(dāng)中，天籟的優(yōu)惠力度已經(jīng)算是很大的了。2021款天籟，筆者參考成都當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商報(bào)的2.8萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度，18萬(wàn)元出頭就能上2.0T車(chē)型，它不香嗎？

所以，2021款天籟，筆者最推薦的就是官方指導(dǎo)價(jià)21.68萬(wàn)元的2.0T 智進(jìn)版，也就是2.0T車(chē)型的最低配。這次新款配置升級(jí)，受益最大的就是中低配車(chē)型。對(duì)比同樣指導(dǎo)價(jià)為21.68萬(wàn)元的舊款車(chē)型，新款輪圈升級(jí)到了17英寸，輪胎規(guī)格為215/55 R17，雖不如頂配的19英寸，但是至少不寒磣了。舊款上被吐槽的腳剎，新款終于升級(jí)為了電子駐車(chē)，并配有AUTOHOLD。此外，還新增了遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。LED大燈、LED日行燈、LED霧燈也終于加進(jìn)了最低配2.0T車(chē)型的配置單當(dāng)中。這樣綜合來(lái)看，2021款天籟的2.0T最低配車(chē)型不再像舊款那樣徹底“乞丐”，而是一躍成為了車(chē)系中終端優(yōu)惠后性?xún)r(jià)比最高的那款。

當(dāng)然，首推2.0T智進(jìn)版，除了價(jià)格便宜，很大一部分原因是筆者對(duì)智能駕駛系統(tǒng)并不感冒。不過(guò)，要是你喜歡日產(chǎn)ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，那么可以多加1.3萬(wàn)元，選擇指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)元的2.0T智享領(lǐng)航版。除了比2.0T智進(jìn)版多出了日產(chǎn)ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，此外液晶儀表尺寸升級(jí)為7英寸，還帶有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，前排座椅也加入了加熱功能，內(nèi)后視鏡為自動(dòng)防眩目。如果你在2.0T引擎的基礎(chǔ)上，還對(duì)配置的要求比較高的話(huà)，那么這臺(tái)2.0T智享領(lǐng)航版可以作為首選。

還有一點(diǎn)需要注意，此次2021款天籟，廠(chǎng)家為了迎合年輕消費(fèi)者的需求，不僅推出了更加時(shí)尚的紅黑、白黑雙色外觀(guān)之外，而且還加入了魅影套裝選裝包，包含熏黑尾標(biāo)、熏黑前格柵鍍鉻飾條、熏黑輪圈、熏黑后擾流板，Midnight個(gè)性尾標(biāo)等獨(dú)特的外觀(guān)配件。不過(guò)，讓人“抓狂”的是，2.0T車(chē)型上只有2.0T智享領(lǐng)航版能夠選裝這套個(gè)性套件，甚至連頂配車(chē)型都不提供選裝。如果你想原廠(chǎng)就提到一臺(tái)更加個(gè)性的天籟，恐怕還是得選2.0T智享領(lǐng)航版。

關(guān)于2.0T車(chē)型，筆者從官方配置表上還發(fā)現(xiàn)一個(gè)變化。同樣是KR20可變壓縮比的引擎，最大功率179kW，最大扭矩371Nm，賬面數(shù)據(jù)相比舊款也沒(méi)有變化。但是，引擎動(dòng)力的爆發(fā)轉(zhuǎn)速發(fā)生了一些變化。新款2.0T車(chē)型最大功率對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為5400rpm，相比舊款提前了200rpm。而最大扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為4400rpm，之前是4000rpm。但是由于廠(chǎng)家沒(méi)有公布這臺(tái)引擎最大扭矩對(duì)應(yīng)的最低轉(zhuǎn)速，筆者猜想可能是新款的扭矩平臺(tái)變得更寬了。

接下來(lái)聊聊2.0L車(chē)型。如果對(duì)動(dòng)力要求不高，更多是講求實(shí)用、穩(wěn)定、可靠的話(huà)，選擇搭載2.0L自然吸氣引擎的B級(jí)車(chē)是個(gè)相當(dāng)實(shí)惠的選擇。目前市面上B級(jí)車(chē)還堅(jiān)持使用2.0L自然吸氣引擎的車(chē)型集中在日系。相比之下，日產(chǎn)這臺(tái)MR20技術(shù)成熟可靠，現(xiàn)在也加入了直噴系統(tǒng)，最大功率115kW，最大扭矩197Nm，實(shí)測(cè)百公里加速10秒出頭，城里開(kāi)動(dòng)力夠用。

至于2.0L首推的車(chē)型，2021款經(jīng)過(guò)配置升級(jí)后，指導(dǎo)價(jià)18.78萬(wàn)元的2.0L舒適版性?xún)r(jià)比得到較大提升。像17英寸輪圈、電子駐車(chē)、AUTOHOLD、遠(yuǎn)程啟動(dòng)都是這次新款車(chē)型新增的。而作為一款講求實(shí)用的車(chē)型，2.0L舒適版還配有6氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、真皮座椅、8英寸中控屏、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等，配置已經(jīng)較為全面。筆者也看了一下當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠，幅度稍微比2.0T車(chē)型低一點(diǎn)，但也有2.4萬(wàn)元的降幅，16萬(wàn)元出頭拿下一部合資B級(jí)車(chē)，不比速騰、思域香？

鵬友說(shuō)：

在筆者看來(lái)，七代天籟并沒(méi)有十代雅閣、八代凱美瑞那般“紅到發(fā)紫”，設(shè)計(jì)是個(gè)關(guān)鍵因素。這一代天籟在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，“套娃”風(fēng)格較為明顯，這套設(shè)計(jì)用在軒逸上沒(méi)問(wèn)題，但是在天籟上顯得有些小氣，失去了之前兩代天籟穩(wěn)重、大氣的格調(diào)。除此之外，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這一代天籟變得更加簡(jiǎn)潔干練，雖然這是時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)思路，但是，從前天籟展現(xiàn)出來(lái)的超越同級(jí)的豪華感和舒適感，在這一代天籟上變得相對(duì)平庸了。不過(guò)，對(duì)于選擇合資B級(jí)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)講，一是看重品牌和口碑，二是看重實(shí)用和實(shí)惠，接下來(lái)恐怕才是設(shè)計(jì)。2021款天籟經(jīng)過(guò)配置升級(jí)之后，中低配車(chē)型的產(chǎn)品力提升不少，再加上可觀(guān)的終端優(yōu)惠，同級(jí)中能與之一戰(zhàn)的恐怕就剩邁銳寶XL和君威了。這對(duì)“美系兄弟”的2.0T車(chē)型動(dòng)力和操控幾乎就是同級(jí)最強(qiáng)的，不過(guò)嘛……要是考慮到駕乘舒適性、入門(mén)車(chē)型的可靠性以及二手殘值率的話(huà)，綜合來(lái)看還是天籟取勝。