因為國六排放政策即將實施，所以現(xiàn)在阿爾法羅密歐打折處理的車型均為國五車型，在經(jīng)銷商看來現(xiàn)在是買車最合適的時候了，如果不擔心國六實施影響上牌，而自己也有辦法可以讓國五的車上牌，大可等國六實施后繼續(xù)撿漏。

這半年來羅密歐的折后折乃至骨折，其實不是品牌想造成這種局面的，經(jīng)銷商的“反水”行為才是元兇。打折，對于潛在消費者來說是好事，對于老車主來說是天坑，對于品牌來說，簡直是為其打響了要退出中國市場的第一炮。

早期打折是還有朱麗葉280HP，為數(shù)不多的被搶購完了，四葉草就別想了，剩下的都是200HP。過了六五折周期后，再度折后折時，剩下的基本是Stelvio 200HP。

換句話說，你最想買的羅密歐車型其實都賣得不剩幾臺了，剩下的真的是“平民版”，還是“平民版羅密歐”。

平心而論，許多人對羅密歐望而卻步的原因，是覺得這車后期太貴，養(yǎng)不起，但根本問題是覺得它質量不過關。

如果質量穩(wěn)定，后期問題少，即使是維修費用稍貴，大家也能接受，問題是質量又不穩(wěn)定，后期又貴，誰能受得了？難道真的趁打折用原來一臺的價買兩臺，一臺開，一臺當備件車拆來修？？

意大利車脾氣大，有時候真的不是單指操控，更多是指質量上的間隙性不定項抽風。

所以都說到這個層面了，大家應該也get到了，羅密歐這品牌的車，真的是給情懷準備的，想買沒問題，但請確定你家不止這么一臺車。