問你個問題

豐田威蘭達(dá)與雪佛蘭探界者你會怎么選？

不知道我的選擇是否跟你一樣，

但當(dāng)我知道這個優(yōu)惠力度后，

至少在我的購車清單中，添加上了它的名字！

20萬元預(yù)算，買哪款SUV？

一直以來，這都是一道難題。

在這個價位有太多車型可供選擇，

“常青樹”大眾途觀L、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放等等，

更有大眾途岳、本田皓影、豐田威蘭達(dá)等“新鮮面孔”，

而其中最走量的中配車型指導(dǎo)價格也都處于20萬元。

要說選誰？各自都有各自的特點，常年積累的不錯口碑也都不錯，這還真挺糾結(jié)的。

今天呢，我就來聊聊我今年試駕過的兩款同價格的車型，為什么想放在一起說說，正因為他們采取了截然不同的市場策略。

不賣關(guān)子了，他們正是豐田威蘭達(dá)和雪佛蘭探界者。一款正是我們熟悉的RAV4榮放的“姊妹車型”，而探界者則剛剛完成全新“換臉手術(shù)”的中期改款。

都是新車，都處在同一價位，自然免不了一場直面競爭！

先來看兩款車的官方價格區(qū)間：

威蘭達(dá)：17.18萬-24.18萬元

探界者：16.99萬-24.59萬元

其實，兩款車型都是今年剛剛上市的新車，但市場策略截然不同。

下面，劃重點！

威蘭達(dá)算是今年2月剛剛上市新車，上市之初受“疫情”影響，其實是處于一車難求的局面，相對到店時間也比較晚，熱度一直很高。目前來看，威蘭達(dá)現(xiàn)車還算比較充裕，但優(yōu)惠幅度不大，基本上都是平價銷售，就算是有優(yōu)惠也僅有幾千元。

而雪佛蘭則在9月末剛剛推出了新款探界者，也算是在北京車展上賺得了不少關(guān)注目光。更可喜的是，別看是新款車型，但優(yōu)惠力度卻非常大，由于新款與老款依舊處于同堂銷售局面，本身老款車型優(yōu)惠幅度就非常大，新車也延續(xù)這一“傳統(tǒng)”有4-5萬元的優(yōu)惠價格幅度。

是的，你沒看錯，優(yōu)惠四萬以上，就是這么多。這時候再回看原來的指導(dǎo)價格，做個減法，恩，真香！

當(dāng)然，優(yōu)惠力度確實會讓不少消費者有著超值的感覺，但也并非決定性的因素?；氐杰囆捅旧?，得有硬實力才行，打“價格戰(zhàn)”僅僅是一種手段，要想有更好未來，重要的還是產(chǎn)品力。

01

外觀

探界者比威蘭達(dá)更運動

威蘭達(dá)更符合大多數(shù)審美習(xí)慣

雪佛蘭探界者采用最新的家族設(shè)計語言，RS車型在細(xì)節(jié)方面依舊足夠運動，雙格柵設(shè)計帶來更多新意，大面積的鍍鉻飾條貫穿這個車頭，巧妙地將LED大燈分割成了上下的分體式設(shè)計，LED日間行車燈造型更加犀利，一改往日探界者留給你的保守印象，設(shè)計風(fēng)格顯得年輕了不少，更迎合了如今的設(shè)計趨勢。

威蘭達(dá)的外觀設(shè)計還是有比較鮮明的自身特點。與“姊妹車型”RAV4榮放相比，它的個性要顯得更加張揚。LED前大燈造型修長，雙格柵采用了分體式設(shè)計，黑色蜂窩狀設(shè)計動感十足，似乎你還可以找到雷克薩斯紡錘格柵上的的影子。

探界者RS車身側(cè)面造型同樣頗具特色，標(biāo)示性的C柱設(shè)計與隱藏式的D柱延續(xù)了美系SUV的硬朗氣質(zhì)，讓你一眼就能認(rèn)出它。全新造型的19英寸輪圈，視覺效果更佳。雙邊雙出的排氣算是車尾的最大變化，展翼式LED尾燈采用全新造型。

威蘭達(dá)車身側(cè)面設(shè)計與RAV4榮放基本一致，上揚的腰線與粗獷的輪眉，讓威蘭達(dá)兼顧時尚和力量感，我相信這個造型整體來講也是好評無數(shù)。

除此之外，威蘭達(dá)還提供了雙色車身可選，以滿足對于個性的追求。車尾設(shè)計非常耐看，尾燈采用橫置雙C形設(shè)計，進(jìn)一步拉寬車身視覺寬度，一條鍍鉻飾條貫穿其中提升精致感，后保險杠大面積的黑色護(hù)板更顯實用。

02

內(nèi)飾

威蘭達(dá)與探界者都是熟悉的味道

但我更喜歡威蘭達(dá)

探界者的內(nèi)飾設(shè)計還是熟悉的味道，飛翼式雙座艙設(shè)計再熟悉不過了，全新RS車型在細(xì)節(jié)上則有著運動化的改變，比如紅色縫線、運動檔把的RS標(biāo)識，甚至連頂棚與方向盤上的標(biāo)識也采用了黑色設(shè)計。前排新增Type C接口，充電選擇更加豐富。

威蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計幾乎與RAV4榮放如出一轍，黑色與白色的搭配還是非常時尚?？照{(diào)區(qū)域調(diào)節(jié)旋鈕尺寸很大，用起來更直觀的同時還有一定質(zhì)感。

下方還提供了一塊大面積的儲物空間，用來放些隨時物品就再合適不過了，同時，你也可以看到點煙器和USB插口，用起來也會更加順手。

探界者的RS車型全系標(biāo)配8英寸中控屏幕，車機系統(tǒng)采用全新一代MyLink+智能互聯(lián)系統(tǒng)，好用程度無需多言，之前也已經(jīng)在多款雪佛蘭車型上體驗過。高德導(dǎo)航支持實時路況顯示，配合科大訊飛的語音輸入，一切操作通過語音便可完成。

威蘭達(dá)則配備了10.1英寸中控屏，尺寸真的不小。采用豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，UI的界面也比較簡潔，并且支持語音控制，不過表現(xiàn)就和倒車影像的顯示效果一樣還有提升空間。

我就用中配車型來對比一下配置，從表格中你也可以清晰看到二者之間的差異，很明顯他們各有側(cè)重點，相對來講，威蘭達(dá)更有吸引力。但前提你也便忘了，兩款車型的市場終端優(yōu)惠其實相差挺多，如果算上優(yōu)惠的話，探界者還是很具性價比的。

03

空間

威蘭達(dá)，探界者

對于一款中型SUV來講，空間表現(xiàn)一定是消費者所看重的。探界者RS擁有2725毫米的軸距，后排腿部空間兩拳以上，頭部空間對于身高超過1.8米的我來講就顯得有些局促，后排全平地板、空調(diào)出風(fēng)口、兩個USB充電口以及220伏電源接口，更是讓后排的家人得到全面照顧。類似側(cè)門雨傘槽的小細(xì)節(jié)，更是在不經(jīng)意間讓你感受到來自“美國硬漢”的細(xì)膩與柔情。

威蘭達(dá)擁有2690毫米的軸距，整體處于一個同級別中等表現(xiàn)，座椅柔軟度適中，你可以很容易找到一個非常舒服的坐姿，側(cè)向支持也足夠。

為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口和兩個2.1安的快充接口，相信也可以滿足你的充電需求。從圖片中，你也能夠看到對于大多數(shù)女性用戶來講，后排空間還是完全夠用的。

04

動力

探界者1.5T和2.0T可供選擇

威蘭達(dá)有雙擎是亮點

動力方面，我上次試駕探界者開的是2.0T車型，也就是熟悉的“2T9”動力組合，第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機搭配9擋手自一體變速箱，Tripower三段式智能變缸科技兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

除此之外，535T車型則是搭載1.5T+ 6 AT的動力組合，進(jìn)一步拉低車型的價格區(qū)間。

相比此前我所駕駛過的老款車型，新探界者RS的駕駛質(zhì)感有著非常明顯的變化，這套動力系統(tǒng)為探界者整體加分了不少。

動力響應(yīng)迅捷，237馬力的最大功率也足以滿足日常駕駛，方向盤手感適中，油門響應(yīng)很積極，駕駛質(zhì)感比較沉穩(wěn)，標(biāo)配ANC主動降噪帶來更加靜謐的駕乘表現(xiàn)體驗。

威蘭達(dá)基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺打造，采用“低重心、低高寬比、高離地間隙”設(shè)計理念，并提供2.0L燃油版及2.5L雙擎版的兩套動力系統(tǒng)。雙擎系統(tǒng)由2.5升Dynamic Force發(fā)動機與雙電機組成，配合上E-CVT電子無級變速箱，實現(xiàn)超越傳統(tǒng)燃油車的加速性能。

相比之下，2.0L燃油版車型開上去的價值質(zhì)感就沒有雙擎車型那么好了，對比之下還是能夠明顯感覺到一定不同。

就跟我之前所說的一樣，如果要是考慮，肯定是雙擎車型是首選，這不單單是更省油，而是在整體表現(xiàn)方面更加出色。

總結(jié)：

最后說結(jié)論，在大幅優(yōu)惠的市場情況下，探界者所表現(xiàn)出的性價比優(yōu)勢無疑是非常明顯的，甚至15萬元不到，你就能開上如此“大”的一款SUV，你再和別人說的時候，或許大家都不相信這個價格；而威蘭達(dá)則像是“三好學(xué)生”，沒有大短板，表現(xiàn)很均衡，但還有雙擎這個選項可以用來“拔高”，這無疑是它的優(yōu)勢，但相對應(yīng)價格也會更高。

其實選擇很簡單，看預(yù)算情況，想省省那就選個優(yōu)惠更大的探界者；預(yù)算充裕，威蘭達(dá)的雙擎車型非常值得推薦，TNGA架構(gòu)賦予其更好駕駛質(zhì)感。就看你是想買個全辦完20萬元，還是20萬元起的SUV新車了。