【有車以后 新車】我不是本田黨，更不是本田吹，但因?yàn)榧依锶速I的是本田車，自己被迫成為一名本田粉。

11月18日，萬眾期待的全新一代思域全球首發(fā)亮相。看思域線上直播發(fā)布會(huì)，讓我想起了一個(gè)月前的iPhone 12發(fā)布會(huì)，雖然發(fā)布會(huì)內(nèi)容早已心中有數(shù)，但我還是堅(jiān)持要觀看，因?yàn)檫@是本田粉最后的倔強(qiáng)，同時(shí)也抱著一絲希望，本田會(huì)帶來“One more thing”。

尷尬的是我完美錯(cuò)過了發(fā)布會(huì)時(shí)間，本以為是下午發(fā)布的，結(jié)果外網(wǎng)已經(jīng)提前發(fā)布了，但不要緊，我們還是來看車吧~

  外觀逐漸“雅閣化”

新一代思域外觀專利圖和預(yù)告圖此前已經(jīng)曝光，此次亮相的全新思域概念車幾乎是一毛一樣，但為了顯得有些儀式感，我還是象征性地在社交軟件上表達(dá)出驚訝的表情，強(qiáng)行假裝自己是第一次看到。新一代思域依舊會(huì)提供兩廂版和三廂版車型，此次發(fā)布的圖片為全新思域三廂版概念車。

我覺得思域回歸到他“最初的樣子”。如你所看到的，新一代思域逐漸“雅閣化”，前臉格柵、燈組造型以及車尾設(shè)計(jì)都類似于現(xiàn)款雅閣。而這代雅閣剛出來的時(shí)候，大家都說雅閣像思域，現(xiàn)在全新思域像雅閣，所以說思域回歸到最初的樣子。

你看嘛，因?yàn)椋菏淮加颉质砰w，十代雅閣≈十代思域。所以，十一代思域≈十代思域。

說實(shí)話，看到全新思域的那一刻，我感到有些失望，跟第十代比起來，十一代思域已經(jīng)“泯然眾人”。十代思域?yàn)槭裁催@么受歡迎？因?yàn)橥庥^很個(gè)性、很前衛(wèi)、很運(yùn)動(dòng)（chok爆），一眼就能夠讓你種草，而全新思域給我的感覺是：外觀挺不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，但沒有驚喜，沒有思域該有的樣子。

舉個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦樱菏加蚴枪怩r靚麗的女神，讓人一見鐘情，春心蕩漾，回到家還有種念念不忘的感覺；十一代思域就是穿著時(shí)尚的女生，整體還算ok，但在茫茫人海中，我可能明天就不忘記她長(zhǎng)啥樣了（一不小心暴露出渣男的屬性）。新思域啊，你很好，但我們不合適。

新一代思域回歸到傳統(tǒng)轎車的造型，雖然C柱還是有些溜背風(fēng)格，但跟十代思域差距還是有些明顯，至少全新思域看上去沒有“超跑”的感覺了。唉，思域終究還是向生活妥協(xié)了，曾經(jīng)的不羈少年，成長(zhǎng)為穩(wěn)重派的男人了，爺青結(jié)！

新思域在尾箱末端使用“小鴨尾”擾流板設(shè)計(jì)，想讓思域看起來更加運(yùn)動(dòng)，而矛盾的地方是下方又采用了隱藏式排氣（雙邊共兩出）設(shè)計(jì)，又想要車輛看上去更協(xié)調(diào)。我覺得設(shè)計(jì)師太貪心了，想要思域保留運(yùn)動(dòng)的屬性，也想要他擁保持均衡，討好大眾。大哥，這可是思域啊，你不搞帥一點(diǎn)，年輕人又怎么會(huì)買單呢?

  內(nèi)飾同樣“雅閣化”

雖然實(shí)車內(nèi)飾暫時(shí)還沒有公布，不過官圖出來了。新一代風(fēng)格與十代思域完全不同了，可是當(dāng)你仔細(xì)一看。咦？怎么有種似曾相似的感覺。

沒錯(cuò)，新思域內(nèi)飾是不是很像雅閣呢？不過在細(xì)節(jié)方面作出調(diào)整，其中扁平的空調(diào)出風(fēng)口呈現(xiàn)出蜂窩狀，從中控臺(tái)一直延伸至副駕駛位。這作業(yè)抄的讓人無語啊······新思域內(nèi)飾跟運(yùn)動(dòng)不怎么掛得上邊了。

  關(guān)于配置

目前僅僅是概念車，配置方面也沒有太多的信息。只知道是中控屏幕從7英寸增加至9英寸，而儀表盤也換上全數(shù)字液晶儀表盤。

2020年了，思域是本田第一款提供全液晶儀表盤的產(chǎn)品，說出來可能有些尷尬，哈哈。

另外，全新思域?qū)⒋钶d全新升級(jí)的 Honda Sensing系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)，引入更豐富的主/被動(dòng)安全配置，車輛更智能、更安全，提升并完善思域。

空間方面，新車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)秉承本田“MM理念”進(jìn)行設(shè)計(jì)，以人為中心將進(jìn)行車輛設(shè)計(jì)，包括動(dòng)力、安全性能和駕駛樂趣等方面將會(huì)有更好的表現(xiàn)。

  概念車，動(dòng)力未公布

目前公布的是全新思域概念車，所以動(dòng)力方面暫時(shí)還沒有公布。參考現(xiàn)款車型，全新思域?qū)⒗^續(xù)搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配6MT或CVT變速箱。喜歡手波的同學(xué)放心，手動(dòng)擋肯定會(huì)有所保留的。除此之外，猜測(cè)本田還將為全新一代思域配備e:HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)。

  思域回顧

不可否認(rèn)，第十代思域?qū)⑺加蛱嵘角靶l(wèi)未有的高度。不論是從里外設(shè)計(jì)，到動(dòng)力性能，思域都是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)桿，而思域在銷量方面也是有目共睹，去年思域在北美市場(chǎng)力壓豐田卡羅拉，成為轎車銷量冠軍。

在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)，思域的表現(xiàn)也一直十分穩(wěn)定，剛過去的10月，思域憑借22907輛排在轎車銷量榜單的第九名，產(chǎn)品力一如既往強(qiáng)勁，思域看不出這是臨近換代的車型。

說起第十代思域自然少不了話題性，從最開始的加價(jià)神車，到后來的機(jī)油增多事件，再到后來的“秒天秒地”“500萬以內(nèi)無對(duì)手”，包括中保研碰撞測(cè)試等，思域一直都是輿論的焦點(diǎn)，雖然爭(zhēng)議不斷，但是銷量一直非常穩(wěn)定，這也足以說明思域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力十足。

第十代思域出道即巔峰，一直是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的霸主，期間不乏實(shí)力出眾的競(jìng)爭(zhēng)者挑戰(zhàn)，揚(yáng)言“吊打”思域。但是思域從未被超越，哪怕是今天，他仍舊是同級(jí)的標(biāo)桿。

要說國(guó)內(nèi)車迷們津津樂道的思域，當(dāng)然還得數(shù)第八代思域，05引入國(guó)內(nèi)銷售，06年國(guó)產(chǎn)上市。當(dāng)時(shí)我還在讀小學(xué)，也不怎么懂車，只知道這輛掛著本田標(biāo)、飛翼前格柵和車尾有點(diǎn)往里凹的本田滿大街都是，后來才知道原來這是第八代思域。

去年差不多9-10月，突然想買一輛二手車。我在網(wǎng)上“鍵盤”了好久，沒想到08款的八代思域也要4.5-5萬元，差不多12年的車齡，這二手保值率實(shí)在高的嚇人。其實(shí)，思域的保值率一直都挺高的，十代思域在網(wǎng)上二手車價(jià)格也是蠻高的，不信你自己可以上網(wǎng)去看看。但是說起本田保值率最高的車型，還得是飛度，飛度這保值率完全就是不按套路來的。

  未來展望

再次強(qiáng)調(diào)：本田亮相的是全新思域概念車（接近量產(chǎn)水準(zhǔn)），所以真正的量產(chǎn)車型估計(jì)要等到2021年初，海外市場(chǎng)上市要到2021年年中或者年底。這樣的話，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)至少要得到2022年了。

憑借“雙車”戰(zhàn)略，本田近年來在華市場(chǎng)份額不斷提升，目前除了思域，其余車型均已實(shí)現(xiàn)雙車戰(zhàn)略。東風(fēng)本田“飛度”（昵稱：來福醬）即將到來，在本田雙車戰(zhàn)略之下，廣汽本田“思域”基本上是板上錚錚的事情。我也有理由相信，第十一代思域引入國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，除了東風(fēng)本田思域，還會(huì)有廣汽本田版本的“思域”。

  總結(jié)

萬眾期待的全新思域終于來了。說實(shí)話，新思域沒有給到我太多驚喜，反倒是“泯然眾人”，從“超跑”變回“買菜車”的感覺，但這也是為了迎合更多的消費(fèi)者口味，畢竟這代思域在不少人眼中還是 “非主流”，變回“乖乖仔”，說不定會(huì)受到更多人喜歡，銷量因此而會(huì)變得更好。但不管怎么說，新一代必將會(huì)成為有史以來最好的思域。相信不少車迷朋友和我一樣已經(jīng)迫不及待，希望他早日到來了！

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