第十代思域自2016年國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，憑借著極具個(gè)性的造型設(shè)計(jì)、不俗的動(dòng)力表現(xiàn)以及巨大的改裝潛力，成為不少年輕用戶口中的“本田神車(chē)”。而就在11月18日，本田官方正式發(fā)布了全新一代本田思域的原型車(chē)，沒(méi)想到思域也要走大氣沉穩(wěn)的路線了!

從外形來(lái)看，第十一代思域原型車(chē)延續(xù)了本田最新家族化設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)觀感與現(xiàn)款雅閣接近，平直且修長(zhǎng)的車(chē)頭造型看起來(lái)更加沉穩(wěn)大氣。不過(guò)在細(xì)節(jié)處理上，全新一代思域還是展現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)氛圍，細(xì)長(zhǎng)的前大燈組配合上部格柵立體化的設(shè)計(jì)拓寬車(chē)頭的視覺(jué)寬度，底部包圍獠牙狀的飾件讓整個(gè)前臉效果更加活潑。

新車(chē)通過(guò)大尺寸的下格柵設(shè)計(jì)來(lái)壓低車(chē)頭的視覺(jué)重心，蜂窩狀的內(nèi)部結(jié)構(gòu)配合多條起伏線條點(diǎn)綴，細(xì)節(jié)更經(jīng)得起推敲。同時(shí)這一代思域的前大燈組還采用了內(nèi)嵌折線式的日間行車(chē)燈帶設(shè)計(jì)，質(zhì)感較現(xiàn)款第十代車(chē)型有明顯提升。

全新一代思域側(cè)面造型不再沿用大溜背的設(shè)計(jì)布局，轉(zhuǎn)而使用了更舒展的車(chē)身線條，車(chē)頂圓潤(rùn)流暢的過(guò)渡以及后門(mén)的飾件與雅閣如出一轍，配合硬朗的車(chē)身腰線，還真有點(diǎn)四門(mén)轎跑的感覺(jué)。

而在車(chē)尾方面更是來(lái)了個(gè)翻天覆地的變化，C型尾燈不再，通過(guò)采用了與家族車(chē)型相近的扁平化設(shè)計(jì)來(lái)提升精致感。尾燈組內(nèi)部采用了與前大燈組相呼應(yīng)的折線示寬燈帶設(shè)計(jì)，視覺(jué)體量已經(jīng)接近中型車(chē)的水準(zhǔn)。

這一代思域在中期改款后推出了運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，采用中置排氣布局的設(shè)計(jì)讓不少年輕用戶為之心動(dòng)，而此后推出的兩廂版車(chē)型更是直接裝備一套中置兩出的排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感直逼Type R車(chē)型。而在全新一代思域原型車(chē)上我們也能看到兩邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感表現(xiàn)依然值得肯定。

除此以外，此次曝光的原型車(chē)上還裝備了一套熏黑雙五幅式輪轂，大面積的鏤空設(shè)計(jì)、大尺寸的剎車(chē)卡鉗以及剎車(chē)碟無(wú)不向高性能產(chǎn)品靠攏。不過(guò)這畢竟是原型車(chē)，由于量產(chǎn)車(chē)型需要控制成本等因素，筆者預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)化后的普通版車(chē)型大概率不會(huì)沿用這一套運(yùn)動(dòng)化的輪圈，看看就好。

內(nèi)飾部分全新一代思域采用本田家族最新的設(shè)計(jì)布局，在貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及懸浮式中控大屏裝飾下整個(gè)車(chē)廂檔次感有質(zhì)的提升。至于動(dòng)力方面，全新思域預(yù)計(jì)將搭載現(xiàn)款的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配6速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速箱。

時(shí)至今日思域終端市場(chǎng)售價(jià)依舊堅(jiān)挺，月銷量超2萬(wàn)輛的成績(jī)可見(jiàn)用戶對(duì)于這臺(tái)個(gè)性買(mǎi)菜車(chē)喜愛(ài)程度之高。而在換上這樣相對(duì)內(nèi)斂沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)后，不知道全新一代思域還能否繼續(xù)熱銷呢?