今天不知道有多少人跟小編一樣在看全新一代本田思域三廂版的直播發(fā)布會，這個原型車可以理解為無限接近量產版的最終版本，不得不說這新車外觀還是有很多料的。新車作為思域的第11代車型，據了解新車的量產版將于2021年春季在美國正式上市，國產版有望2022年換代。全新思域具體表現(xiàn)如何，搬好凳子，準備吃瓜。

先來看看新車的外觀，全新思域延續(xù)了本田最新一代的家族設計，結合之前發(fā)布的預告片以及曝光的諜照來看，新車在前臉的造型上更加扁平，整體車身輪廓都與本田雅閣十分相似。氣質上倒是比現(xiàn)款思域成熟許多，新車在外觀上也與現(xiàn)款思域有著明顯的區(qū)別。前臉兩側大燈組采用全新造型，內嵌折線式造型的日行燈，點亮后有著十足的質感。

新車在前格柵采用梯形的設計造型，兩側還搭配上回旋式空氣導流槽的設計，營造出來的運動感還是非常強烈的。在車側上整體線條的勾勒都十分帶感，輪轂的造型十分的戰(zhàn)斗，采用五幅式造型設計，而且可以看到新車采用扁平比很低的輪胎，顯現(xiàn)出既性感又運動的氣質。

來到尾部，與現(xiàn)款思域最大的區(qū)別，小編認為應該就是尾燈組了。采用跟前大燈一樣的“7”字型大燈，即美觀又提高新車的辨識度。底部的話跟現(xiàn)款思域一樣簡潔，采用雙邊單出的排氣，尾喉采用了橢圓形設計。

雖然此次直播并沒有公布新一代思域的內飾設計，但我們根據之前曝光的內飾草圖來看，全新思域變動還是非常大，幾乎看不到現(xiàn)款思域的影子。中控屏采用了懸浮式設計，從現(xiàn)款的7英寸提升到9英寸。中控臺上采用了貫穿式空調出風口的設計，保留了一定的實體旋鈕，儀表盤上依舊還是本田的味道。

整體簡約的內飾設計風格，搭配極具復古元素的空調出風口設計，新款思域內飾的質感得到進一步的提升。從專利圖中可以看到中控臺并沒有看到HUD抬頭顯示系統(tǒng)預留的開槽，所以目前還不知道是否會有這項配置。

（全新思域內飾諜照）

動力的話，全新一代思域依舊不變，采用現(xiàn)款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩220Nm。而Si版本最大功率提升至206PS，峰值扭矩260Nm，傳動匹配6速手動變速箱或者CVT無級變速箱。另外據了解，除了燃油動力總成外，本田最新的E HEV混動系統(tǒng)在未來或許是搭載在新車上。當然，具體還是得等官方進一步確認消息。

（現(xiàn)款思域細節(jié)圖）

這次全新一代本田思域的發(fā)布后，之前外媒爆光的高性能版本Type R的假想圖外觀設計語言基本與新款思域保持一致。在動力方面，新款Type R依舊會搭載代號為K20C的2.0L 渦輪增壓發(fā)動機，不過本田官方應該會重新進行調校并為其進行升級。

（思域Type R假想圖）

至于售價的話，當前現(xiàn)款指導價為11.99-16.99萬元，而兩廂思域新車指導價為14.39-16.69萬元，小編覺得全新一代思域售價應該在14萬起售。思域作為本田旗下的主力車型之一，依靠年輕運動的外觀、寬敞的乘坐空間、較好的油耗表現(xiàn)以及不錯的操控性能，吸引力了不少年輕消費者的喜愛。另外，現(xiàn)款十代思域上市四年，銷售依舊火爆，改車文化和玩車典故也有很多。

（現(xiàn)款思域）

小編覺得思域自從06年國產后，本田思域憑借自身的優(yōu)勢，像外觀、空間、動力及操控。一路都在走上坡路，也在同級別市場中成為的最熱銷車型之一。不過思域還是有著廣為人知的毛病，像日系車漆薄、異響、胎噪以及隔音差等問題。希望全新一代思域上市后，可以有著更好的表現(xiàn)。