本田思域因為第十代車型，在國內(nèi)消費者心中一直是“平民超跑”的代名詞，而就在9月24日，第十一代思域即將上市，在打破固有印象的前提下，它面對老對手——馬自達3、高爾夫8，還能“秒天秒地秒空氣”嗎？

外觀

思域在亮相時備受爭議的就是外觀，整體像極了小號的雅閣，前臉采用了中網(wǎng)與兩側(cè)大燈相融合的設計，搭配熏黑大燈，前臉整體來說還算運動，相比十代思域，這種運動要更高級一些。

再看看思域的老對手——馬自達3和高爾夫，馬自達3現(xiàn)如今引進了“次時代”的理念，換成白話就是超前，從外觀也能看出，馬自達3前臉的整體設計非常簡約，而且通過獨特的設計手法，會讓人有視覺誤區(qū)，以為車頭很長、排量很大。兩側(cè)大燈同樣與大尺寸中網(wǎng)相連接，看上去非常兇狠。

之后是高爾夫，目前高爾夫已經(jīng)是第八代車型，從官方宣傳的“數(shù)字化高爾夫”就能聽出，高8主打的是科技范，但是車頭還是被“淚眼”大燈帶回來曾經(jīng)的光輝歲月，此外，車頭還點綴了一條貫穿式的LED燈帶，這也是目前最主流的設計手法。

內(nèi)飾

外觀主要用途就是吸引消費者的目光，買不買很大取決于內(nèi)飾的表現(xiàn)，畢竟是消費者每天都要接觸的。第十一代思域的內(nèi)飾讓我感到非常意外，整體風格有很濃郁的“德味”，半懸浮式的中控觸摸屏，尺寸是9英寸，而且車機系統(tǒng)也升級到最新版本，界面的UI界面非常炫酷，只是這塊屏幕全系只支持CarLife。此外三幅式方向盤搭配7英寸全液晶儀表，無論是實用感受，還是視覺感受都很有運動感。

最得我心的就是中控臺貫穿式的鏤空飾板，里面點綴了蜂窩狀的元素，看上去非常精致，只是日后清理起來會比較麻煩。

之后是馬自達3，馬自達在內(nèi)飾方面一直有自己的見解，雖然是以駕駛著稱的品牌，但是內(nèi)飾風格則是追求輕奢范，尤其是在設計上，沒有過多復雜的元素，搭配大面積皮革+縫線工藝，讓馬自達3的內(nèi)飾非常上檔次。中控屏尺寸是8.8英寸，提供CarPlay和CarLife功能，使用上的便利性要高于思域。

最后是高爾夫，第八代高爾夫主打“數(shù)字化”風格，內(nèi)飾方面也一改大眾之前中庸的風格，全新的中控造型整體要年輕很多，中控觸摸屏提供8.25英寸和10英寸，而且只有10英寸中控屏才支持CarPlay，8.25英寸的屏幕只支持CarLife。為了凸顯科技感，取消了大量實體按鍵，換成觸摸式按鍵的做法我個人持保留意見。而且雖然號稱是“數(shù)字化”，但是高爾夫8的空間配置還是比較匱乏的，只有高配車型才支持車聯(lián)網(wǎng)，這就有點不應該了。

動力

雖然被稱為“超跑”，但是思域在動力方面，表現(xiàn)也沒那么運動，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率分別是95千瓦（129馬力）和134千瓦（182馬力），峰值扭矩分別是180?！っ缀?40?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的還是CVT變速器，其實如果單看參數(shù)，思域的動力似乎挑不出什么問題，但問題就出在CVT變速器，搭載CVT的車型大多都是追求平順舒適的車型，因為CVT傳動效率較低，動力從發(fā)動機迸發(fā)出來，很多損失在傳動這個步驟上，因此傳遞到車輪后駕駛感受也大打折扣。

之后是馬自達3，提供1.5升和2.0升兩種動力版本，最大功率分別是86千瓦（117馬力）和116千瓦（158馬力），峰值扭矩分別是148?！っ缀?02?！っ祝送?，壓燃版車型最大功率達到132千瓦（180馬力），傳動匹配的是6速手動變速器，AT變速器的傳動效率要高于CVT，所以即便動力參數(shù)上比思域弱一些，但是實際開起來兩者差別并不大。

最后是高爾夫8，搭載1.2T和1.4T發(fā)動機，最大功率分別是85千瓦（116馬力）和110千瓦（150馬力），峰值扭矩是200?！っ缀?50牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速器，說到雙離合就不得不說它的傳動效率，在CVT、AT和DCT三種變速器形式相比，雙離合的傳動效率是最高的，也就是說雖然大眾車的動力參數(shù)并不亮眼，但是開起來的表現(xiàn)會讓人出乎意料。

總結(jié)：通過對比不難看出，思域的兩個老對手中，馬自達3雖然是三款車型中唯一一個采用自然吸氣的選手，但是喜歡馬自達的車迷怎么都喜歡，至于高爾夫，雖然第八代車型主打的“數(shù)字化”體現(xiàn)的不是很明顯，但是作為“小鋼炮”的代言人，1.4T發(fā)動機的駕駛感受還是要明顯優(yōu)于思域的。最后就是十一代思域，其實我個人覺得，十代思域在國內(nèi)消費者心中“運動”的形象有點根深蒂固了，但是通過對比不難看出，全新?lián)Q代的思域主要只針對外觀/內(nèi)飾做了較大升級，整體相比十代思域來說，我認為在質(zhì)感方面有巨大飛躍，甚至充滿“德味”，其實是不是可以將思域的定位轉(zhuǎn)換一下，它現(xiàn)在更像是縮小的雅閣，而不是三廂的飛度，各位覺得呢？評論區(qū)留言我們來討論討論。