說(shuō)到思域，我們都不用在前面加上東風(fēng)Honda這樣的字眼，因?yàn)樗谀贻p人的心中地位，已經(jīng)不用過(guò)多描述。這臺(tái)“秒天秒地秒空氣”的車，在9月24日上市了第十一代，它依舊是那臺(tái)思域嗎？

加長(zhǎng)車身和軸距

駕乘空間更舒適

新一代肯定會(huì)有新的外觀，在造型上，第十一代思域采用了Honda全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀風(fēng)格爽快簡(jiǎn)潔，全新分體式進(jìn)氣格柵搭配壓低的機(jī)艙蓋，的確挺舒展的。此外，低重心視覺(jué)效果，也是新車追求的。全新雙L形組合尾燈，也是極具辨識(shí)度。

而內(nèi)飾方面，這臺(tái)車不僅是簡(jiǎn)約精致，也在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感：蜂窩式網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口是此次內(nèi)飾升級(jí)的一大亮點(diǎn)，此外，座椅、中控臺(tái)和車門(mén)內(nèi)飾板等處大量使用紅色縫線裝飾。

不過(guò)，我們更要看到的是，第十一代思域加長(zhǎng)了車身和軸距。新車長(zhǎng)寬高分別為4674mm*1802mm*1415mm，軸距2735mm。這比上一代軸距增長(zhǎng)了35毫米，車身增長(zhǎng)了157毫米，這個(gè)增長(zhǎng)幅度有點(diǎn)大。這將為乘員帶來(lái)更舒適的駕乘空間。

摒棄三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

240T URBO調(diào)校更激進(jìn)

我們可以看到，新車共兩個(gè)動(dòng)力版本，均采用“地球夢(mèng)”系列1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而使用在2019款車型上的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)不見(jiàn)了蹤影。雖然都是180TURBO，L15C7的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了真正扭矩180牛米，最大馬力129匹。

而高功率版本動(dòng)力從220TURBO進(jìn)化到240TURBO，配以CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，動(dòng)力響應(yīng)性、爆發(fā)力和線性加速顯著提升。

據(jù)說(shuō)，新車對(duì)底盤(pán)也進(jìn)行了重新調(diào)校，人車交流的駕駛“一體感”進(jìn)一步提升。此外可以了解到，這臺(tái)車首次搭載Honda CONNECT 3.0，智能交互體驗(yàn)會(huì)得到提升。

進(jìn)入國(guó)內(nèi)16年來(lái)，思域的產(chǎn)品力在不斷升級(jí)。這一次，我們看到的是在舒適性和運(yùn)動(dòng)上的進(jìn)一步提升，依舊可以說(shuō)它“秒天秒地秒空氣”。6款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)元—16.39萬(wàn)元，頂配價(jià)格也向下調(diào)整了3000元，酷車哥覺(jué)得，應(yīng)能獲得更多的粉絲。