2020年｜237期

今年以來，長安汽車一直保持逆勢增長的狀態(tài)是整個汽車市場繞不開的話題。且不說“PLUS”家族發(fā)威全線飆紅，也不說UNI序列高舉高打，這些爆款車型早已是人氣明星，單看長安近幾個月的銷量表現(xiàn)，其實還有一支“隱秘而偉大”的奇兵。

數(shù)據(jù)顯示，長安汽車10月份銷量為212,640輛，同比增長29.7%，單月銷量再創(chuàng)新高。實現(xiàn)連續(xù)7個月銷量同比正增長，今年1-10月長安汽車累計銷量已突破150萬輛，同比增長14.1%。

除了長安福特和長安馬自達表現(xiàn)可圈可點之外，長安自主品牌更是扮演著“頂梁柱”的重要角色。包括長安、長安歐尚、長安凱程、長安跨越四大自主品牌在內(nèi)，10月份銷量實現(xiàn)同比增長30.5%，達到了161,465輛，刷新今年年內(nèi)單月銷量紀錄。而由商用轉(zhuǎn)型到乘用品牌的長安歐尚在10月份則實現(xiàn)了13,730輛的銷量，同比增幅高達57.5%，1-10月累計銷量已達122,181輛，同比增長39.2%。可見在長安汽車異軍突起之時，同比增幅高出一倍的歐尚品牌實際上也已經(jīng)成為一支實力不凡的“奇兵”。

眾所周知，自2016年開始，中國MPV市場正在由商用化向家用化轉(zhuǎn)型，尤其是商用MPV生存空間更是被壓縮。2017年，MPV市場份額僅為8.01%，遠不如SUV、轎車的42.61%、49.38%，到2019年這一比重更是下降到6.45%。原本在商用MPV市場風生水起的長安汽車早已觀察出這一變化，并開始積極推動“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略。

2018年4月，長安歐尚品牌正式發(fā)布，成為長安乘用旗下獨立子品牌。次年便推出了科賽系列涵蓋小型、緊湊型和中大型產(chǎn)品，以及X系列的首款緊湊型SUV歐尚X7等七款產(chǎn)品。

今日，第10萬輛長安歐尚X7在長安汽車智能兩江三工廠正式下線，標志著歐尚X7正式躋身“十萬輛俱樂部”。自去年11月上市開始，歐尚X7銷量破10萬輛正好一年?？梢娫诮衲陚涫芤咔橛绊懞徒?jīng)濟下行雙重困擾的大環(huán)境下，作為一個剛成立兩年的新品牌下的新兵，歐尚X7上市一周年交出的成績單極具含金量。

從產(chǎn)品上看，長安歐尚X7采用“仿生自然設(shè)計”，使車輛與外部自然環(huán)境融為一體，帶來超高的顏值體驗，獲得國際CMF設(shè)計大獎。在空間上，得益于2780mm超長軸距，配合新奢主義內(nèi)飾設(shè)計，帶來頭等艙坐享出行空間。

配置上，長安歐尚X7集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、P擋自動駐車、LED大燈、懸浮式彩色觸控大屏帶來更高級的駕乘享受，此外擁有APA5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、超高清“千里眼”遠程視頻系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先或獨有配置，以10萬級價格，配備15萬級智能配置，堪稱“汽車界的小米”。

動力上，歐尚X7搭載“中國心”十佳1.5TGDI發(fā)動機，最大扭矩265N·m，最大功率131kW，匹配7速濕式雙離合變速器與長安底特律研發(fā)中心專業(yè)調(diào)校柔性副車架，帶來媲美合資的一流駕控體驗。

除此之外，作為長安集團自主乘用車業(yè)務(wù)發(fā)展的兩翼之一，長安歐尚共享長安汽車全球研發(fā)體系、生產(chǎn)制造體系、供應(yīng)商體系及品控體系，不僅鍛造出長安歐尚X7的精典品質(zhì)，也給了長安歐尚X7實行一步到位定價模式的底氣，最大化降低客戶成本。

可以說，這樣一款緊貼市場用戶，同時滿足了顏值、空間以及科技和動力等需求的產(chǎn)品在

7.77-12.77萬的價格區(qū)間表現(xiàn)出高質(zhì)價比的產(chǎn)品優(yōu)勢。而這正式歐尚X7銷量正當紅的主要原因。

相信歐尚X7的爆紅也會引導(dǎo)年輕的歐尚品牌繼續(xù)向上發(fā)力。據(jù)了解，歐尚X系列的第二款產(chǎn)品X5即將在11月29日正式上市，作為長安歐尚全新戰(zhàn)略車型有望延續(xù)X7的熱銷勢頭，聯(lián)袂代表歐尚品牌為消費市場帶來更值得信賴的精品SUV，也將進一步為長安汽車整體崛起貢獻力量。