先別管賣得好不好，這年頭，要是自家沒(méi)臺(tái)轎跑SUV，感覺(jué)出門都不好意思跟別人打招呼。大廠怎能耐得??！于是，大眾品牌在中國(guó)先后推出了一汽大眾探岳X和上汽大眾途觀X。兩臺(tái)轎跑SUV長(zhǎng)相神似，并且配備相同的三大件。如果喜歡轎跑SUV，又鐘情德系的消費(fèi)者，不免會(huì)在兩車中為難。那么，它們之間有何不同，到底該如何選擇呢？

外觀對(duì)比：途觀X更好看

兩車外型極為相似，都標(biāo)配了R-Line外觀套件，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造到位。相信不看車尾，一般人可能傻傻分不清。在這里，筆者告訴大家一個(gè)竅門：探岳X是“小隊(duì)長(zhǎng)”，中網(wǎng)是一條銀杠；途觀X是“中隊(duì)長(zhǎng)”，中網(wǎng)兩條銀杠。

▲一汽大眾探岳X

▲上汽大眾途觀X

車尾部分，探岳X線條更加筆直和鋒利，看著更年輕運(yùn)動(dòng)。途觀X尾部線條更加流暢圓潤(rùn)，此外中間的腰部棱線是一條線拉通，整體看起來(lái)更成熟。而且途觀X尾燈燈組內(nèi)部更有設(shè)計(jì)感和層次感，所以，實(shí)車看起來(lái)，途觀X的整體高級(jí)感更強(qiáng)。此外，看C柱那里，你也一眼就能看出兩臺(tái)車的差別，途觀X的小三角窗弧線和車頂融為一體，看起來(lái)更加流暢。

▲一汽大眾探岳X

▲上汽大眾途觀X

途觀X還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是尺寸。其長(zhǎng)寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm。而探岳X的尺寸為4626mm/1860mm/1662mm，軸距為2730mm。在車身長(zhǎng)度和軸距上，途觀X都是領(lǐng)先于探岳X的。所以，外觀氣場(chǎng)和乘坐空間方面，途觀X都更有優(yōu)勢(shì)。

整體從外觀來(lái)看，個(gè)人覺(jué)得途觀X比探岳X要更勝一籌。

內(nèi)飾雷同，但途觀X細(xì)節(jié)更好

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)同樣都是大眾家族化設(shè)計(jì)，沒(méi)有太多新意。液晶儀表盤加中央大屏，連畫面UI都幾乎一致。

▲一汽大眾探岳X

▲上汽大眾途觀X

不過(guò)，細(xì)節(jié)方面還是有所不同。后來(lái)者途觀X配了大眾全新的方向盤。不僅應(yīng)用了最新的觸控鍵，而且也率先使用了大眾最新的扁平化LOGO，整個(gè)方向盤，看起來(lái)更有科技感。

此外途觀X還提供了30色氛圍燈，這也是比較顯示車內(nèi)高級(jí)感的重要元素。

配置和價(jià)格對(duì)比：探岳X完勝途觀X

在兩車外型、內(nèi)飾、動(dòng)力都無(wú)限趨同的時(shí)候，配置和價(jià)格會(huì)成為影響消費(fèi)者購(gòu)買的主要因素。

先看售價(jià)，畢竟不搭價(jià)格聊配置，都是耍流氓。一汽大眾探岳X共5款車型，售價(jià)區(qū)間為23.58-29.58萬(wàn)元。上汽大眾途觀X同樣也是5款車型，售價(jià)區(qū)間為24.59-30.59萬(wàn)元。可以看到，途觀X整體售價(jià)比探岳X貴了1萬(wàn)出頭。我去往兩家4S店了解終端售價(jià)，由于探岳X在7月上市，時(shí)間更早，目前終端已有1萬(wàn)優(yōu)惠；而途觀X在11月剛剛上市，目前4S店還沒(méi)有優(yōu)惠。也就是說(shuō)，目前從實(shí)際購(gòu)買價(jià)格來(lái)說(shuō)，相似版本的探岳X會(huì)比途觀X便宜2萬(wàn)。

那么，配置方面，兩車差異大嗎？該如何選擇？

以兩驅(qū)入門車型為例，探岳X 330TSI 尊貴智聯(lián)版，指導(dǎo)價(jià)比途觀X 330TSI 越享版便宜1.01萬(wàn)，加上終端優(yōu)惠，便宜2萬(wàn)。對(duì)比可以看到，途觀X 330TSI 越享版多出了自適應(yīng)巡航和陡坡緩降。而探岳X 330TSI尊貴智聯(lián)版似乎實(shí)用配置更多更全，比如感應(yīng)式電動(dòng)后備箱、方向盤換擋、座椅加熱、后排座椅調(diào)節(jié)等，都是日常高頻使用而且非常實(shí)用的配置。

如果消費(fèi)者喜歡四驅(qū)版本，途觀X的四驅(qū)入門就是380TSI旗艦版4Motion，指導(dǎo)價(jià)為28.59萬(wàn)，比探岳X 380TSI勁擎智聯(lián)版27.08萬(wàn)的價(jià)格貴了1.51萬(wàn)。加上終端優(yōu)惠，差價(jià)在2.5萬(wàn)左右。配置層面，探岳X的配置多出了方向盤換擋、前排無(wú)線充電、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、第二排座椅調(diào)節(jié)，途觀X多出了全速自適應(yīng)巡航，從配置的豐富和實(shí)用性來(lái)說(shuō)，探岳X還是略勝一籌。

不過(guò)，如果你想要四驅(qū)，筆者更推薦探岳X 380TSI旗艦智聯(lián)版，它只比380TSI勁擎智聯(lián)版多4000元，但多出不少主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、方向盤加熱、車道保持、并線輔助等），價(jià)值遠(yuǎn)超4000元。

從配置層面可以看出，探岳X實(shí)用配置更加豐富。

動(dòng)力對(duì)比：零百只差0.1秒

動(dòng)力方面，兩款車型均搭載大眾系列高低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)， 330TSI車型低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，最大扭矩320Nm。380TSI車型搭載的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW，最大扭矩350Nm。兩車的傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配代號(hào)為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。目前，途觀X試駕車并沒(méi)到店，筆者沒(méi)有試駕。同樣來(lái)自大眾，官方加速也就0.1秒之差，從駕駛感受上來(lái)說(shuō)，也不會(huì)存在較大的差異。

有意思的是，途觀X上市后，上汽大眾4S店里直接擺出了途觀X與探岳X的對(duì)比。雖然配置上探岳X的優(yōu)勢(shì)更大，但途觀X還是找出了全系配ACC、主動(dòng)剎車、觸控式方向盤、矩陣式大燈等這些配置上的主要賣點(diǎn)，以及配置有方向盤加熱、30色氛圍燈等細(xì)節(jié)處的優(yōu)勢(shì)。

看來(lái)，價(jià)格、外形、三大件都相似，大眾兩款轎跑SUV的兄弟內(nèi)斗，也是在所難免。

寫在最后

通過(guò)探店對(duì)比可以看到，南北大眾的兩臺(tái)轎跑SUV整體感覺(jué)非常相似。從外型和內(nèi)飾上，很難做出明確選擇。只不過(guò)途觀X的尺寸更大，整體感覺(jué)更顯高級(jí)。但探岳X的配置優(yōu)勢(shì)更大，加上價(jià)格更實(shí)惠，終端也有優(yōu)惠，整體的性價(jià)比更高。

如果喜歡更有高級(jí)感的途觀X，筆者建議不妨等等。個(gè)人覺(jué)得至少跟途觀L的優(yōu)惠幅度持平之后，那時(shí)途觀X才值得購(gòu)買。如果著急購(gòu)車，目前更推薦探岳X。

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