隨著人們生活質量的不斷提高，汽車在生活中扮演著越來越重要的角色，私家車也從奢侈品變成了必需品，逐漸走進了千家萬戶。據(jù)統(tǒng)計，截至9月底全國汽車保有量已達2.35億輛，規(guī)模之大令人咋舌。然而保有量的不斷攀升，伴隨的卻是各種汽車交通事故的頻發(fā)，汽車安全問題愈發(fā)嚴峻，安全性也成為了越來越多的消費者選購新車的首要考量因素。

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在國內，如果說有哪個汽車安全評測機構能夠讓消費者真實地了解到一款車的具體安全系數(shù)，那么非C-NCAP莫屬了。作為國內最具權威性第三方汽車安全性能測試標準，C-NCAP能夠對車輛安全性能和技術水平進行專業(yè)評測，從而對其予以高標準、公平和客觀的評價，可以說是一塊汽車安全性的試金石。

9月28日，中國汽車技術研究中心公布了2018年度第三批測試車型的C-NCAP評價結果。在本次測試中，途達2.5LXV 4WD四驅旗艦版憑借卓越的安全性能，最終以88.1%的總成績斬獲2018版C-NCAP五星安全認證，并獲得全場最高的得分率。不僅如此，途達在側面碰撞測試中更以滿分擠壓全場，是本批7款車型中唯一一款獲滿分的車型。

據(jù)悉，C-NCAP自2006年首次推出以來就在不斷調整中持續(xù)優(yōu)化，難度系數(shù)越來越高。今年8月，2018版C-NCAP評判標準發(fā)布，其相比2015版有著非常明顯的變化。

在乘員保護方面，針對側面碰撞的壁障重量、碰撞接觸區(qū)域以及鞭打試驗的速度進行了完善，對加分項的氣簾和后排安全帶提醒也增加了新的要求。在傳統(tǒng)評分項的基礎上2018版同時增加了行人保護、主動安全以及針對電動車的電安全評分項目。另外就是增加了權重以及得分率的概念，進一步向E-NCAP的評分標準靠攏。因此，想獲得C-NCAP五星安全認證的成績，無疑對汽車的安全性能要求更為嚴苛。

那么，在如此嚴格苛刻的評價標準下，途達2.5LXV 4WD四驅旗艦版又是如何做到獲得五星安全認證成績的？

完善的主動安全配置

在智能化大潮流的趨勢下，智能主動安全配置已經(jīng)成為了汽車不可或缺的一環(huán)。途達搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)通過能夠實現(xiàn)實時監(jiān)控、及時預警和自動剎車等功能，杜絕一切可能發(fā)生的危險，其中包括MOD移動物體&行人探測預警系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、IEB預碰撞智能剎車系統(tǒng)。

如此多的主動安全配置看上去似乎令人眼花繚亂，下面就為您具體解析。MOD移動物體&行人探測預警系統(tǒng)能對車輛周圍的移動物體/行人進行實時監(jiān)測，并通過內后視鏡、蜂鳴聲進行預警；而AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)可通過車頭、車尾以及車身兩側共四個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環(huán)境的360°的鳥瞰圖，以便駕乘人員可以清晰看到障礙物的位置，減少視覺盲區(qū)； IEB預碰撞智能剎車，當系統(tǒng)一旦探測到碰撞可能時，系統(tǒng)發(fā)出警示和蜂鳴聲進行預警，必要情況下自動剎車，盡可能避免發(fā)生碰撞。

先進的被動安全技術

途達所配備的諸多智能主動安全配置有效地提高了駕乘人員的行車安全，但也需要配合被動安全配置來使用。在被動安全方面，途達采用高強度車身結構設計，A柱、B柱、頂蓋側邊梁、底板測量、門檻等涉及碰撞安全的部位均優(yōu)化為高強度鋼材，由先進工藝加工而成，極大提升整體抗撞擊支撐力。與此同時，途達采用了日產(chǎn)獨特多通道ZONE BODY區(qū)域車身結構，以6通道沖擊力分散結構，提升車輛碰撞時的受力分散效率，高效吸收撞擊能量，確保駕乘人員安全。此外，途達整車配置了7安全氣囊也確保駕乘人員在碰撞過程中將所造成的傷害能降到最低。

此外，作為一款硬派越野車，途達還使用了專業(yè)越野的的非承載式車身，全封閉式“O”型結構的強悍車架，提供更強的車身剛性和抗扭性，確保發(fā)生碰撞時，車輛不易變形。

如此看來，對于綜合了完美主被動安全系統(tǒng)的途達來說，以全場最高分獲得史上最嚴的2018版C-NCAP五星安全認證似乎在情理之中，雖然表面上看上去只是一個評價結果，背后卻隱藏著途達對于安全方面的不遺余力。

當然，我們所謂的汽車安全不僅僅是片面地對于車輛而言，車由人來駕駛，汽車技術在日新月異地飛速發(fā)展，駕駛員的安全意識也要及時跟上，東風日產(chǎn)在呼吁道路安全方面也走在了行業(yè)前沿。

2018年10月10日-16日，為呼吁公眾關注全路況道路安全，減少道路安全事故導致的生命財產(chǎn)損失，東風日產(chǎn)攜手聯(lián)合國道路安全十年行動共同舉辦了“聯(lián)合國道路安全十年行動·東風日產(chǎn)途達道路安全特訓營”。

這次活動旨在讓更多消費者關注全路況道路安全，力所能及地參與到道路安全中來，并獲得了世界衛(wèi)生組織和公安部交通管理局的大力支持。

秋季伊始，以專業(yè)為大眾賦能

東風日產(chǎn)與聯(lián)合國道路安全十年行動的合作看似偶然，實則必然。上文我們提到了近年來汽車保有量不斷上升的問題，伴隨而來的除了交通事故的頻發(fā)，還有消費者生活習慣的改變，逐漸讓自駕游、戶外越野成為消費者熱衷的生活常態(tài)。

東風日產(chǎn)敏銳地認識到，這種改變的確為消費者創(chuàng)造了更加新鮮有趣的生活方式，但復雜用車環(huán)境下的安全意識和技能的匱乏，容易引發(fā)一系列安全問題。所以，身為一個有溫度的企業(yè)公民，東風日產(chǎn)認為有必要提升消費者的道路安全意識，讓消費者更好地應對復雜的路況。

近年來，東風日產(chǎn)一直致力倡導道路安全，承擔企業(yè)社會責任，傳播安全駕駛知識，幫助消費者樹立安全駕駛習慣。東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示：“從‘汽車安全中國行’到‘NISSAN安全駕駛訓練營’，再到‘智行安全體驗營’，一路走來，東風日產(chǎn)始終不忘社會責任，積極舉辦并參與到道路安全知識的推廣普及活動中來。東風日產(chǎn)途達道路安全特訓營正是東風日產(chǎn)響應聯(lián)合國道路安全十年行動號召，針對目前用戶日趨復雜的用車環(huán)境打造的又一場具有現(xiàn)實意義的活動。”

而聯(lián)合國道路安全十年行動在國內已走遍中國38所城市，影響上千萬家庭，切實減少了全球范圍內的交通事故傷害影響。東風日產(chǎn)與聯(lián)合國道路安全十年行動的強強聯(lián)合，能夠真正做到“以專業(yè)為大眾賦能”。

提升救援能力刻不容緩

此次體驗營活動人身救援和車輛救援兩手抓，理論與實踐相結合，以求真實還原全路況道路救援狀況，讓學員充分掌握道路安全技能。人身救援特訓中，世界衛(wèi)生組織特邀的國際著名人身安全救援講師手把手教授CPR（心肺復蘇）、人工呼吸、止血包扎、骨折固定、簡易擔架制作等實用救助技巧。通過專業(yè)授課、親身體驗，學員們對于人身救援技能的細節(jié)及注意事項有了更加全面系統(tǒng)的認知。

車輛救援特訓，不僅考驗學員的道路救援技巧，也考驗車輛的動力及通過性能。無論是涉水路面還是大駝峰和交叉軸項目，對于車輛四驅性能和底盤高度的要求都非常嚴苛，普通的SUV難以勝任。專業(yè)級越野SUV途達擁有強悍的越野基因和豐沛的動力輸出，理所當然地成為此次特訓活動的實力擔當。

身為專業(yè)越野SUV，途達的非承載式車身兼顧可靠耐用與舒適性，而其同級領先的全地形電控分時四驅系統(tǒng)與機械牙嵌式后差速鎖結合，搭配其225mm的最小離地間隙，展現(xiàn)出卓越的四驅性能，高速四驅應對低附路況輕松寫意，低速四驅翻山越嶺從容不迫。高超的越野性能，讓這個“柔情硬漢”，在特訓活動中表現(xiàn)出色，以專業(yè)為大眾賦能，助力學員輕松完成救援任務。

通過實地人身與車輛救援訓練，參與本次“聯(lián)合國道路安全十年行動·東風日產(chǎn)途達道路安全特訓營”的學員秉承“途雖遠，我必達”的使命，獲得了道路安全專業(yè)講師的一致認可。相信憑借對道路安全的持續(xù)重視以及優(yōu)異的產(chǎn)品性能，東風日產(chǎn)必將攜手用戶向“零事故 零傷亡”的美好愿景穩(wěn)步邁進。

除此之外，我們在日常駕駛中比較容易碰到的雨天、雪天等復雜駕駛情況，這時候掌握一些必要的駕駛技巧，也能在一定程度上減少事故的發(fā)生：

■途達·道路安全技能包一暴雨篇

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■途達·道路安全技能包二冰雪篇

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■途達·道路安全技能包三交通事故篇

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途達·道路安全技能包四越野篇

途達·道路安全技能包五裝備篇

ams車評

汽車安全是一個繞不開話題，車輛的在安全方面的產(chǎn)品力關乎駕乘人員的生命。顯然，東風日產(chǎn)途達的成功不僅僅是依靠卓越的硬派越野性能，近乎完美的安全配置也是它的制勝法寶之一。

當然，除了可靠的汽車，駕駛員的道路安全意識也是必不可少的。我們常說，謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船。本次“東風日產(chǎn)途達道路安全特訓營”的舉辦可以說為所有車友以及媒體敲響了警鐘，希望大家不要做超出自己駕駛能力范圍的事，畢竟生命只有一次，別玩飄。