這是實(shí)力的體現(xiàn)，更是態(tài)度使然。

4月24日，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)外發(fā)布公告表示，將全面升級(jí)“三包”政策，降低政策門檻，讓消費(fèi)者安心購車及用車，免除后顧之憂。根據(jù)政策細(xì)則，從2019年4月24日-2019年12月31日，凡購買東風(fēng)日產(chǎn)全系家用汽車產(chǎn)品（含途達(dá)），均可在原有“三包”政策的基礎(chǔ)上，額外享受“7天質(zhì)保換新”及“首、二保不受限”服務(wù)。

在當(dāng)下一個(gè)又一個(gè)維權(quán)事件搞得行業(yè)雞犬不寧背景下，東風(fēng)日產(chǎn)的“三包升級(jí)”政策不僅讓消費(fèi)者吃了一顆定心丸，也展現(xiàn)出了東風(fēng)日產(chǎn)切實(shí)為消費(fèi)者著想的態(tài)度，進(jìn)一步強(qiáng)化了其出色的營銷服務(wù)能力。

在日系三大品牌當(dāng)中，本田以技術(shù)著稱，豐田則以均衡為名，而日產(chǎn)則以出色的銷售和服務(wù)能力行走江湖。不單單是在日系品牌當(dāng)中，就所有的車企而言，東風(fēng)日產(chǎn)的營銷服務(wù)水準(zhǔn)也是無出其右者。

服務(wù)水平的霸主地位依然未能阻擋住東風(fēng)日產(chǎn)前行的腳步，在近日“奔馳事件”持續(xù)發(fā)酵的背景下，汽車銷售、汽車金融領(lǐng)域的不規(guī)范行為，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，消費(fèi)者維權(quán)事件更是在全國各地接連上演，一場并不光彩的行業(yè)整頓也就此開啟。

先不說這個(gè)人人自危的時(shí)期，東風(fēng)日產(chǎn)沒有出現(xiàn)一例消費(fèi)者維權(quán)的情況，就在諸多車企陷入整頓期時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)推出了“三包升級(jí)”服務(wù)，將自身的服務(wù)優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。更為值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)最新實(shí)施的“三包升級(jí)”服務(wù)，比現(xiàn)行的“三包”法規(guī)的要求高了不少。

在現(xiàn)行的“三包”法規(guī)中，“退換車”條件的達(dá)成相對(duì)嚴(yán)格，而東風(fēng)日產(chǎn)此次在國家“三包”退換車政策之外，作出“7天質(zhì)保換新”承諾，承諾客戶車輛在購買7天內(nèi)（以發(fā)票日期為準(zhǔn)），國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的主要零部件出現(xiàn)特定品質(zhì)問題，均可申請(qǐng)免費(fèi)更換同型號(hào)、同級(jí)別、同顏色的新車。相比國家三包政策“60天/3000公里以內(nèi)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏”的免費(fèi)退換車規(guī)定，東風(fēng)日產(chǎn)更具保障性的升級(jí)條款，一是沒有里程的限制，二是對(duì)換車的條件進(jìn)行了降低和擴(kuò)寬，只要在《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證》及東風(fēng)日產(chǎn)隨車的《三包及保養(yǎng)手冊(cè)》的主要零部件出現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)問題，需要更換，均可換車，不僅進(jìn)一步保障了消費(fèi)者的權(quán)益，更消除了他們的后顧之憂。

此外，“首、二保不受限”條款也極大的增強(qiáng)了消費(fèi)者的自由度。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的政策細(xì)則顯示，自2019年4月24日起，凡還未做過首、二保的東風(fēng)日產(chǎn)車輛，客戶均可在任意時(shí)間或里程內(nèi)回店享受首次免費(fèi)檢查與二保免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。這樣的承諾免去了消費(fèi)者需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成首保、二保的苦惱。

正如東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長張繼輝所言，“既然承諾給了客戶，就應(yīng)該堅(jiān)持到底，客戶無論什么時(shí)間，我們都會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)提供最好的保養(yǎng)服務(wù)。當(dāng)然，為了確保車輛始終處于最佳狀態(tài)，我們也會(huì)建議客戶盡量按照保養(yǎng)手冊(cè)上規(guī)定的時(shí)間及里程進(jìn)行保養(yǎng)。”

的確，保證車輛處于最佳的狀態(tài)是消費(fèi)者最大的心愿，也是車企應(yīng)盡的最大職責(zé)，東風(fēng)日產(chǎn)的“三包升級(jí)”服務(wù)，在確保車輛狀態(tài)最佳的前提下，進(jìn)一步提高了自身的服務(wù)水平，打消了消費(fèi)者的顧慮，這不僅完善了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，也將助推現(xiàn)行的銷售服務(wù)水準(zhǔn)進(jìn)入新的階段，從而提高整個(gè)行業(yè)的服務(wù)水平。

東風(fēng)日產(chǎn)此次全面升級(jí)“三包”政策，也體現(xiàn)了其在產(chǎn)品品質(zhì)和客戶服務(wù)方面的積累和沉淀。在制造領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)的生產(chǎn)制造水平已經(jīng)達(dá)到雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的全球最高標(biāo)準(zhǔn)，整車制造水平實(shí)現(xiàn)8年6冠，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)水平蟬聯(lián)5連冠。更為值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)正在構(gòu)建以工廠為數(shù)據(jù)核心，生產(chǎn)、工藝、品質(zhì)、物流、設(shè)備等職能管理部門為數(shù)據(jù)傳遞路線的智能制造信息化體系，成為智能制造的先行者。

智能制造能力的提升為東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品力提供了極大的保障，這也是其能夠推出“7天包換”服務(wù)的底氣所在。不過在當(dāng)今車市競爭越發(fā)激烈，增量市場逐步向存量市場轉(zhuǎn)變的時(shí)代，除了最基本的產(chǎn)品力競爭之外，消費(fèi)者從買車用車到后期的維修保養(yǎng)等全價(jià)值鏈的競爭也不容忽視。

東風(fēng)日產(chǎn)早已意識(shí)到了這樣的問題，便從消費(fèi)者的體驗(yàn)和痛點(diǎn)出發(fā)，自上而下構(gòu)建了“以客戶為中心”的文化價(jià)值觀，推動(dòng)客戶服務(wù)轉(zhuǎn)型所需的跨職能協(xié)作，從成立客戶發(fā)展部、提升售后服務(wù)質(zhì)量和智能化程度、積極響應(yīng)車市政策等多舉措完善服務(wù)體系力，構(gòu)建領(lǐng)先行業(yè)的用戶服務(wù)價(jià)值體系。

其實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)在很久之前就建立起了自己在服務(wù)領(lǐng)域的獨(dú)特競爭力。早在2012年，受釣魚島事件的影響，日系品牌在華集體受挫，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)當(dāng)時(shí)受損車輛全部保修的態(tài)度，不僅讓諸多日產(chǎn)車主好感倍增，還樹立起了充分為消費(fèi)者著想的良好形象。此后，便一發(fā)不可收拾，東風(fēng)日產(chǎn)一直走在為消費(fèi)者服務(wù)的前列。

正如東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所言：“過去15年，我們的產(chǎn)品和服務(wù)贏得了超過1000萬客戶信賴，此次政策的發(fā)布，也源于我們對(duì)于自身產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)的自信。未來我們還將以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更好滿足客戶的需求。”而這樣產(chǎn)品服務(wù)兩首抓的做法，也是東風(fēng)日產(chǎn)再度向前的最好保證。

在今年3月18日召開的東風(fēng)日產(chǎn)2019年事業(yè)計(jì)劃工作會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)喊出了“忘卻百萬，領(lǐng)勢先行。”的響亮口號(hào)，將跳出舒適區(qū)回歸狼性再度突破向前作為今年工作的重中之重，現(xiàn)如今距離3.18會(huì)議僅僅剛過去一個(gè)多月的時(shí)間，東風(fēng)日產(chǎn)便推出了極具殺傷了的“三包升級(jí)”服務(wù)政策，這樣的魄力和干脆利落的做事態(tài)度無不在向我們證明，那個(gè)我們熟悉的狼性日產(chǎn)又回來了。

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