【有車以后】似乎在每個月銷量前十的SUV里總是難尋美系車的身影，但其實，如果你是追求性價比的消費者，不妨關(guān)注一下這些較為冷門的美系車型，雖然從產(chǎn)品上講它們算不上十全十美，但巨大的優(yōu)惠之下，它們也不失是“真香”車型。

  創(chuàng)酷

指導(dǎo)價：9.99-13.99萬

優(yōu)惠：3.5萬+

創(chuàng)酷是一臺在消費市場里頗沒存在感的車型，每個月的銷量也僅有幾百臺，但目前，該車的優(yōu)惠已經(jīng)來到的3.5萬有多，所以對于預(yù)算有限的年輕消費者而言，其實值得一看。

而且外觀上，創(chuàng)酷也是年輕人喜歡的運動風(fēng)，特別是它的Redline版本，黑化的輪轂、車標(biāo)再加上一些紅色的點綴，活脫脫一個黑武士的樣子。至于內(nèi)飾，創(chuàng)酷走的是雪佛蘭家族式的飛翼式設(shè)計，至于亮點方面，可能就是它8英寸的中控屏實用還不錯，搭載的Mylink+系統(tǒng)內(nèi)含高德導(dǎo)航、在線音樂、安吉星等功能，而且支持語音控制，除此之外，該車機也支持CarPlay功能。

動力方面，創(chuàng)酷有1.0T+6AT和1.3T+CVT兩種，以試駕的1.3T為例，該車整體的動力輸出比較線性，稍微深踩油門時就能感受到較為明顯的動力反饋，但是急加速時因為渦輪延遲的原因，它的反應(yīng)還是慢一拍?？偟膩碚f，如果以9.99萬的價格買創(chuàng)酷，那值得商榷，但在優(yōu)惠之后，其實也是一個不錯的選擇。

  昂科拉

指導(dǎo)價：12.59-15.59萬

優(yōu)惠：4萬

最開始的提到小型合資SUV，那肯定有昂科拉的位置，但是，隨著競品車型的增多，昂科拉的銷量也開始變的不溫不火，不過就產(chǎn)品實力看，這臺車還是不錯的。

外觀上，該車走的是動感風(fēng)，飛翼式的鍍鉻飾條連接左右燈組，雙色的車身給車輛帶來較強的視覺反差，而且大燈全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈，第一眼看到的大部分東西都是比較吸引消費者的。

昂科拉內(nèi)飾布局則還是采用環(huán)抱式的設(shè)計，棕色皮革的運用大大提升了車廂質(zhì)感，而懸浮式的8英寸控屏也支持別克的eConnect2.0互聯(lián)系統(tǒng)，不僅內(nèi)置有高德地圖，還支持CarPlay和CarLife兩種主流手機互聯(lián)，實用性較高。而空間方面，身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好正常坐姿之后，后排腿部依然能達(dá)到兩拳以上，屬于主流水平。

和創(chuàng)酷一樣，昂科拉的發(fā)動機也有1.0T和1.3T兩種，以試駕的1.3T為例，該車最大的特點就是舒適，汽車起步時，動力銜接輕快，城市代步也平順有力，對新手比較友好。不過，線性的動力輸出也注定了它不夠運動，特別是加上它輕盈的轉(zhuǎn)向和偏軟的底盤調(diào)校，家用傾向明顯。

  自由俠

指導(dǎo)價：12.98-19.08萬

優(yōu)惠：2萬

雖然最近JEEP的狀況不好，但對于想買一臺有個性，有辨識度車型的消費者來說，自由俠依然是15萬這個價位最具特色的選擇之一。

外觀造型應(yīng)該是這臺車最大的賣點，方殼子造型和圓形大燈滿滿的硬派情懷，JEEP家族的七孔進(jìn)氣格柵也沒有缺席，各種經(jīng)典元素加起來的外觀足以讓許多消費者買單；而且在用料上，自由俠和同級別相比也顯的更加硬派，大量鋼材的使用大大提高了車輛的穩(wěn)定性與剛性。

動力方面，它有1.3T+7DCT、2.0L+9AT兩個版本，需要提醒的是，該1.3T發(fā)動機是一臺四缸發(fā)動機；至于開起來怎么樣，應(yīng)該說特點明顯，就是加速較快，爆發(fā)力也較強，不過雙離合變速箱在低速換檔有比較明顯的頓挫感。

簡單來說，自由俠這臺車有缺點，價格其實也并不便宜，但外觀已經(jīng)足夠為它掩蓋許多問題，如果不想讓自己的車子淹沒在車流里，自由俠值得擁有。

  探界者

指導(dǎo)價：16.99-24.59萬

優(yōu)惠：5萬

不喜歡日系SUV中庸屬性？那考慮一下雪佛蘭探界者吧，和前面提到的創(chuàng)酷一樣，該車走的是一種年輕化的路線，而且還帶有一些美系的粗獷感。

黑化的裝飾是雪佛蘭特別喜歡采用的外觀設(shè)計，在探界者身上同樣如此，中網(wǎng)、輪轂、外后視鏡，全部都是熏黑，在加上Redline的紅色加以點綴，一下子就和日系的中庸形象差別開來。不過可惜的是，探界者的內(nèi)飾還是偏向傳統(tǒng)，小屏幕和多按鍵確實跟時下潮流顯得格格不入，不過車機實用性還算不錯，像系統(tǒng)內(nèi)部擁有微信接駕/組隊等功能，而且來自科大訊飛的語音系統(tǒng)也大大提高了車機使用的便利性。

動力方面，以試駕的2.0T版本為例，該車匹配一臺9AT變速箱，在動力平順性上的表現(xiàn)不錯，而且該發(fā)動機還帶有可變缸技術(shù)，在動力需求不大的時候它可以切換為超經(jīng)濟的兩缸模式，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟性。至于行駛質(zhì)感，好的方面是車輛的靜謐性不錯，不足的地方則是底盤在過濾一些振動時顯得有些不夠干脆。

  翼虎

指導(dǎo)價：16.98-24.98萬

優(yōu)惠：4萬+

當(dāng)年福特翼虎推出的時候號稱是途觀總結(jié)者，不僅月銷量穩(wěn)定在一萬臺以上，還為自己打下性能操控的標(biāo)簽，不過近兩年來，翼虎的銷量有所下降，所以為了更好的銷量，優(yōu)惠也逐漸大了起來。

外觀方面，翼虎是那種中規(guī)中矩的造型，六邊形的鍍鉻中網(wǎng)就是它外觀的基調(diào)，沒有亮點，但看起來順眼。至于內(nèi)飾，雖然它的中控屏采用了一個巨大的豎屏，但個人覺得不僅沒有增加科技感，反倒顯得有些不夠和諧，而且內(nèi)飾做工也有提升的空間。

至于動力，翼虎有1.5T和2.0T兩種版本，以1.5T為例，該發(fā)動機最大馬力181Ps，最大扭矩240Nm，匹配6AT變速箱，不僅紙面數(shù)據(jù)不錯，試駕時整體給人的動力感受也相當(dāng)充沛深踩油門加速時，變速箱也會連降幾擋來拉高轉(zhuǎn)速，響應(yīng)非?？?。所以如果你是更注重動力的消費者，其實不妨親自試駕一下翼虎，特別是優(yōu)惠過后，它和同級別相比確實有比較明顯的動力優(yōu)勢。

  昂科威

指導(dǎo)價：18.99-27.99萬

優(yōu)惠：4萬

國內(nèi)賣的最好的美系SUV應(yīng)該就是昂科威，雖然現(xiàn)在別克推出了昂科威S，但原來的昂科威依然憑借著不錯的優(yōu)惠獲得比較好的市場銷量。

外觀方面，昂科威采用的是別克老一代的設(shè)計，整體給人的感覺偏向圓潤，相比于推出不久的昂科威S，在外觀上確實比較老派。不過內(nèi)飾方面，昂科威與同級別車型比起來豪華感就明顯強了很多，無論是整體的用料還是設(shè)計，都屬于同級別合資車?yán)镙^好的。而動力方面昂科威則有1.5T+7DCT和2.0T+9AT兩種。

最為一款常青樹車型，昂科威和同級別合資車對比的最大優(yōu)勢其實就是性價比，特別是它的9AT版本車型，不僅動力強，平順性也相當(dāng)不錯，對于那些想買臺舒舒服服家用車的消費者而言，它會是不錯的選擇。

  林肯MKC

指導(dǎo)價：27.98-37.68萬

優(yōu)惠：7萬

作為冷門豪華品牌，林肯的某些入門車型其實優(yōu)惠也非常大，就像這臺MKC，絕對是30萬級別最值得考慮的豪華SUV之一。

顏值上，林肯MKC是走的精致路線，銀色星輝中網(wǎng)搭配十字的車標(biāo)看起來既有和豪華感又有辨識度，而和其他品牌的分體式大燈不同，它只是簡單把日行燈獨立出來。至于內(nèi)飾，林肯MKC就略顯古板，繁復(fù)的中控區(qū)域?qū)嵲谧屓擞X得有些跟不上時代。不過換代的Corsair車型就換上了全新內(nèi)飾，對內(nèi)飾要求較高的可以關(guān)注這一款。

至于動力方面，林肯MKC表現(xiàn)不錯，日常駕駛動力足夠強勁，剎車性能也不錯，特別是試駕的高配版本，它還帶有CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，乘坐舒適性也有不錯保證。所以對于更看重面子和舒適性的消費者，林肯MKC也可以考慮。

  凱迪拉克XT5

指導(dǎo)價;32.97-46.97萬

優(yōu)惠：6萬

聊到美系優(yōu)惠，怎么可能少得了我們的凱迪拉克，以XT5為例，該車目前優(yōu)惠已經(jīng)來到6萬多，銷量也算可圈可點，對于想買豪華SUV的消費者，這款車是不錯的選擇。

外觀方面，XT5就是妥妥的美系豪華風(fēng)，大盾形中網(wǎng)和大量的鍍鉻裝飾彰顯豪華身份，4813×1903×1682mm的車身尺寸也足夠大氣。內(nèi)飾上，XT5把更多的心思用在了豪華感上，基本上可以接觸到的地方都用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，不過比較可惜的是，除了豪華感之外，它的科技感就略顯不足，中控屏也僅用了一個8英寸的屏幕。

和探界者一樣，XT5這臺2.0T的發(fā)動機也同樣采用了可變缸技術(shù)，整體試駕起來低速動力比較充沛，9AT的變速箱平順性表現(xiàn)也不錯。而且因為新車標(biāo)配了Bose ANC主動降噪，所以車輛在靜音舒適性上值得點贊。

  編輯小結(jié)

這里我們只是簡單的列舉了6款不同價位美系車的優(yōu)惠狀況，不過從這些車其實也可以看出，現(xiàn)在大部分美系車的優(yōu)惠力度非常大，而且從產(chǎn)品力上看也都有不錯的競爭力，所以對目前有購車需求，且打算長期自用的消費者而言，這些優(yōu)惠巨大的車型也值得考慮。