成都是一座將時尚與古韻氣息相融合的城市，在春熙路的太古里，可以看到許多穿著打扮走在潮流前沿的青年男女，而在青城山等地方，又可以窺見一座古城在歷經(jīng)2300多年滄海桑田后的歷史厚重感。成都這座城市我已經(jīng)來了很多次，但之前來成都并沒有太多不同的感覺，因為我更多時候看到的是成都與其它城市一樣現(xiàn)代化的一面，而這次深秋中的“錦城”，卻讓我感到驚艷。

11月的青城山外，馬路兩旁的銀杏樹落葉紛紛，給地面鋪上了一層金黃色的“地毯”，配上路邊古香古色的路燈，兩者相映出古城的韻味。再看著三三兩兩的行人在這里散步賞秋，不免讓我感嘆這日子真是巴適的很。這次成都之行，與我作陪的是一款豪華純電SUV，也是沃爾沃汽車旗下首款純電動SUV——XC40 RECHARGE。沃爾沃XC40 RECHARGE在北京車展上就已經(jīng)亮相并開啟盲訂，但這次和它近距離的接觸，卻意外地發(fā)現(xiàn)這輛北歐風(fēng)格的車型與深秋的“錦城”是絕配。

如果駕駛著一輛搭載著V8發(fā)動機的車型來到青城山充斥著歲月靜好，飄揚著紛飛落葉的安靜街道里“咆哮”，的確是相當(dāng)不合時宜。并且估計還會收到來自行人不善意的目光，因為V8發(fā)動機的聲浪會打破這份寧靜。不過駕駛著沃爾沃XC40 RECHARGE行走在這里，就沒有這方面的擔(dān)心，因為它雖有著相當(dāng)于8缸發(fā)動機的動力，卻相當(dāng)?shù)匕察o。

（這塊標(biāo)識代表新車擁有相當(dāng)于8缸發(fā)動機的動力）

沃爾沃XC40 RECHARGE容量為71kWh的動力電池被放置在底盤中央，有利于降低重心。并且車輛最高支持150kW直流快充，充滿0-80%電量僅需40分鐘。另外，新車采用了前后雙電機驅(qū)動的四驅(qū)系統(tǒng)，電機最大轉(zhuǎn)速高達(dá)14000轉(zhuǎn)，可提供最大300kW（408Ps）的最大功率以及660N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。由于電機的特性，只需輕踩電門，沃爾沃XC40 RECHARGE便會釋放出660N·m的最大扭矩。不過不用擔(dān)心Hold不住這強勁的動力，因為沃爾沃XC40 RECHARGE線性而充足的制動力，能給人提供一切盡在掌控中的安全感。

雖然知道沃爾沃XC40 RECHARGE具有很強爆發(fā)力的動力，但我更愿意和它在青城山外安靜的街道中“閑庭信步”，一起安靜地欣賞古城的韻味和風(fēng)采。而且沃爾沃XC40 RECHARGE的NVH水平相當(dāng)不錯，稍微明顯一點噪音的就是來自路面?zhèn)鬟f給底盤的反饋，因為沃爾沃XC40 RECHARGE的路感相當(dāng)清晰。另外，沃爾沃XC40 RECHARGE上還可以選擇單踏板駕駛模式，松開電門踏板時會自動線性地剎車，駕駛起來更“巴適”。

當(dāng)然，偶爾我和它也會小激情一番，沃爾沃XC40 RECHARGE的扎實有韌性的底盤有著明顯的歐洲車味道。并且新車50:50的前后配重比，以及偏硬朗的懸架調(diào)校提供了很到位的側(cè)向支撐力，讓沃爾沃XC40 RECHARGE在彎道中有著不錯的動態(tài)表現(xiàn)，也讓人有著相當(dāng)強的信心。

坐在沃爾沃XC40 RECHARGE內(nèi)欣賞“錦城”秋色，確實是稱得上是“巴適”的出行。外面是充滿暖意的金秋，沃爾沃XC40 RECHARGE的內(nèi)飾卻是熟悉的北歐“性冷淡”風(fēng)格，這倒是給人一種別樣的視覺體驗。同時，新車12.3英寸的全液晶儀表盤不僅可以投映導(dǎo)航，還能清晰看見車輛剩余的電量和續(xù)航里程，讓人心中有數(shù)。值得一提的是，沃爾沃XC40 RECHARGE沒有啟動鍵，帶著鑰匙上車后，直接掛入D擋就能全車通電。

此外，沃爾沃XC40 RECHARGE的9英寸中控液晶屏搭載了原生安卓系統(tǒng)，并內(nèi)置了許多我們?nèi)粘Ａ?xí)慣使用的APP，例如高德地圖、酷狗音樂等均有搭載，而且沃爾沃汽車還與華為合作，打造了一個目前可提供35個APP的應(yīng)用商城。實際操作下來，這套車機系統(tǒng)的反應(yīng)速度和流暢度還不錯，豐富的娛樂和實用功能也給車內(nèi)時光增添了一些樂趣。

另外，沃爾沃XC40 RECHARGE的座椅采用了皮質(zhì)與Alcantara混搭，增加了座椅的摩擦系數(shù)，并且座椅兩邊的包裹性較到位，所以無論是日常行駛還是激烈駕駛時，座椅都能將人牢牢“吸”住。而且，因為后排腿部空間較為寬松，所以后排的乘客也能得到不錯的舒適性。不過由于后排中間地板隆起很高，所以四人乘坐會更為合適。坐在沃爾沃XC40 RECHARGE車內(nèi)，聽著從哈曼卡頓音響里流淌出的音樂，欣賞著青山城外的秋色，讓我難得擁有了久違的愜意。

需要要補充一下的是，由于沃爾沃XC40 RECHARGE是純電動SUV，所以新車不僅擁有一個容積不錯的后備箱，同時在車頭還擁有一個前備箱，可以放置一些零散物品或者背包一類。雖然空間不算大，但也稱得上物盡其用。

將沃爾沃XC40 RECHARGE停在路邊，新車充滿現(xiàn)代化氣息的外觀與青山城外蘊藏著古意的秋色發(fā)生了奇妙的“化學(xué)反應(yīng)”，有那么一瞬間讓人有種兩個時空交錯碰撞的錯覺。沃爾沃XC40 RECHARGE的外觀與燃油版車型區(qū)別并不算大，前臉半封閉式的格柵表明了新車純電動汽車的身份。仔細(xì)一看會發(fā)現(xiàn)格柵的底部留有一條縫隙，可以為前電機等部件散熱。此外，“雷神之錘”大燈讓人從遠(yuǎn)處一看就能知曉這是沃爾沃汽車旗下的車型。

從側(cè)面看沃爾沃XC40 RECHARGE，會發(fā)現(xiàn)新車的線條將車身雕刻得非常具有立體感和“筋肉感”。而且雙色搭配的車身，也是當(dāng)下市場上主流的設(shè)計之一。此外，20寸的輪轂給新車賦予了不少運動氣息。

沃爾沃XC40 RECHARGE的慢充口在前翼子板上，使用隨車附贈的11kW充電樁，從0充至80%的電需要8個小時。在晚上休息時插上慢充，一覺醒來后車輛也基本滿電“復(fù)活”。而新車后翼子板上的快充口前面也提到過，最高支持150kW直流快充，充滿0-80%電量僅需40分鐘。

青城山外的銀杏樹落葉紛飛，金黃色的落葉飄落在地上，也落在了駐留在此的沃爾沃XC40 RECHARGE身上，在我面前構(gòu)成了一副絕美的畫卷。

沃爾沃汽車在2019年時發(fā)布了“2040環(huán)境計劃”，力圖在2040年之前將公司發(fā)展成為全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。目前，沃爾沃汽車旗下“60系列”和“90系列”車型已均有插電式混動的新能源車型。而沃爾沃XC40 RECHARGE的推出，不僅彌補了沃爾沃汽車在純電動汽車領(lǐng)域的空白，也表明沃爾沃汽車在新能源汽車領(lǐng)域的探索，以及與2040年目標(biāo)的距離更進(jìn)一步。從這次試駕來看，沃爾沃XC40 RECHARGE的產(chǎn)品力可以說是相當(dāng)了得，與“錦城”的深秋一起給我留下深刻的印象。如若新車的定價合理，那么市場表現(xiàn)可期。我們不妨再大膽猜測一下新車的價格，結(jié)合其燃油版車型的售價來看，新車的起售價大概率會在30萬的補貼門檻內(nèi)，你覺得呢？