寶馬中國合作伙伴華晨集團或進行破產重組
1，寶馬中國合作伙伴華晨集團或進行破產重組
北京時間11月16日消息，據(jù)國外媒體報道，寶馬在中國的合資伙伴華晨汽車控股公司日前表示，其母公司華晨汽車集團在一位債權人向法院提出申請后，可能會進行重組。
據(jù)悉，華晨集團上月發(fā)生一筆高達10人民幣的債券違約，對投資者信心造成打擊，并對信用債券市場產生一定的影響。根據(jù)周日提交給證交所的一份文件，格致汽車科技股份有限公司已向沈陽中院申請對華晨集團進行重組，在香港上市的華晨或面臨重組前景。據(jù)國內媒體報道，沈陽中院已受理該案。
目前，債券持有人認為華晨破產重組并不是一個有利的時機，因為他們在這一過程中幾乎得不到多少補償。大和資本市場（Daiwa Capital Markets）在給客戶的一份報告中表示，華晨破產對該公司的運營影響不大，但可能打亂預期中的私有化計劃。對此，華晨的一名代表拒絕予以置評。（來源：新浪汽車）
2，傳日產尋求出售三菱汽車股份
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，消息人士透露，日產汽車正尋求出售其在三菱的部分或全部34%的持股，此舉可能重塑雷諾、日產、三菱的聯(lián)盟關系。
Leaf（圖片來源：日產）
此消息一出，日產股價上漲5%，三菱汽車股價上漲3%。
日產發(fā)言人在一份郵件聲明中表示：“目前沒有計劃改變公司與三菱的資本結構?！比獍l(fā)言人表達了一致意見，并補充稱，公司將繼續(xù)與聯(lián)盟合作。雷諾并未立即回應置評請求。
外媒稱，日產正努力從疫情導致的經濟衰退中復蘇，可能會將其股份出售給三菱集團旗下公司，如三菱商事（Mitsubishi Corp），該公司已持有三菱汽車五分之一的股份。
此舉將大大改變聯(lián)盟前主席卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）組建的三方合作關系。不過，在戈恩2018年因被控財務違規(guī)被捕后，聯(lián)盟就已陷入混亂。
雷諾在日產持股43%。戈恩本計劃將雷諾和日產完全合并，但未能成行，兩家公司當前決定修復聯(lián)盟關系。疫情也加劇了問題的復雜性，使得復蘇更加艱難。
上周，得益于需求反彈（尤其是中國地區(qū)），日產將本財年營業(yè)虧損預期下調28%。而日本第六大汽車制造商——三菱汽車預計本財年營業(yè)虧損1,400億日元。兩公司都正削減產能和降低成本，旨在重新恢復盈利能力。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）
3，福特有意自產電池
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，11月13日，福特汽車高層表示，隨著電動汽車在全球范圍內的銷量上升，福特已經改變了其發(fā)展方向，當前正在考慮自主生產電芯。
Mustang Mach E（圖片來源：福特）
當日，福特首席執(zhí)行官Jim Farley在一次活動上表示：“我們正在討論電芯生產。我認為，隨著（電動汽車）銷量的提升，這是一種自然而然的做法。電動汽車的零部件減少了40%，意味著它們的裝配更簡單。我們必須解決這樣一個現(xiàn)實問題。在未來幾年中，當電動化汽車的產量占整個行業(yè)的25%至50%時，我們要如何解決工作崗位減少的問題？其中一個很明顯的方案，就是進入電池生產領域?！本驮诮衲暝缧r候，福特前首席執(zhí)行官Jim Hackett還曾表示，福特自主生產電芯“沒有任何優(yōu)勢”。
與此同時，其他一些汽車制造商，包括通用汽車和特斯拉等，都在進行大規(guī)模投資，建設自己的電池芯生產工廠，作為第三方供應商的補充。對于電芯制造商能否跟上預期中的2025年及以后電動汽車需求的加速，行業(yè)分析師有時會提出相互矛盾的觀點。
雖然到目前為止，福特所宣布的電動汽車生產計劃比較溫和，但是通用和現(xiàn)代已經明確表示，計劃在2025年之前，每年生產和銷售100萬輛電動汽車，此外大眾也表示，旨在到2025年使旗下所有全球品牌加在一起的電動汽車年銷量達到300萬輛。（來源：蓋世汽車 星云）
4，因起火風險 通用全球召回近6.9萬輛Bolt
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，11月13日，通用汽車表示，在收到了5起火災和2起輕傷事件報告后，將在全球范圍內召回68,677輛電動汽車。
Bolt電動汽車（圖片來源：雪佛蘭）
本次召回針對的是2017至2019款雪佛蘭Bolt電動汽車，車輛使用的是LG化學生產的高壓電池，生產地點為LG化學位于韓國Ochang的工廠。
上個月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對Bolt電動汽車展開了初步調查，此前有報道稱有三輛Bolt電動汽車發(fā)生起火事件。通用表示，在電池充滿或接近充滿的情況下，會導致起火風險。該公司表示，他們已經開發(fā)了一個軟件，將車輛的最大充電量限制在90%，以降低風險，同時該公司將確定適當?shù)淖罱K維修方案。經銷商將從下周開始更新車輛的電池軟件。
雪佛蘭Bolt電動汽車執(zhí)行總工程師JesseOrtega在電話會議上表示：“我們正在晝夜不停地合作，爭取最早在明年1月之后拿出最終的補救措施?！?/p>
LG化學在一份聲明中表示：“我們將與通用汽車進行合作，真誠地開展調查，以確定起火的確切原因?！盢HTSA表示，Bolt車主“應該將車輛停在室外，遠離住宅，直到車輛維修完畢，因為本次召回的車輛存在起火風險?！?/p>
2019年3月，馬薩諸塞州貝爾蒙特（Belmont）發(fā)生了一起煙霧吸入受傷事件。車主表示，他的Bolt在車道上起火，在持續(xù)了三個小時的火災中，其家中彌漫著濃烈的煙霧，事后他不得不請來專業(yè)人士進行清潔。車主還報告說，他們因為吸入了煙霧而感到頭痛。
此前，其他一些電動汽車也曾因存在起火風險而遭到召回。上個月，現(xiàn)代在全球范圍內召回近7.7萬輛Kona電動汽車，稱電芯可能存在缺陷，增加了電池短路或起火的風險?，F(xiàn)代所召回的車輛使用的同樣是LG化學的電芯，生產地為中國南京。LG化學否認電池存在缺陷，但是表示正在與現(xiàn)代合作進行調查。（來源：蓋世汽車 星云）
5，傳Uber有意將自動駕駛部門出售給Aurora 雙方正進行談判
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，18個月前，Uber的自動駕駛部門 Advanced Technologies Group（ATG）獲得了豐田、電裝和軟銀愿景基金共計10億美元的投資，隨后該部門的估值達到了72.5億美元。如今，該公司卻有意出售ATG部門，據(jù)三位知情人士透露，Uber正在與競爭對手Aurora談判，后者旨在收購ATG。
Uber自動駕駛測試車（圖片來源：Uber）
Aurora Innovation由三名曾在谷歌、特斯拉和Uber領導過項目的自動駕駛汽車行業(yè)資深人士所成立，當前該公司正在就收購與Uber談判。交易條款尚未透露，但是有消息稱，自去年10月以來，兩家公司一直在進行談判，目前進展順利。
Uber發(fā)言人拒絕置評，稱該公司的一貫政策是不對此類詢問發(fā)表評論。Aurora發(fā)言人表示，不會對外界猜測發(fā)表評論。談判仍存在失敗的可能性，但是如果最終取得成功，Aurora的員工數(shù)量有可能會提升兩倍，并幫助Uber擺脫這個周期長、投入高的業(yè)務。
多名行業(yè)內的消息人士透露，今年以來，Uber一直在向多家企業(yè)兜售ATG，其中包括幾家汽車制造商。消息人士還透露，ATG可能正面臨估值下降的風險，這或許是Uber與Aurora進行談判的另一個原因。
在過去一年中，一直有傳聞稱Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi有意出售ATG，但是由于疫情爆發(fā)，Khosrowshahi和其他高管將主要精力放在了其核心的打車業(yè)務上，并開始加注送貨業(yè)務。除了剝離其微出行部和Uber Freight業(yè)務外，該公司還在國際市場上放棄了一些區(qū)域性業(yè)務，這些業(yè)務成本過高，在與當?shù)貜妱诺母偁帉κ謱怪?，Uber難以實現(xiàn)業(yè)務增長。
2015年初，Uber宣布與卡內基梅隆大學國家機器人中心（NREC）建立戰(zhàn)略合作關系，正式進軍自動駕駛汽車領域。該協(xié)議致力于開發(fā)自動駕駛技術，之后Uber挖來了數(shù)十名NREC的研究人員和科學家。一年后，隨著內部自動駕駛項目的成立，當時由聯(lián)合創(chuàng)始人TravisKalanick領導的Uber還收購了一家名為Otto的自動駕駛卡車初創(chuàng)公司。
然而自從這筆收購完成之后，Uber就麻煩不斷。2016年早些時候，谷歌的前明星工程師Anthony Levandowski和其他三位谷歌老員工一起創(chuàng)立了Otto。成立僅僅8個月之后，Uber就收購了這家公司。
收購完成兩個月后，谷歌對Levandowski提出仲裁要求，Uber并不是這起仲裁的當事方。但是在2017年2月，Waymo對Uber發(fā)起了商業(yè)秘密盜竊和專利侵權訴訟。Waymo在訴訟中稱，Levandowski竊取了其商業(yè)機密，然后被Uber利用，隨后訴訟進入審理階段，2018年雙方最終以和解告終。
和解條款規(guī)定，Uber同意不將Waymo的機密信息納入其硬件和軟件中。Uner還同意按照其G-1輪融資720億美元的估值，支付包括公司0.34%股權在內的財務和解金。按照當時價格計算，這些股權大約價值2.448億美元。
2018年3月，Uber的自動駕駛測試車又在亞利桑那州坦佩市發(fā)生了一起致命交通事故。在事故發(fā)生后，Uber暫停了所有自動駕駛測試。
Aurora成立于2017年，專注于構建完整的自動駕駛堆棧，該技術將允許車輛在沒有人類司機駕駛的情況下在高速公路和城市街道上行駛。Aurora吸引了Greylock Partners、紅杉資本、亞馬遜和T. Rowe Price等知名風投公司、管理公司和企業(yè)的關注和投資，部分得益于該公司三位明星創(chuàng)始人Sterling Anderson、Drew Bagnell和Chris Urmson。
在Waymo從谷歌拆分出來之前，Urmson曾負責領導該項目。Anderson曾負責特斯拉自動駕駛項目的開發(fā)和Model X車型的推出。Bagnell是卡內基梅隆大學的副教授，他幫助Uber啟動了自動駕駛業(yè)務，并曾擔任該公司位于匹茲堡（Pittsburgh）先進技術中心（Advanced TechnologiesCenter）的自動駕駛和感知團隊負責人。
Aurora已經從一家小型初創(chuàng)企業(yè)成長成了一家擁有600名員工的企業(yè)，并在舊金山灣區(qū)、得克薩斯州匹茲堡和蒙大拿州博茲曼（Bozeman）開展業(yè)務。其中，博茲曼是該公司2019年收購的激光雷達企業(yè)Blackmore的所在地。LinkedIn的記錄顯示，Aurora目前約有12%的員工此前曾在Uber工作。
去年春天，Aurora融資5.3億美元，領投方為紅杉資本，此外亞馬遜和T. Rowe Price也對其進行了“大額投資”，本輪融資后該公司的估值達到了25億美元。
一直以來Aurora都表示，其完整的自動駕駛堆棧（充當自動駕駛汽車大腦的軟件和硬件套件）可以用在各種車輛上，但是其早期測試和合作顯示，該公司還是希望優(yōu)先發(fā)展自動駕駛出租車，而非自動駕駛物流。去年開始，該公司開始更公開地討論將其技術應用于長途卡車運輸?shù)目赡苄?，并且表示更加看好這種應用方式，特別是在收購了Blackmore之后。
2020年7月，Aurora宣布，將向得克薩斯州擴張，并計劃在達拉斯-沃斯堡地區(qū)測試商用路線，該公司使用的車輛包括FCA的Pacifica小型貨車和8級大型卡車。該公司預計，將率先投放一個小型Pacifica車隊，卡車隊將在年底之前在得州上路。（來源：蓋世汽車 星云）
6，通用因零部件供應不足暫停得州SUV工廠加班計劃
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，通用汽車將暫停其位于得克薩斯州艾靈頓（Arlington）SUV工廠的加班生產計劃。
通用發(fā)言人David Barnas對媒體表示：“由于零部件供應臨時出現(xiàn)問題，艾靈頓工廠將取消本周六（11月14日）的加班生產計劃。正常班次的生產未受影響，工廠將于11月16日周一恢復正常運營。通用供應鏈、工程和制造團隊將繼續(xù)與供應商密切合作，最大限度地減少任何零部件中斷。”Barnas在一封電子郵件中稱，通用不會提供關于斷供供應商的信息，也不會公布斷供零部件的名稱。
凱迪拉克 Escalade（圖片來源：凱迪拉克）
艾靈頓裝配廠負責生產GMC Yukon和Yukon XL、雪佛蘭Suburban、Tahoe以及凱迪拉克Escalade和EscaladeESV車型。
這已經是通用本周第二座暫停生產的工廠。此前，該公司位于肯塔基州的鮑靈格林（BowlingGreen）工廠宣布暫停生產雪佛蘭克爾維特車型，原因是COVID-19封鎖措施導致墨西哥的供應鏈斷供。鮑靈格林工廠預計也將于11月16日周一恢復正常運營。
11月13日，通用總裁Mark Reuss還表示，隨著COVID-19病例的不斷增加，通用及其供應商都不能放松警惕，并補充說，他一直在擔心疫情給人類帶來的痛苦和經濟困難。
Reuss說道：“我擔心每一個人，每日每夜都在擔心。疫情正在加速發(fā)展，而且沒有得到控制，所以我非常擔心。我認為整個行業(yè)和通用汽車公司都做得很好。但是真的擔心人們，擔心這種流行病導致的死亡、痛苦和失業(yè)?！?/p>
Reuss表揚了通用的供應廠商，因為他們努力地踐行了疫情期間所制訂的新標準，防止影響整車廠生產。他還說道：“但是我也擔心，在美國、加拿大和墨西哥以外的地方，放松警惕會危害供應鏈，導致我們的工廠無法運行。我知道大家都在努力，我們必須要保持住這種狀態(tài)?！?（來源：蓋世汽車 星云）
7，再提前5年！英國2030年將禁售燃油車
【蓋世汽車】11月14日，據(jù)外媒報道，英國首相Boris Johnson計劃下周宣布，從2030年起禁止銷售汽油和柴油新車，這比此前規(guī)劃提前了5年。
賓利Mulsanne（圖片來源：賓利）
英國此前計劃2040年禁售汽油和柴油新車，旨在減少溫室氣體排放。2月，Johnson將這個期限提前到了2035年。據(jù)消息人士透露，現(xiàn)在，Johnson計劃在下周有關環(huán)境政策的演講中宣布，將禁售期限再次提前至2030年。但此項禁令將不包括插電式混動車，在2035年之前，插電式混動車依然可以上市銷售。
當天早些時候，英國廣播公司（BBC）也作出了類似報道，沒有提供消息來源。英國政府發(fā)言人拒絕對Johnson即將發(fā)表的演講內容置評。
停售汽油和柴油新車標志著英國汽車市場的巨大轉型。據(jù)英國汽車制造商和貿易商協(xié)會（SMMT）的數(shù)據(jù)，雖然電動車銷量正大幅增加，但英國10月電動車市場占比仍低于7%。2020年迄今，汽油和柴油汽車占據(jù)了新車總銷量73.6%的份額，通常價格比較昂貴的純電動車占比僅為5.5%，混動車占比為20.9%。
SMMT一直呼吁大量投資基礎設施，以幫助汽車消費者向電動車轉型。英國明年將推出一項價值5億英鎊、針對充電基礎設施的政府投資項目，這將幫助建設新的電網連接，使高速公路服務區(qū)等偏遠場所安裝更多快速充電樁。
現(xiàn)在，仍有許多消費者分不清電動車（電池為動力、沒有發(fā)動機）和不同類型的混動車（搭載傳統(tǒng)發(fā)動機）的區(qū)別。上周，英國國際貿易部（Department for International Trade）發(fā)表推特稱，日產的新車型Qashqai將是一款“電動”車，但該車型其實是混動車。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）
8，捷豹路虎打造智能城市中心 測試自動駕駛與網聯(lián)汽車
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，英國汽車制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）正與全球的軟件、移動出行和電信公司合作，以打造一個智能城市中心，對網聯(lián)技術進行測試，讓自動駕駛汽車能夠與其他汽車、行人和騎行者共享街道。
（圖片來源：捷豹路虎）
該中心名為未來愛爾蘭出行園區(qū)（FMCI），將是一個遍布12公里公共道路的協(xié)作型試驗場，提供設施和專業(yè)知識，以利用有價值的傳感器數(shù)據(jù)，模擬各種道路環(huán)境和交通場景，并測試新技術。作為測試的一部分，純電動捷豹I-PAC車型將接受測試。
該試驗場將推動捷豹路虎的自動駕駛、網聯(lián)汽車、電氣化和共享汽車研究，這也是該公司承諾利用先進技術讓社會更安全、更健康的關鍵部分。
該試驗場的整個基地都會配備傳感器、高精度定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理與控制中心以及自動駕駛原型車。此外，還會包括智能路口、互聯(lián)道路、自動停車、電動汽車充電站，并與450公里的網聯(lián)高速公路連接，還包括一個空中交通管制走廊，可管制從愛爾蘭香農機場沿著香農灣飛行的無人機。
捷豹路虎是FMCI的主要合作伙伴，其將與思科（Cisco）、硬盤廠商希捷科技（Seagate）、Renovo、紅帽軟件（Red Hat）、法雷奧（Valeo）和Mergon等其他全球技術公司合作開發(fā)該設施。一般來說，此類測試場地都會建立在國外。FMCI則為捷豹路虎提供了一個關鍵的研究基地，而且還位于捷豹路虎現(xiàn)有設施——香農軟件中心的旁邊。（來源：蓋世汽車 余秋云）
9，戈恩再次發(fā)聲：車企加速整合 疫情下日產雷諾三菱將面臨收購危機
騰訊汽車訊 據(jù)相關媒體報道，日產前董事長卡洛斯·戈恩表示，新型冠狀病毒大流行將導致整個汽車行業(yè)出現(xiàn)更多整合案例。
戈恩最近在接受采訪時表示：“即使冠狀病毒疫苗得以問世并分銷接種，汽車行業(yè)仍將繼續(xù)受到影響。而缺乏遠見的公司可能會被那些對未來有更好規(guī)劃或資產負債狀況較好的企業(yè)收購?？紤]到這一點，日產、雷諾和三菱等公司可能無法幸存下來?！?/p>
戈恩在節(jié)目中繼續(xù)說到：“根據(jù)所知道的情況，我并不是很樂觀。特別是汽車企業(yè)為所遇到的困難給出的借口和解釋，這里的企業(yè)不僅僅包含日產，還有雷諾和三菱?！?/p>
這位被譽為日產救星的前高管表示，埃隆·馬斯克和特斯拉一直是汽車行業(yè)的領導者，尤其是在冠狀病毒大流行期間，特斯拉股價更是上漲了近400%。
戈恩指出：“這在很大程度上說明了市場押注的未來方向。就這一點我不能責怪日產雷諾和三菱?，F(xiàn)在特斯拉的股價漲得太過分了嗎？這在很大程度上取決于特斯拉未來的表現(xiàn)。特斯拉充分發(fā)揮了公司的潛力，振奮了市場，他也因此能夠獲利?！?/p>
戈恩在黎巴嫩的家中接受采訪時透露，去年12月29日逃離日本后，他一直居住在黎巴嫩。他希望有一天自己能夠在不用擔心被捕的前提下而離開黎巴嫩。
戈恩還對美國同意將邁克爾·泰勒和彼得·泰勒這兩名幫助他逃離黎巴嫩的人引渡至日本表示驚訝。（來源：騰訊汽車）
10，特斯拉在美最大規(guī)模單體超級充電站揭幕 擁有56個充電樁
北京時間11月16日消息，據(jù)媒體報道，特斯拉在快速向客戶交付電動汽車的同時，迅速擴大其超級充電站規(guī)模，并于最近開通了世界上最大、擁有56個充電樁的超級充電站。
特斯拉一合作伙伴在社交媒體上發(fā)布了該充電站的照片，圖中顯示電動汽車車主正在該充電站充電。
根據(jù)Electrek的數(shù)據(jù)，超級充電站位于灣區(qū)和洛杉磯之間——這是特斯拉全球最大的兩個市場。超級充電站使電動汽車在長途旅行中實現(xiàn)快速充電成為可能。
這座超級充電站所在地還有一家便利店和餐廳，車主可以在充電過程中吃飯休息。特斯拉還在充電站建造了太陽能頂棚，為車輛提供遮陽的同時為超級充電站供電。
特斯拉在中國擁有若干超級充電站，充電樁大約有50個，56個充電樁是新紀錄。該公司最近還宣布在超級充電站中部署了2萬個充電器。
除了超級充電站，特斯拉還一直在擴大其服務中心網絡和出行服務車隊，與其不斷增長的車隊相匹配。據(jù)報道，特斯拉計劃在2021年內每周至少增加一個新的服務中心。
據(jù)報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉將加快部署于去年啟動的V3超級充電站。（來源：騰訊汽車）