談及上汽大眾在SUV市場(chǎng)的發(fā)展之路，途觀是絕對(duì)繞不開(kāi)的一款車(chē)型。其作為上汽大眾在SUV市場(chǎng)的開(kāi)山力作，上市十年間，其整個(gè)產(chǎn)品譜系不斷壯大，先后推出途觀L、途觀L插電式混合動(dòng)力版等車(chē)型，以不斷自我顛覆的態(tài)度，滿足了消費(fèi)者不斷升級(jí)的用車(chē)需求，也在市場(chǎng)上斬獲了不俗的銷(xiāo)量。而如今，隨著市場(chǎng)年輕化的發(fā)展趨勢(shì)不斷走高，途觀也再次進(jìn)行產(chǎn)品譜系擴(kuò)張，推出了深度迎合年輕消費(fèi)者“顏、智、行”用車(chē)需求的全新轎跑SUV——途觀X。

在雙十一之際，途觀X在重慶舉辦了一場(chǎng)試駕活動(dòng)。堂哥作為參與者，也在這座號(hào)稱(chēng)8D魔幻城市之中，感受到了這款轎跑SUV賦予的駕享魅力。

眾所周知，作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下成長(zhǎng)起來(lái)的年輕一代，他們的人生觀、消費(fèi)觀、價(jià)值觀已發(fā)生了顯著的改變，對(duì)個(gè)性的展現(xiàn)也更加外露，在他們看來(lái)，一切有價(jià)值的事物，都值得被更多人看見(jiàn)。而途觀X恰好抓住了他們這樣的觀念革新，以獨(dú)創(chuàng)型格將SUV車(chē)型和Coupe車(chē)型兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格融為一體，來(lái)詮釋與他們共通的年輕基因。

途觀X的前臉造型秉承家族化標(biāo)志性語(yǔ)言，頗具氣勢(shì)。全新設(shè)計(jì)的上格柵面積增大，修長(zhǎng)前燈造型呼應(yīng)車(chē)身側(cè)面線條，讓前臉更顯活力動(dòng)感。格柵內(nèi)部橫向飾條精致，富有3D感的細(xì)節(jié)保留了SUV的特色，專(zhuān)屬設(shè)計(jì)“R”標(biāo)識(shí)鑲嵌于格柵中，透露其R-Line的特殊身份。而極具R-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的大面積高光黑下進(jìn)氣格柵左右連通，與兩邊C型鍍鉻飾條銜接，頗有氣勢(shì)，富有檔次感。

途觀X的側(cè)面是其最大亮點(diǎn)所在。俯沖式的車(chē)身姿態(tài)與修長(zhǎng)動(dòng)感的車(chē)窗造型，跨界的視覺(jué)效果引人注目。轎跑車(chē)般的側(cè)面輪廓極具動(dòng)感，溜背式車(chē)頂線條延伸至尾部，配合上翹的動(dòng)感尾翼設(shè)計(jì)，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。加之熏黑車(chē)頂設(shè)計(jì)、專(zhuān)屬20寸馭浪鋁合金豪華輪轂、R-Line專(zhuān)屬徽標(biāo)等配置，也進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾方面，途觀X在消費(fèi)者最常使用的地方都采用了全觸摸的設(shè)計(jì)，匹配長(zhǎng)寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm的車(chē)身尺寸，全面提升整車(chē)的科技感和乘坐舒適性。同時(shí)，車(chē)內(nèi)還首次采用全新R-line專(zhuān)屬觸控式真皮多功能方向盤(pán)，搭載10個(gè)哈曼卡頓音響，運(yùn)用精致的金屬銀飾條、酷炫的“R”字標(biāo)識(shí)、細(xì)膩的打孔皮等進(jìn)行裝飾，將其年輕、動(dòng)感、高端的特質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

當(dāng)然，除了好看之外，為滿足年輕消費(fèi)者更智能、更便捷的用車(chē)需求，新車(chē)還配備了9.2英寸智能多媒體交互系統(tǒng)（帶智能導(dǎo)航）、10.3英寸全數(shù)字液晶儀表來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)中控，內(nèi)置的CNS 3.0智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，集成了在線車(chē)聯(lián)服務(wù)，涵蓋智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智趣出行、智聯(lián)控車(chē)五大類(lèi)功能，再次拉近了“人+車(chē)+家”之間的距離。

智能安全層面，新車(chē)搭載了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)0-160km/h全速域駕駛輔助并配備車(chē)道保持系統(tǒng)，全方面的體現(xiàn)了車(chē)輛的先進(jìn)性、穩(wěn)定性和可靠性。加之帶自動(dòng)剎車(chē)功能的Front Assist碰撞警告系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360度鳥(niǎo)瞰式全景可視行車(chē)輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)等眾多前沿科技的加持，得以讓消費(fèi)者暢享智能安全的汽車(chē)生活。此外，新車(chē)方向盤(pán)還配備全新HOD（手離方向盤(pán)監(jiān)測(cè)）功能，可在行車(chē)過(guò)程中，通過(guò)電容器信號(hào)時(shí)刻識(shí)別駕駛員雙手是否抓握方向盤(pán)；如發(fā)現(xiàn)駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)，會(huì)出現(xiàn)警告音和警示提示，確保行車(chē)安全性。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，新車(chē)搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的經(jīng)典動(dòng)力總成，提供高低兩種功率版本車(chē)型可供消費(fèi)者選擇。

而堂哥此次試駕380TSI車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了優(yōu)化后的燃燒室、雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、可變氣門(mén)升程系統(tǒng)等核心科技，能更好的解決動(dòng)力和環(huán)保之間的矛盾，最大功率高達(dá)162kW ，峰值扭矩達(dá)到350N·m，百公里加速7.5秒，綜合工況油耗每百公里僅為7.6L。匹配傳動(dòng)效率、摩擦損耗、傳動(dòng)噪音有進(jìn)一步優(yōu)化的7速雙離合變速箱，能更好的滿足消費(fèi)者的用車(chē)需求。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，無(wú)論是爬坡下坎，還是過(guò)橋穿洞，這套動(dòng)力總成都給予了堂哥充足的駕駛信心，動(dòng)力隨踩隨有，也不太激進(jìn)，加之全新一代4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、 XDS運(yùn)動(dòng)差速鎖、動(dòng)態(tài)平穩(wěn)感更好的底盤(pán)等賦能，面對(duì)山城的急彎、顛簸路等極限路況，它也能從容應(yīng)對(duì)。

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